A80
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Siamo in tanti appassionati a pensarla così...avranno bisogno di grandi numeri per poter garantire esclusività in alto ,non vedo altra ipotesi .imho.
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La prova provata che vogliono andare a prendere clienti che qualche tempo fa compravano una Peugeot ,questo è il punto...guarda ,io sono andato a guidarla per curiosità ,per me la bmw parte dalla 1er finché sarà TP e seg D in piccolo a salire...non per niente la nuova X1 per me è' un flop totale ,la vecchia sì che era una macchina come si deve ! Il cliente normale ,non appassionato,ragiona all'opposto e visto che ha più ragione di noi fissati ,ecco che BMW - ma anche Mercedes e Audi - stanno accontentando ... la mia faccina per lo scempio creato in bassa gamma sarebbe questa ...impensabili i 36.000 euro che costava la X1 anteriore (!!!!) su cui ho posato le terga ..impensabili! Mi compro una crv awd e tanti saluti ( purtroppo non posso più dire rav 4!) p.s. tre cilindri benzina però sulla 3
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Sono il male certo però per il pubblico il motore è più che sufficiente ,intendo dire che il suo lavoro lo svolge perché riesce a muovere la macchina per un 'uso comune ...chiaro che sia meglio un 4 cil come entry level - non per niente alla base delle 3r diesel c'è la versione 116 CV del noto due litri - e anche un motore come quello della giulietta e' quantomai d'attualità per potenza ma soprattutto coppia Fulmine di guerra mi sembra fuori luogo in effetti il mjet sotto questo aspetto è' avanti anni luce
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Non è fermo quel 3 cilindri ,l'ho provato..certo parlando solo di propulsore il mjet facile che sia più brillante ,basta guardare l'esuberanza di coppia che ha Su bravo fa il suo e anche di più
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Sono un po' impazziti per la giulietta...ok e ' bella ma se con 2000 esce il serie 1 ...mumble mumeble...
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Ha abbracciato molte generazioni! È' stato un' " amico" di tante serate! R.I.P. P.s. Come diceva sempre ,questo malandato paese non lo ha mia celebrato abbastanza nei salotti buoni NON riconoscendogli i giusti onori ma il popolo lo ha detto idolo e questo sono convinto che lo abbia gratificato!
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Certo quello sì ormai purtroppo abbiamo assodato che avrà meccanica convenzionale e proprio per QUESTO motivo intendevo che ci devono spaziare comunque perché il marketing lo richiede ...deve stare al passo delle altre Si l'audi ha puntato su un powertrain storico ,il 2 litri e mezzo ha fatto tante " vittime " nelle concorrenti però è fuori luogo data la potenza specifica raggiunta dalla due litri ( e dire che ci si scandalizzava dei vari tuning su lancer evo e impreza sti ,se mai hanno anticipato i tempi della produzione di serie )
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