markos74

Quoto!

Anche io sono un semplica appassionato e proprio per questo(non conoscendo le situazioni fino in fondo) non mi sento di essere altrettanto ottimista... intendiamoci: non solo per una questione di volontà, che, anzi, credo stavolta vogliano metterla sul serio, quanto per mancanza di capacità nel capire realmente il ;Marchio e le sue peculiarità... E anche per il FL di 159, vedendo il francobollo di Junior, se questo rappresenta l'indicazione del n uovo stile... allora molto meglio che lascino tutto com'è, che vadano a cazzeggiare che si rischia solo di far danni... Sbarco in USA incluso....

Mah, sinceramente io tutta questa somiglianza non la vedo, se non giusto nella chiusura arretrata del cofano... Invece ancora una volta mi spiace notare come un frontale da Giulia GT 1750/2000 o tutte post 1973 sarebbe stato mooooooolto più convincente e Alfa... Quello, a mio avviso, scelto fa pietà checchè se ne dica... anche rispetto ai disegni con cui si cerca di adattarlo al PS... il cofano chiude a metà faro e non sotto... e ritengo di quotare ax sulla vista frontale... non ho visto assolutamente il modello di stile intero, ma provando a far funzionare l'immaginazione, e sperando vivamente di essere smentito, vedendola negli specchietti sta Junior temo faccia un pò l'effetto "civetta"... Bella cosa... davvero bella cosa....

Infatti il faro del bozzetto è proprio diverso... Innanzitutto sembra avere una forma più filante ed armonica, poi, soprattutto, non entra così tanto nel paraurti come si vede nel francobollo, ma appena appena e lo fa con quella curvatura che, oltre ad abbassare la linea di apertura del cofano, dall'altro contribuisce a smussare la verticalità del frontale data dallo scudo alto e stretto... Non so se riesco a spiegarmi, ma una delle cose che più mi piacevano del bozzetto era proprio quella confusione di linee orizzontali superiori, quasi ad avvolgere ed accarezzare il muso, con quelle più marcate inferiori... Ora invece quel faro da faccia ebete e muso "a buondì"...

Mah, speriamo, certo che quel faro, a due giorni di distanza, e pur rvedendolo più volte, non mi va proprio giù...

a mio avviso, come del resto è stato ben argomentato da chi ha criticato la porzione frontale della vettura, hanno totalmente sbagliato ad ispirarsi a dei capolavori del passato che partivano però da ben altri presupposti meccanici e stilistici... Cavolo ... non puoi partire da una vettura da corsa, o quasi, a TP con motore long montato dietro l'asse anteriore e perciò sbalzi minimi, e trasferire certi concetti di stile ad un GPunto a TA trasv a sbalzo sulle ruote e con sbalzi già considerevoli... Un muso filante e quasi appuntito con uno che alla fine, per la "verticalizzazione" delle linee ricorda un Buondì... Ma scherziamo???

...E visto il risultato, mi permetto di dire che come idea hanno cannato di brutto... oltretutto cercare una corrispondenza tra tipologie di fanale così diverse mi sembra cosa totalmente fuori da ogni logica... E, a costo di ripetermi, il risultato finale credo sia sotto gli occhi di tutti (a proposito, mi son divertito a fare un giro un pò sui forum e quelli che hanno se nn apprezzato, quanto meno digerito quel frontale, si contano realmente sulle dita di una mano)...

Si ne esisteva un esemplare usato, a quel che si dice, dalla Signora Lilly... Comunque è vero che GT rimane una vettura splendida e devo dire che a mio avviso le giovano molto anche le calotte dei fari nere, donando quel pizzico di aggressività in più al frontale che non guasta mai, tanto che io le avrei proposte, almeno optional, su tutta la gamma...

Comunque da quel (molto) poco che si riesce ad intravedere sembrerebbe si sia tornati verso una soluzione più vicina a quella sotto il telo rosso (guardate nella seconda foto dell'anteriore il rigonfiamento del cofano sopra i fari che non mi sembra come quello della Bravo) ... Speriamo che l'anteriore di questa risulti da subito più convincente di quello (sinora) visto di Junior...

Purtroppo Quoto sasha!

Che bello... Esiste!!! Ora nn voglio scatenare post su post di pippe mentali, ma il fatto che già si inizi a vedere qualcosa può significare che vogliano giocare d'anticipo?

Io invece ripenso(e ritrovo, purtroppo ) molto alle parole di ax e Cosimo... Effettivamente, pur considerando l'angolazione, non sembra avere lo "sguardo" molto intelligente... Spero di ricredermi quanto prima... Certo che nel Gruppozzo, quando fanno scappare una foto, potrebbero almeno scegliere quella migliore!

tornando a Junior... viste le tempistiche accennate da Toni, mi sembra che effettivamente ci voglia un pò di tempo(come del resto detto anche da altri), ma a questo punto penso che la possibilità di vedere qualcosa già a Ginevra sia remota, anche se io mi accontenterei anche di una versione Concept, magari anche Cup, visto che nel monomarca le 147 dovranno pur sostituirle(e che rimane l'unica attuale presenza "di rilievo" in pista dell'Alfa)

Certo che rivedere la 75 fa sempre un pò emozionare... Ma se non ricordo male esisteva anche un altro spot all'epoca, più o meno relativo alle ultime versioni con una Turbo nera che zig-zagando diventava Turbo Evoluzione(o IMSA) i ricordi un pò mi fallano... C'è qualcuno che ricorda meglio???

Beh, effettivamente quasi 4,20m...4R ci aveva preso... Certo ci sono speranze per un'abitabilità da 4 posti e, spero, per una linea bella affusolata... Bisognerà comunque vedere a livello di percezione come sembrerà... Chi l'ha vista dei Ns. insider parlava di misure ad occhio molto simili a GPunto... ... Certo che a 4,20m c'è la A3 3p e a 4,25 ci sono Civic S e Volvo C30... Non vorrei che alla fine più che una B maggiorata apparisse come una C sottodimensionata, anche come scheda tecnica.... Vedrem

ok, grazie Beh, tutto sommato vista la derivazione da GPunto un qualcosa di simile per lo meno a livello di clima penso fosse da aspettarselo... Un pò come Panda/500 a livello di filosofia e coi dovuti distinguo

...mmm... vero, poche righe,ma belle succose... Il fatto che si parlava di 3 programmi potrebbe far pensare ad un utilizzo del manettino un pò su varie versioni?(Per lo meno su quelle sovralimentate?) Perchè credo che la GTA possa averne qualcun'altra relativa anche al settaggio delle sosp... Scusa umbipa, se ti è possibile, e senza scoprirti più del dovuto, ma l'interno ti è sembrato adeguatamente "in chiave Alfa" (mi basta un si o un no)

Molto meglio così, allora, grazie e' importante che abbiano azzeccato le proporzioni, tenuto conto anche delle dimensioni non certo importanti... Speriamo di vedere quanto prima delle immagini più definite per riuscire a farci un'idea più chiara...

Lavoro davvero notevole, bravo Sortak! A me però, più che i tanto dibattuti fari anteriori, preoccupa un pò il rapporto larghezza/altezza... Dalle indiscrezioni di chi ha visto il modello si è sentito dire più volte della larghezza della vettura e questo mi lascia ben sperare, però vedendo la foto sotto il telo e poi il Ps sembra davvero molto massiccia... Mi auguro vivamente che la vista dal vivo, con i vari giochi di linee, dia un aspetto finale diverso ...

purtroppo condivido quello che dici per Alfa... Caspita! Avevo quasi scordato del progetto di Giudici... Non si vide poi nulla vero? Parlo almeno di disegni... Comunque ad oggi una 159 da corsa a TP col V8 non so quanto senso possa avere... Forse meglio un impegno col Dieselozzo nel WTCC, tanto per dare un pizzico di credibilita' in piu' al modello dopo l'alleggerimento e per prendersi la soddisfazione di battere le plurivittoriose 320si ... del resto credo che Sipz avesse presentato ai tempi almeno uno studio di fattibilita' della vettura e ricordo che in una intervista parlava della notevole competitivita' della vettura...

Grande Toni.. Per quanto riguarda i proiettori di GT concordo pienamente con Ax, a maggior ragione che GT venne presentata come versione coupe' di 156 che quello stesso anno ricevette il frontale di Giugiaro(che a mio avviso fa ancora scena)... Alla meno peggio avrei preferito una estensione della fanaleria nera della Blackline ad un maggior numero di versioni(Q2 ad esempio)...

Alfa: DTM e magari WTCC(non il massimo, ma sempre un Campionato del Mondo) con la 159 (che potrebbe migliorare in tal modo la propria immagine); poi un campionato GT con la 8C; Per le altre credo che quel che si fa va bene... Lancia nei Rally ha avuto alternanze con Fiat e poi oggi non vedo vetture da poter impiegare...

Comunque ancora ancora se il fanale anteriore si rifacesse, coi dovuti distinguo, a quello di 8C secondo me sarebbe perfetto... Non capisco bene cosa c'entri Mini... Egger a dirla tutta all'epoca di 8C in qualche intervista aveva parlato di ridefinizione del fanale tondo, ma obiettivamente a me il gruppo ottico di 8C tutto sembra tranne che tondo, semmai tondeggiante, ma proprio tondo no... Bah?!?