k.a.r.r.

Bah i soldi non sonoun problema. Il "problema Raikkonen" non è certo il suo ingaggio; fosse stato così non l'avrebbero ripreso due anni fa... Fu ripreso da Domenicali (con Montezemolo contrario) nell'intento che potesse dare fastidio all'Alonso furioso, ma quella macchina a Kimi non piaceva e i risultati si sono visti. Quella macchina veniva da 5 anni di indicazioni alonsiane e quindi la sapeva guidare al limite solo lui, che è un gran manico s'intenda (però col cesso che ha tra le mani non è che surclassa l'amico Button eh? Forse perché la Mclaren fa la macchina come gli tira a loro?Mah). Quindi se si.voleva garantire il massimo rendimento del finlandese occorreva il rinnovo dopo il Bahrein; tanto si sarebbe trattato di un solo anno, poi si sa che Kimi smetterà. Se lo sostituiscono ora (cioè l'anno prossimo) e ci mettono un giovincello pensate che quest'ultimo si accontenti di essere un nr.2? Hulkenberg lo accetterebbe?Bottas forse? La soluzione migliore è tenere Raikkonen ancora un anno dato che con Seb vanno d'accordo e il tedesco è quasi costantemente davanti e quindi più di tanto non gli rompe gli zebedei. Se proprio si vuol risparmiare vedrete che il finnico un altro anno anche a metà stipendio se lo fa piuttosto che stare a casa a guardare la TV

La base di partenza era quel cesso dell F14T...non potevano tirar fuori un cigno da un brutto anatroccolo. Si è evoluta una discreta Oca che non ha un bel muso nero ecco... Il salto in avanti rispetto allo scorso anno ha impressionato un po tutti e creato, purtroppo, aspettative troppo alte. Gli aggiornamenti ci sono stati ma hanno pagato poco e temo che anche i prossimi non evolveranno la vettura così tanto da colmare il Gap coi tedeschi. Sarebbe già tanto riuscire a confermare il secondo posto nei costruttori (il terzo posto di Seb è già in cassaforte direi). Vedremo il prox anno che succederà: temo che Mercedes vincerà ancora, forse senza il domino attuale, ma vincerà ancora, a meno che diano davvero i motori alla Red Bull, allora forse forse qualcosa potrebbe cambiare... Su Kimi che dire...io l'ho sempre reputato un gran pilota. Forse mi sbaglio ma è difficile pensare che tre anni fa ha quasi lottato per il mondiale grazie alla sua regolarità con la Lotus e ora sia di punto in bianco bollito...poi potrà essere.

Ci starebbe dentro una Focus 5p 1.0 Ecoboost 125cv Titanium. Ottimo rapporto qualità prezzo considerate le ottime dotazioni e con um motore che tira bene, ma che se usato con parsimonia fa tranquillamente i 15kml reali o forse qualcosina di più. Altrimenti mi viene in mente la Leon col 1.4 Tsi o la 308 col 1.2 thp 130cv

Vistonche Visto che la nuova la userebbe tua moglie, lei quanti km fa? La Fiesta gpl va bene, specie quelle prodotte dal 2011 in poi: il motore ha raggiunto una buona affidabilità e ha il giusto brio.

I 1.6 turbodiesel muovono questi monovolume abbastanza bene; certo nulla di sportivo s'intende, ma sono auto da guidare in relax e non certo per spingere a fondo l'acceleratore. Detto questo,però, il 2.0 è il motore.più indicato soprattutto se si pensa di viaggiare spesso in più di 5 e a pieno carico. 5008/Gran Picasso sononle più grandi e spaziose, Toyota non la conosco molto ma esteticamente non mi sfagiola molto... Carens ho paura che a 7 posti sia un po piccolina cosi come il Cmax. Immagino si tratti del Cmax7, la cui linea dietro è assai discutibile imho... Scenic non lo conosco bene (immagino si tratti del Grand Scenic), ma anche qui, come per gli altri il 2.0 turbodiesel sarebbe il più indicato per la massa in gioco. È pur vero che I km che fate non sono tantissimi ma per via del Dpf è più che altro questione del percorso tipo che fate. Se il tragitto è breve o con frequenti accendi/spegni allora qualche noia potrebbe occorrere. Solo le due francesi hanno il FAP che è molto meno sensibile dei normali Dpf ai brevi percorsi.

Vabbuo' era per rendere l'idea....

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. Ford Fiesta 1.4 16V 3p. Ghia - Prezzo: € 2.000,- Ford Fiesta 1.4 16V 3p. Ghia usata, Benzina, ? 2.000,- a Villa Guardia ? Como ? Co Questa non sarebbe malaccio secondo me...

Mah penso che faranno quello che ha fatto Ford con Focus e Fiesta con il loro millino: il 125cv è disponibile solo per la Focus e la Fiesta si "ferma" al 100cv . Quindi il tgdi da 100cv lo vedo più che adeguato e non esagerato per i20 e Rio. Però come dice Uno Turbo D non mi fiderei così tanto ad acquistare un motore nuovo di ballino e fare, per così dire, da cavia. Peugeot è già un annetto che ha il Thp 110cv, Ford dal 2012. Anche il nuovo frullino VAG aspetterei a prenderlo almeno un anno...

Non sono andato in concessionaria devo dire la verità. Penso però che come prezzi sia più o meno come la Rio, forse un po più cara dato che è appena uscita. Non è brutta, ha un bel posteriore, ma il muso mi lascia un po perplesso...gli interni non sono male, ma al momento sono più propenso alla propulsione turbo che attualmente al gruppo coreano manca. Uscirà il 1.0 tgdi da 100/120cv che sicuramente andrà sotto il cofano di Rio e i20, ma quando? Se l'acquisto andrà in porto sarà tra settembre e ottobre: ho ancora un pò di tempo per riflettere e vedere se nel mentre ci saranno novità.

Sei un amico Side... Eh già, me lo dice sempre che io non capisco mai un c@@@@......

Ho provato a proporre a mia moglie la Polo come alternativa dopo che l'abbiamo superata in autostrada. Reazione: -1. Ha iniziato a stringere lentamente gli occhi (stava guidando); -2. Contemporaneamente a iniziato a ruotare la testa verso di me; -3. Ha proferito poi le seguenti testuali parole: "Cos'è che vuoi vedere? La Polo? Quella macchina triste da vecchi? E poi perché è tedesca la vai a pagare anche di più, bravo furbo. Prenditi la Fiesta che è molto meglio va'!" Non ho più avuto il coraggio di parlare....

Penso che per 15000 fatti come dici tu il diesel non vada male. Un'ottima auto diesel usata, spaziosa, con 6 marce e ben costruita è la Cee'd 1.6 crdi 110cv Cool. del 2013 le trovi però sui 13k, ma è una bella macchina davvero. Per stare sui 10k guarda a macchine del '10/11 come la Focus (il modello attuale uscì a marzo '11 e forse si trova qualcosa sui 10/11k € di quell'anno). Altrimenti la già citata 308 col 1.6 Hdi 110cv, auto più che onesta (imho non bellissima...), o in alternativa un Cmax vecchio modello del '10 sempre col 1.6 tdci 110cv (se ti piacciono gli Mpv)

Auto di quel tipo sono un pò come la mia che darò dentro a settembre per prendere la nuova. Chi la acquisterà farà un discreto affare.perché problemi non ne ha anche se ha più di 10 anni e non arriva a 150k km. Però il valore commerciale è quello...1500/2000€ max. Dovresti cercare da qualche privato, magari conoscente, del quale sai morte e miracoli di come ha usato la.vecchia automobile che vuole gettar via, ma purtroppo non è sempre domenica...

Se è il 125cv è adeguato Fabione, anche se fosse la 5P...non te la regalano mica..se pensi poi che una Golf 1.2 tsi confortline (che è peggio equipaggiata) vogliono 18,5k direi che la Focus Titanium ha un buon prezzo. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Se è il 125cv è adeguato Fabione, anche se fosse la 5P...non te la regalano mica..se pensi poi che una Golf 1.2 tsi confortline (che è peggio equipaggiata) vogliono 18,5k direi che la Focus Titanium ha un buon prezzo.

25km al giorno vuol dire una tratta di 12,5km andata più ritorno. Serve il diesel? Non credo.

L'uso è prevalentemente extraurbano quindi forse l'ibrido non sarebbe sfruttatissimo, ma andrebbe ovviamente bene. Solo che con 15k ci prendi la Yaris base. Se i 25km al giorno sono totali tra andata e ritorno, fai praticamente la strada che faccio io. Il mio prossimo acquisto sarà a benzina e su una segmento B, calcola appunto che percorro 7/8k km tra il casa/lavoro e poco altro.

Bella. Io ho il modello restyling di quella serie (sw per la precisione e 2.0 Gpl) e posso dire che è un'auto molto comoda ma dall'assetto non eccessivamente morbido: insomma si guida molto bene. Questo esemplare ha davvero pochi km: se sono certificati è un bel'l affare anche se il prezzo occorre limarlo un po perché 5,5k sono troppi.

Prova altrimenti ad andare in qualche concessionario Opel per sentire se ne hanno una aziendale che usano loro. Sostanzialmente quando vengono messe in vendita sononauto nuove e tenute bene in quanto rivendute dallo stesso concessionario. Quel 1.6 turbo è un bel motore ed è piuttosto collaudato. Non mi farei grandi problemi.

Una vecchia Cee'd. Non te la ruba nisun....ma forse è troppo lunga...la vecchia Rio allora (pure più ribrezzosa della prima Cee'd).

A voler essere precisi il Twin Air Natural Power eroga 85cv a benzina, mentre a metano sono 80. Questo vale per Panda e 500L dove su quest'ultima ci sarebbe stato a meraviglia il 1.4 tjet a metano da 120cv che misteriosamente è relegato al solo furgone Doblo (e nel contempo non è mai stato montato sulla Punto al posto del polmone aspirato da 70cv...mah io fatico a capire ste strategie...). Gli 85cv del 1.3 Multijet sono più corposi degli 80cv del TA grazie alla maggior cilindrata e ai 5cv in più. Se vuoi avere un minimo di piacere di guida allora il tjet a gpl sarà la soluzione più consona. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Nessun linciaggio, per carità, ma che c'entra una Leon con una 500L? Magari una Golf Sportsvan...

Ripeto: ognuno da i consigli che più ritiene opportuno, punto e basta. Di assurdo c'è ben altro nella vita...

Mah come deprezzamento non c'è un abisso con gli altri; dal punto di vista di punti percentuale avranno qualcosina in meno, ma il problema vero è che già il nuovo in Italia è poco venduto, quindi l'usato è poco ricercato perché sono brand.poco considerati. Però se la tieni a lungo (tipo 10/15 anni) le differenze si azzerano.

Ma quale limite scusa Uccio? Sarà la tua visione ok, ma non per questo deve essere così per tutti! Dove sta scritto che a 24 anni non si possa acquistare un MPV? Ognuno consiglia quello che meglio crede nel rispetto delle idee altrui.

e devi andarendi Mokka perché non guardi al Gpltech di serie? Mi pare di capire che il 4x4 non ti serva quindi. ...

Quelle sono Suv di segmento C, più grandi di 2008/Capture/Juke/Ecoabort...pardon...Ecosport. Se proprio non vuoi rinunciare allo spazio e confort di una C puoi cercare un usato fresco di max due anni. Un'altra alternativa potrebbero essere gli MPV tipo il Cmax/5008/C4 Picasso (questi ultimi due veramente capienti), anche se sono normalmente votati alle famiglie