k.a.r.r.

Se vai di 208 penso non ti pentirari. Il tre cilindri spinge bene in basso e l'auto è scattante alla.partenza dal semaforo, poi muore, ma è la fine che fatto tutti i 1.2 aspirati da 75/85cv... Però ti ripaghera' in confort di guida e in consumi che sono nell'ordine dei 16kml. È un pelino più rumorosa di altre concorrenti (per esempio la Rio che è silenziosissima), ma nulla di trascendentale.

Allora vai su QQ che è una bella macchina e col tuo budget ti fai l'Acenta 1.5 dci

Ma il vitara non è un suv di segmento C come il QQ? Esteticamente preferisco la Nissan. Anche dentro trovo abbia un design migliore. È comodo e il 1.5 dci 110cv consuma davvero poco. Qual è il tuo budget? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Nissan e Gpl non sono MAI andati d'accordo...il vecchio 1.6 aveva le guarnizioni della testa che bruciavano con piacere...ora c'è un altro motore o è sempre quello? Vista l'efficienza del Dci io andrei di diesel - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Quoto. Se proprio il monovolume non ti piace ci sono i cosiddetti B-Suv come appunto 2008 - Captur - Mokka - Ecosport (mamma mia però se è brutto questo...); più compatti, meno spaziosi, ma meno costosi e con la seduta alta.

Il benzina è da considerare se non riesce a trovare diesel sfruttatissimi. Il tipo di percorso che fa è tipico del diesel. Poi ha detto che farà qualche centinaio di km non in autostrada quindi si avvicinerà ai 15k km. Ma al di là di questo se trova un diesel con 6^ marcia consuma davvero un ghezz...

La butto lì: Nissan Pulsar 1.5 dci. Ieri l'ho visionata bene e non è affatto male! Dentro è fatta molto bene, e lo spazio è enorme! Mai vista una segmento C di dimensioni non esagerate (è più corta di una Focus) avere così tanto spazio per le gambe dietro. Il baule poi è più che dignitoso. Secondo me ha anche buoni prezzi dato che non è vendutissima

Così a spanne mi pare strano che il 1.4 77cv della punto non sia guidabile per i neo patentati...il 1.2 82cv della 208 (auto più leggera della Punto) lo è....

20000km con una Mini a benzina? Auguri...

Il prezzo della 208 è corretto, ma si tratta del modello ristilizzato oppure è un "residuo" del pre-facelift? Su quello nuovo per avere il turbo 110cv chiedono 1500€ in più! Una fucilata (fatto preventivo un mese fa). A 14500 porti a casa la Fiesta turbo 100cv (senza metallizzato). Se ti accontenti dell'aspirato fai un salto in Kia: la Rio 1.2 Cool da 82cv la porti a casa a 12k (13 se aggiungi il techno pack che ti da il navigatore)

Bello! Dentro è ben rifinito (qualcosa è pure di provenienza Quasqhai) e fuori ha una bella linea moderna.

Uhm però quei 10 + 10 al giorno, per 5 giorni siamo sicuri che al DPF non venga un coccolone? Forse forse coi FAP Peugeot non incorrerebbe in noie...è vero che poi arriva sabato e ci spara la cannonanta di km...però io non mi fiderei. Per la testata che si rompe, beh penso sia più che altro la guarnizione che brucia. Ad esempio sui Quasqhai 1.6 Gpl passati i 35k tutti prima o poi danno quel problema. Però come ti ha detto Beckervdo se lo prendi omologato dalla casa sei più tranquillo (anche se pure Nissan lo faceva uscire in listino...). V40 è bellissima, però benzina esiste?

Cacchio ci sono già c@zzi sui nuovi tgi?? Dal punto di vista della convenienza economica unita alla tua già conclamata esperienza in Toyota ti direi di rimanere in "casa": della serie "squadra che vince non si cambia". Però vedo che c'è una componente emozionale sull'estetica che ti fa pendere verso la Leon. Internamente a me non fanno impazzire entrambe, ma la Auris è proprio dura da digerire...

Ciao Alessio innanzitutto benvenuto! Io che percorro 30km giornalieri per il casa lavoro sono a quota 7/8k km all'anno compreso amche un blando utilizzo nei w.e., quindi mi chiedo: glia altri 20000km li fai tutti nei fine settimana? Sicuro di quel corposo kilometraggio? Te lo chiedo perchè per il mero tragitto del casa/lavoro una B è più che sufficiente, e lo sarebbe anche per un uso extraurbano, però sai cambia se sei costantemente in autostrada tutti i w.e....lì allora una C sarebbe forse più indicata. Per l'alimentazione visti i brevi spostamenti durante la settimana sconsiglio il diesel e valuterei invece Gpl o metano. Per quest'ultima ci sarebbe, nel tuo budget, ad esempio la Leon tgi; ovviamente sempre che nella tua zona i rifornimenti non siano un problema, soprattutto nell'utilizzo nel fine settimana (orari un po' "costretti" per i distributori di metano).

Beh, hai detto bene, danno dipendenza. Però per farvi capire, io ho imparato a guidare su una Giulietta del '83, quindi ho abbastanza abituato l''occhio agli ingombri anche su auto senzaparticolare visibilità al posteriore (ma qual è quell'auto che oggi ne ha??). Poi se ci sono i sensori si usano, ma se non ci sono ci fai l'abitudine no? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Mia moglie usa la Focus Sw e di sensori non ne vuole sentire parlare: le dà fastidio il bip che fa lavvisatore acustico! Però devo dire che è brava e ormai l'occhio l'ha fatto e i sensori non le servono!

Sono d'accordo la retrocamera è inutile. Per come la vedo io pure i sensori di parcheggio su una B sono inutili. La Active è comunque già più che completa, non ha il clima automatico ma le manopole (tutt'altro che brutte) ,ha i copricerchi da 15" (al netto di eventuali pacchetti opzionali) e imho per il navigatore si può fare benissimo anche con una unità "esterna" (anche se, a onor del vero, lo schermo touch della 208 è proprio un bel l'invito a mettercelo il navi eh...). Nuova, però, sei comunque sui 12k. Il tuo budget parla di 9k. Vai sull'usato?

La Allure ha anche lei di base i cerchi da 16, il cruise (Peugeot lo rende disponibile già a partire dal l'allestimento Access) e il clima automatico. Il navigatore con retro camera sono a parte, ma non è difficile trovare auto pre-configurate che abbiano già il pacchetto con questi due optional "integrati" nella macchina.

Beh la prova sarebbe essenziale. Per quanto riguarda metterla sopra un ponte, beh io meccanicamente non ne capisco na mazza...e se devo andare fino a Lodi per vederne una...che faccio, chiedo che me la mettino su un ponte? Non so se riuscirei a fare una richiesta del genere, anche perché se poi ce la mettono su io che gli dico? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Infatti lo tengo d'occhio sicuramente! Infatti. Poi ieri ho fatto quattro chiacchiere con il rivenditore locale ford dove abbiamo acquistato a suo tempo la Focus gpl e mi ha confermato che per il mio tipo di utilizzo non può garantire che il dpf non dia mai noie, e sinceramente non ho voglia di portarmi a casa un potenziale problema coi pochi km che faccio. Ora vedo se lui riesce, coi suoi potenti mezzi, a trovarne una fresca e poi vediamo. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Questo mi fa piacere! Io non l'ho ancora provato, ma credo che debba andare bene per le mie esigenze . Quanto a possibili noie? È una unità piuttosto giovane, e in rete non ho trovato particolari segnalazioni. Voi avete qualche info in piu?

Come alcuni di voi ricorderanno qualche mese fa mi stavo guardando intorno per l'acquisto di una segmento B benzina. Ora però c'è un cambio in corsa: la mia vecchia Focus viene "riciclata" al babbo e quindi dovendo rivedere i mieo piani mi sono rivolto al mio "vecchio amore": il C-Max. Percorso casa/lavoro/brevi spostamenti nel w.e., 7/8 mila km annui, quindi benzina. Budget sempre sui 13/14k quindi usato di un paio d'anni è il mio obiettivo mod. Titanium (cerchi da 16" possibilmente...) Ora, diesel di seconda mano non è un problema reperirne, ma per il benzina penso dovrò un pelino faticare Nel frattempo volevo acquisire i vostri pareri sulla motorizzazione da me scelta: la trovate adeguata? Ci sono difettosita' note? È sottodimensionato come unità o per il mio uso, come penso, dovrebbe andare bene? Il modello gpl l'ho scartato: troppo lento. A me piace un'auto che abbia un mimimo di reattività al piede destro, dato che normalmente la mia guida è più che tranquilla, ma appunto non voglio rimanerci in mezzo nei sorpassi. Vi ringrazio tutti!

Il 143cv credo sia già più che sufficienti sul Kuga di vecchia generazione. L'auto è di fatto un Cmax con la trazione integrale e quindi non è mastodontica più di tanto.

La Rio a benzina ha solo il 1.2 aspirato da 85cv a differenza della i20 che, appunto, monta anche il 1.4 100cv. Però è sempre aspirato e avrà sempre meno verve, per esempio, del 1.0 100cv turbo della Fiesta. Però avrà sempre più schiena del 1.2. Con 15k prendi la Fiesta Titanium con l'ecoboost turbo. 208 Allure 1.2 82cv spendi qualcosa meno. Rio 1.2 85cv Cool + Techo Pack sei sui 13/13,5. Io l'ho appena provata ed è fatta veramente bene. Non è tanto inferiore alla 208 devo dire. Il 1.2 va bene, è progressivo nel salire di giri, ma la ripresa in 5^ è assente...devi scalare di brutto per riprendere, ma nonè affatto male. Occhio che la Cool monta dei 17" con spalla /45! È piuttosto secca sulle sconnessioni del manto stradale, però quell'allestimento è parecchio più finito della Active. Queste B dovrebbero essere più leggere della tua Astra che col 1.2 temo fosse un tantinello più che sottodimensionato come motore...

Beh c'è una differenza abissale tra il nuovo Tucson e questa...Per quanto stravolgano.il design ad ogni modello, almeno queste due Suv si distinguono...

Quoto. Un Mpv forse è quello che ti ci vuole. Ford ha il cambio automatico Powershift se non erro sul 2.0 Diesel da 110cv, ma ora ci sono nuovi motori e penso che lautomatico sia disponibile anche sui motori a benzina. Peugeot 5008? Non è propriamente un'auto che puoi "sentire", ma li c'è un automatico onesto, anche se un p lento...

Qui a Reggio Emilia i blocchi del traffico che vengo instaurati tra novembre e marzo "colpiscono" sia la città che i vari comuni (è a discrezione di quest'ultimi applicarli o meno, e qui si allineano tutti a quelli della città ), non so se funziona così anche nel napoletano, ma puoi certamente informarti. Nessun benzina di recente produzione viene è oggetto di blocchi, mentre per i diesel qui da noi quelli "esenti " dai blocchi sono i motori Euro 4 dotati di filtro antiparticolato. Per la vostra percorrenza non ci vedo male un gpl, ma il budget è basso e temo si possano trovare solo modelli molto chilometrati. Forse è meglio acquistare un benzina con poca strada e fare un impianto Gpl nuovo. Una punto 1.2 la vedo ottimale.

Crossrunner non è male devo dire. VStrom mi piace un po meno. Un collega che da anni possiede una R 1100 S mi parlava di.parecchi problemi alla coppia conica del cardano che affligge parecchie BMW K coi 1200/1300cc, dato dal fatto che il continuo aumento dei cv e delle prestazioni poco si sposa col cardano. Mentre sulla R 1200 i cardani sono più fragili che in.passato, con svariati episodi di cardani spezzati in occasione di cadute anche di piccole entità...

Ragazzi il problema è un altro: le gomme NON devono esplodere mai! Tantomeno per usura!! Ma siamo pazzi? Per usura? Lo sapete che vuol dire uno peneumatico che salta a quella velocità? La Pirelli è impazzita a dichiarare che sono stati percorsi troppi km. Hanno perso la faccia...gli peneumatici debbono decadere come prestazioni, al limite una gomma ti inizia a desciappare, ma non deve esplodere! Perez ha compiuto 24giri vettel 28 al momento dello scoppio: quale è sta c@azzo di finestra massima di giri di utilizzo? Mo' salta fuori, oggi, che la FIA non aveva accettato la proposta di Pirelli di inserire un nr. di giri massimi di utilizzo per ogni mescola... Per me è imprescindibile il fatto che una gomma NON possa esplodere per usura. Può esserci il dedrito, il cordolo che l'ha tagliata (e poi a ben vedere manco quello secondo me), ma l'usura no, è inconcepibile se non inaccettabile. Qui c'è gente che può morire perché va a fare 4/6 giri in più del dovuto? Farebbero meglio a dichiarare la difettosita' del prodotto (che in questo caso mi auguro che ci sia)