automobilista

mai tirare a feddo un motore. Comunque prova a teflonizzarlo e vedi come va

e certo...non puoi circolare nemmeno con una rimappatura e nemmeno con uno spoiler non originale... In Italia siamo alla preistoria rispetto alla Germania

La situazione è questa: il top sono Royal Purple e anche Valvoline Tra i marchi più comuni il top è Mobil..Castrol viene dopo.

sì ma è stato anche campione del mondo al primo anno in Ferrari

L'olio migliore di tutti dovrebbe essere il Royal Purple

se monti un prodotto serio come tbox o steinbauer i risultati ci sono e non spacchi niente. Poi se si compra roba da 100 euro allora è meglio lasciar stare

di omologato tuv c'è solo steinbauer...le altre centraline aggiuntive non lo sono

non sono mica ingegnere.... comunque il ragionamento che chiedevo è questo: ci sono tanti moduli in circolazione che aumentano la pressione del rail e lì finisce la questione. Ho visto invece che Steinbauer dichiara non solo aumenti di potenza proporzionali alla cilindrata del motore (cosa che farebbe pensare quindi ad un lavoro di potenziamento per ogni cilindro) ma soprattutto senza aumentare la pressione. Volevo quindi chiedere un parere agli esperti o a chi magari usa questo dispositivo

dagli un gasolio migliore con più cetano...mettici un additivo serio tipo il Diesel Kleen

pienamente d'accordo. Gli oli di cambio e differenziale vanno sostituiti...quello del cambio direi almeno ogni 65.000 Km