Martin Venator

Sì, è fastidioso. Anche mio padre avrebbe voluto il 1.9 JTD Q2 con il Selespeed.

No, il Selespeed c'è solo sul 2.0 JTS.

Solo fra appassionati, non ti credere.

OT: una menzione particolare ai completini da golf dei tre...

Ma posizionassero Brera più in alto, solo 4X4, e si sbrigasserro a fare una sportivetta ta/ti su base 149!

Parecchi minorenni, e questo dopo i filmini degli atti di bullismo: allora il problema non è il calcio.

Quindi sempre 2009.

Ma quindi 'sti 1.8 JTB arrivano prima del 2009, o no?

Non si dice che Junior sarà un cesso, dato che neanche la GPunto lo è; si contesta (ancora una volta) un certo modo di gestire il marchio Alfa.

Qualcuno conosce l'attendibiltà dei disegni di pag. 96/97 dell'ultimo numero di 4R?

Mi sembra una mentalità da azienda perdente. Con ritocchi estetici, anche moderati, e motoristici (nuovi 2.0 diesel e 1.8 JTB) il GT potrebbe ancora aggredirlo il mercato, e non stare lì a vedere come va, tanto si è ammortizzato il costo. Da queste parti lunedì è stato sostituito un GT con un GT Q2 (ordinato), quindi non si può dire che sia in malafede.

Bah... io vado su 500, così spendo un po' di meno e ho qualcosa di più "giusto".

Ma davvero si pensa di far stare sul mercato il GT ancora per 2 anni senza nuovi motori né lifiting?

Io poco tempo fa ero stato mezzo cazziato per il pessimismo su Junior riguardo al tema differenziazione da GPunto...

A me piace questo: http://img261.imageshack.us/img261/328/6pj3.jpg 156 Coupé mancato?

Non ci siamo capiti. Che GT sia il coupé di 147 non c'è bisogno di ripeterlo ogni 2 minuti, perché si sa. Il fatto rilevante è che sia stato scelto anche da gente che veniva dal segmento D (156) per vari motivi, fra i quali le dimensioni della 159. Parlare di 149 3 porte come di un erede di GT è stupido, a prescindere dallo stile che avrà questa benedetta 149. 147 c'era 3 porte, 5 porte e coupé (il GT appunto); temo che per stile molto vicino al coupé si intenda qualcosa tipo l'Astra 3 porte, e allora non ci saremmo proprio. Aggiungo, infine, che sostituire un modello di successo con qualcosa di diverso non è una gran furbata.

E non è una mentalità del cavolo? La GT ha avuto successo perché è così com'è. Mio padre il GT non lo cambia certo con una 149 3 porte, neanche fosse molto sportiveggiante, visto che l'ha preso in alternativa alla 159 troppo grossa.

Non sostiruire un successo come GT con un'auto simile sarebbe demenziale. Alla gente è piaciuta così, perché mutarne l'anima? C'è anche chi è salito su GT scendendo da una segmento D come la 156 perché la 159 è troppa sia come dimensioni che come prezzo, e vorrebbe trovarsi un'erede dell'auto che ha scelto e lo ha soddisfatto.

Niente male...

E' questo quello che dico anche io. Per ora si ragiona su voci, ma proprio per questo è il caso che una possibile clientela faccia sentire già adesso la sua voce, magari aiuterebbe i capoccioni a fare le scelte giuste. Sul fatto del "piagnone": beh sapete, il consumatore sono io, sono io che devo essere soddisfatto e che se non lo sono mi rivolgo altrove.

Se si tratterà davvero di una Punto ricarrozzata e con assetto sportivo non mi interessa, grazie. Un cliente di meno.

A me piace, sia come idea sia il bozzetto in se.

http://www.carbodydesign.com/archive/2006/06/16-alfa-romeo-villa-d-este-design-story/ Già vista?

Le tradizioni automobilistiche si costruiscono anche, o si possono ampliare.