A80
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Si la seconda serie e' senza dubbio riuscita ..
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Oggi ne ho vista una e mi è venuto in mente di condividere...Hyundai coupe ,imho bella la prima ,restyling peggiorativo al massimo e cattivella l'ultima se allestita a dovere
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Lexus segue la politica di NON commercializzazione delle auto giapponesi in Italia...e' evidente...la gente non conosce bene il prodotto e non si interessa se non sommariamente ancor prima di NON comprarla..e ' così anche per Honda ,subaru ,Toyota anche se quest'ultima ha azzeccato molto la politica hsd perche la gente le identifica e si interessa ,acquistando perché no..ormai se ne vedono molte in giro e mica prius ,anzi,la auris sw a occhio personale mi pare diffusa..opinione personalissima
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La la thema restyling e' stata molto migliorativa imho..mi è sempre piaciuta e che comodità !
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Buonasera ,oggi ho visto trainare un rav 4 seconda serie da un carro attrezzi ..il mezzo era messo su con le ruote posteriori bloccate mentre le anteriori giravano perché appoggiate per terra ...mi chiedo ,non si danneggia il giunto viscoso centrale ? Quesito tecnico ,lasciando stare che alla fine loro purtroppo fanno quello che ritengono opportuno in sede di " ritiro "
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Mah ,da questa frase sono perplesso...se devi cambiare per " figura " allora non stare nemmeno a prendere la BMW perché comunemente definita " auto da zingari " e prenditi un'audi che è' la " macchina " per definizione per quelli che devono farsi vedere ...quoto il discorso di vuotto,se l'auto la devi godere in pace e serenità lasciando stare le ambizioni pistaiole meglio che un barcone francese sia esso Peugeot o citroen non c'è n'è ! Se vuoi la BMW per precisa scelta tecnica e di cuore allora cambia tutto ma non mi sembra il tuo caso se no cambiavi senza neanche chiederlo parere mio
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Hai ragione...credo che la risposta stia nel discorso marketing innanzitutto ,cioè loro sfruttano un nome preesistente tagliando al contempo la sostanza quindi aumentando i margini..esempio lampante è' l'abuso delle sigle quali quattro ,X drive e 4 Matic che identificherebbero le "vere " trazioni integrali mentre sono usate universalmente per le disposizioni meccaniche " base " .. In più carrozzeria modaiola ,allestimenti ricercati - con presunta qualità - e il gioco è fatto...mi viene anche qui in mente un esempio ,la CLa Mercedes che imho è' bellissima ma se la fanno pagare salatissimo ,troppo a dir la verità
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Anche secondo me per la mia piccola esperienza non possiamo dire che il pianale base di BMW sia economico ,anzi..sono convinto che per un uso quotidiano una 1 er TA sia guidabilissima e godibilissima e camminerà pure col motore giusto Per quanto si siano sforzati sono e restano auto da single imho...un amico ha la countryman e due figli e in qualche occasione è' sacrificato ,c'è poco da fare ..purtroppo è una delle piccole monovolume meno " cassonate " del mercato e se si ha una minima ambizione di bella guida ci si è' obbligati
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Hai detto tutto ...che poi ci sarà un riavvicinamento al dinamismo della casa e ne sono convinto vedendo il lavoro fatto su mini negli anni ( anche se la prima mini c'è chi giura che fosse più cattiva delle seguenti ) ..alla fine BMW sa fare le macchine ,la X1 e la 2 GT sono piacevoli da condurre non si può dir di no ..certo ,il pepe un po mancherà perché sarà inevitabile ma una seppur minima caratterizzazione me l'aspetterò ...insomma non penso che saranno piatti come la vw con là golf per farla breve benché non si possa parlare di difetto ma di " caratteristica " imho
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Ricordavo vi una cosa del genere
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Certo certo...alla fine della fiera ciò che aggrada e' anche una certa cura nell'insieme e inevitabilmente una 2 ACT ne ha da vendere nei confronti della concorrenza ,in allestimenti top non c'è paragone...però la cosa che mi fa storcere il naso e' il dover scendere di categoria e pagare ugualmente salato ...faccio un esempio : un conoscente ha comprato una 2 GT X drive 2.0 ,top di gamma pagandola circa 50.000€ ...ha venduto la precendente ML e a mio avviso di fatto e ' sceso di due categorie ma se ne sono resi conto in pochissimi- per non dire nessuno - tra gli altri e me ne sono proprio accorto ascoltando i commenti vari ...giocando su ste cose hai gioco facile come casa automobilistica! non oso immaginare il successo garantito della prossima 1 er anteriore che a me fa già rabbrividire...chiunque abbia guidato una serie 1 TP si è divertito alla guida e ora tutto questo andra' nel dimenticatoio
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E le bocchette dell'aria della 33?
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Hai esemplificato il giochetto del marketing...il pianale UKL va dalla banale mini 1.2 alla 2 GT 2.0 Xdrive 190 CV ballandoci una marea di soldi ! ma lo sanno in pochi appassionati e dico pochi perché si resta sempre nella bassa percentuale di chi va ad acquistare un nuovo.. A sto punto vorrei capire -al netto di un comportamento stradale " simil-BMW" che non a tutti interessa - perché il signor X deve pagare almeno 15/20.000€ di più una monovolume BMW anteriore anziché PSA o una Zafira qualunque Non esageriamo ,ciò accade nei segmenti B e C compresi i mid size suv
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Assolutamente no,ricordo bene che doveva essere la nuova Panda ..la Panda II del 2003 per capirci...era risaputo
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Che poi là italdesign lucciola del 1993 altri non doveva essere che la nuova Panda
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la versione indiana e' proprio brutta ma loro saranno abituati
