jeby

nel senso... dato che lo costruiscono, perché non metterlo sulle Alfa? lo faranno?

finalmente, non se ne poteva più dello Shimano! Comunque non ho capito perché il 180CV, dato che lo fanno, non lo mettono pure sulla 147!

Ma NX non è arrivato alla versione 5? Forse non è ancora in vendita, era solo l'annuncio.. Giusto per capirci, software come NX e CATIA della Dassault sono denominati PLM = Product Lifecycle Management... il nome dice già tutto! Per curiosità...che hardware usano? E i designer si cosa designereggiano?

E meno male! Questo mi rincuora parecchio!

No, ma infatti sul motore io non dico nulla, anzi, sono contento! E nemmeno sulla mossa commerciale, sul posizionamento in un mercatto che attualmente è quasi "vuoto". Solo che 'sto interconnesso non mi va proprio giù!

Penso che le mie perplesità siano facilmente comprensibili dai fan della "vecchia" Civic...

Pazzesco!!

Ma non ne aveva parlato anche Marchionne in qualche intervista, o comunque l'avevo letto da qualche altra parte...boh... comunque il 300 cavalli Holden non sarebbe da buttare, naturalmente con l'uso esclusivo del Q4

Sì è abbastanza difficile da capire, per me. Penso che Alfa sia un marchio un po' diverso dagli altri, e certe politiche cpoco si adattano alla Casa del biscione. Ad esempio la 155 ha fatto perdere tantissimi clienti, ma proprio perché era una FIAT rivestita. Siamo sicuri che la politca "prendo una FIAT, aggiusto un po' lo sterzo, cambio un attimo le tarature, metto il vestito bello" faccia vendere davvero le Alfa??? O forse la clientela Alfa si aspetta qualcosa di diverso, qualcosa di più raffinato non solo esteticamente, ma anche tecnicamente?! Secondo me la clientela Alfa non è, e non sarà, una clientela "di massa", per questo pensare che verranno adottate soluzioni da utilitaria su un'Alfa mi fa perdere le staffe!

bah... solita politica miope... pazienza un paio di palle!

Ma non c'era il V6 cinese in arrivo?

beh in teoria la Junior dovrebbe essere quella che apre la strada alle Alfa Future, in teoria stanno puntando molto su questa vettura...boh.. resta il fatto che la mini c'ha le ruote indipendenti dietro.

Sì ma punto è FIAT, questa dovrebbe essere un'Alfa, e tra l'altro l'Alfa del rilancio... non si può risparmiare su tutto!

grazie per il riassunto. Io spero arrivino presto motorizzazioni benzina all'altezza! Sono curiosissimo sul 1.8

ecco appunto, ma anche qualcosa di meno del multilink, ma l'interconnesso.... aiuto!

Sì, ma mettete un disclaimer, che io dopo cena vedo ste fotto e mi trattengo a stento!!!

non è vero, è inutile negarlo! Per fare un'ottima auto ci vogliono ottimi componenti e soluzioni tecniche sopra la norma. Che poi ne venderanno tante bla bla bla, mi interessa relativamente! Mi sarebbe proprio piaciuta un'Alfa alla portata di tutti ma "arrabbiata" e concepita come le Alfa "grandi"... aspettate, ma Junior indicava proprio questo genere di Alfa, una volta... altra nomenclatura e tradizione che va a finire nel cesso!

mi aggiornereste sulla storia dell'"ibrido", son rimasto parecchio indietro...

Certo che il fatto che per le versioni più sportive si usino motori diesel è indicativo del fatto che... ci mancano troppo dei motori validi!!!!! Vabbé, un GT naftone da 170 CV + Q2, magari con i passaruote allargati, me lo farei anch'io!!

Certo però che è proprio un brutto periodo per gli appassionati d'auto. Per le masse e per chi deve vendere, sono convinto che questi discorsi siano ovvi e scontati, ma per chi di auto è appassionato... che tristezza, ormai si devono spendere cifre "astronomiche" per ritrovare soluzioni tecniche un po' più tecniche... in questo sono d'accordissimo con l'editoriale dell'ultimo numero di AutoTecnica (il 6). Lo segnalo nella speranza che qualcuno ci dia un'occhiata e si senta punto nell'orgoglio...

Ma alla fine quali saranno le motorizzazioni? Il 1.4 T-Jet benzina e il 1.6 M-jet per i diesel, 1.8 per la GTA... e poi? Nel bozzetto 4R c'era il 1.9JTD ma non mi sembra una buona idea piazzare quel motore.. e poi, i 1.4 T-Jet saranno come gli attuali, cioè iniezione indiretta e nessun tipo di controllo della fasatura, o avremo l'iniezione diretta e il multiair/uniair? E l'interconnesso... ci sono speranze di vederlo sostituito?

e comunque la 147 è ancora in testa alle prove dinamiche tra le auto della sua categoria... vedere in proposito l'ultimo 4R

ho avuto modo di leggere l'ultimo autooggi... il PS della Junior è orribile... è una GPunto colorato di rosso! Ma sulla Junior non ci mettono il 1800??