maxsona

La nuova SLK è già apparsa su svariati siti (infomotori.com) e riviste (Quattro ruote)...

Beh spiegatemi perchè allora nella gente c'è il preconcetto Fiat = auto scadente - Volkswagen = auto di qualità ? (parto dal presupposto che siate d'accordo con me che questo preconcetto esista) un lavaggio del cervello operato da un raggio alieno, o messaggi subliminari contenuti negli spot Vw ? apparte gli scherzi non è che magari Fiat ha realmente costruito dei modelli scadenti e Vw abbia costruito modelli di qualità ?...non penso che la gente si sia svegliata alla mattina con queste idee, ma abbia avuto dei riscontri oggettivi per dirlo, sono d'accordo con voi nel dire che Fiat stà facendo passi da gigante (vedi interni nuova stilo) ma da qui a dire che Vw ha negli ultimi modelli una qualità scadente rispetto a Fiat ce ne passa...

Ragazzi, secondo me è inutile parlare di prestigio storia ed emozioni, perchè non ti fanno vendere le macchine !!! quando uno decide di spendere i suoi sudati 15000/20000 € ed è indeciso se compare una Fiat o una Vw se ne sbatte il piffero se Fiat produceva auto gloriose e la Vw produceva il maggiolino...non tutti sono esperti di storia dell'auto è per questo non devono essere considerati dei pecoroni perchè magari sanno in che posizione piaceva farlo a Giulio Cesare...e ricordano solo gli ultimi vent'anni in qui le case Tedesche si sono fatte un'immagine grandissima mentre le case Italiane hanno fatto dei modelli indegni (devo ricordarli ?) e vedevano le Uno arrugginire...al giorno d'oggi il prestigio non conta nulla, se uno preferisce la Fabia alla Punto se la compra, non gli interessa niente del passato della Skoda...col prestigio non vendi le auto almeno fino al segmento E...se non fosse così non vedremo la Lybra che vende meno della Toyota Avensis o la Thesis che vende 122 esemplari...vi dico che secondo me non sarà facile rilanciare il marchio Fiat perchè la gente collega Fiat=Auto scadente poi se anche la Fiat fa delle macchine valide non tutti potrebbero avere la competenza per accorgersene...

L'Opel Astra 3 porte potrebbe derivare dalla GTC Concept ? Possibile che non ci sia nemmeno uno schizzo sulla NEA ?

Si sanno più o meno i prezzi delle versioni con i motori 1,4 litri da 90 Cv e 1700 CDTI da 80 Cv ? la versione a tre porte è già apparsa a qualche parte ?

Vorrei avere delle informazioni su due modelli di auto, ho usato la ricerca ma ho trovato solo informazioni frammentarie. Riguardo al futuro MPV Lancia, la "Nea" si possono vedere delle immagini abbastanza veritiere ? si sanno già le motorizzazioni ? ed i prezzi ?...data di commercializzazione ? Riguardo la nuova Opel Astra mi piacerebbe sapere quali saranno più o meno i prezzi, specie dei Diesel... Ho capito che la macchina è meglio comprarla a fine prossimo anno, ci sono tante cose che bollono in pentola...meglio aspettare, avrò un bel pò da scegliere...Italiane comprese...e poi dite che sono esterofilo...

Penso proprio di si, a meno che nn sia il dispositivo per saltare(nel vero senso della parola) i posti di blocco... Quella leva dovrebbe servire per inserire le marce ridotte,

Infatti Porsche non ha voluto creare un SUV sportivo, ma uno che avesse prestazioni dignitose anche in Off Road, non mi sembra che Kubang e Kamal guardando gli angoli d'attacco abbiano le carte in regola per fare un pò di Off Road..non penso riescano a fare questo... Se poi mi dici che uno che ha la Cayenne in fuoristrada non ci va allora è un'altra storia...io ci andrei...

Hai effettuato una statistica presso tutte le persone europee ? se è cosi perchè la Thesis a settembre ha venduto 122 esemplari la 166 250 esemplari la serie 5 1088 esemplari la classe E 1321 esemplari ? perchè la gente non le compra ? la verità è che le grosse berline Tedesche sono ancora molto aprezzate...per quanto riguarda i problemi su classe A, C ed E mi sembra che anche thesis abbia sofferto di qualche problemuccio quando esprimi dei giudizi estetici mettici prima un "secondo me"

Mi conosci ? hai parlato ancora con me ? sai quali sono le mie conoscenze sul mondo della F1 ? sai da quanto seguo la F1 ?....beh allora vedi di non sparate più vaccate !!!! e di attaccare la gente che non la pensa come te !!! ....ah siamo di più di quello che pensi

Ehi guarda che Alfa e Lancia insieme avevano quota 1,84% nel 10/2003 e 2% complessivamente nei primi 10 mesi del 2003...non 1,5% accordo al link che tu stesso fornisci... L'1.5 % è riferito a Settembre 2003 e non a Ottobre come hai capito tu

Io non mi diverto affatto, lo sò anch'io che se la Fiat va male ne andiamo male tutti ma guardò le cose con un minimo di realtà e analizzando i dati...se vuoi comunque non guardare le informazioni negative e partire con falsi trionfalismi del tipo "Quando l'automobile italiana rinasce, quella tedesca cada sempre di più" fai pure, ma questo non aiuterà l'automobile Italiana e cmq non ho mai spalato m.e.r.d.a. il più possibile su tutto quello che è italiano tranne che nei primissimi miei post di provocazione ed in una stupida sign molte volte fraintesa....

Andate qui e confrontate marca per marca le vendite dei primi 10 mesi del 2003 rispetto al 2002 Volkswagen -5,57 % Audi -1,21 % BMW -4,43 % Mercedes -2,82 % Fiat -11,92 % Lancia -8,69 % Alfa Romeo -5,77 % Insomma io non vedo la caduta delle case Tedesche e l'escalation di quelle Italiane come vedete voi...devono ancora arrivare dei nuovi modelli è vero, ma non vedo come la Panda e la Idea faranno perdere quote ad Audi BMW e Mercedes

Non mi sembra che l'auto Tedesca stia cadendo, almeno che non prendiate in considerazione solo il gruppo VAG se guardiamo i dati di vendita a lievello Europeo vedo che prese singolarmente vendono di più della controparte Italiana, e nella stessa Italia dominano certe fasce di mercato come il segmento E ma anche quello C, insomma a Settembre Alfa e Lancia insieme hanno conquistato solo un 1.5 % del mercato, mentre la sola BMW era al 3.7 % e Mercedes al 5.2 %

Non penso che uno che vede la prova della Maybach 57 su easy rider, prenda e se la vada a comprare non penso che Mb paghi la Rai per pubblicizzare un auto del genere...

sbagliando si impara, no? credo che alla Fiat abbiano capito l'enorme errore di una 3 porte sportiva e una 5 da famiglia. Da un m.y. non si possono pretendere rivoluzioni come dice Taurus quindi è da apprezzare il fatto che con minime modifiche abbiano reso il posteriore della 5 porte più maturo e meno pasticciato di prima, ovvio i miracoli non li fa nessuno... Certo, ma sbagliare una volta non è sufficente per imparare ? l'esperienza Bravo/Brava non è stata di insegnamento ?

Non penso che la modifica dei gruppi ottici contribuisca a variare di molto l'immagine di una macchina, scusate ma anche con questo "Model Year" la Stilo per me non va, la linea laterale è sgraziata a dire poco, il posteriore ha i fari troppo bassi, che lo fanno sembrare goffo...e non in sintonia con l'agressività del frontale, la Stilo è una buona macchina, con ottimi motori e con un favorevole rapporto qualità/prezzo/dotazione ma è stata rovinta dall'idea suicida di differenziare la 3p dalla 5, non potevano fare come tutti gli altri ?

Flessioni nelle vendite in USA ci sono state un pò per tutti causa "dollaro debole" che penalizza le esportazioni

Non assomiglia alla SPYKER C8 Laviolette ?

Scusa Maxsona ma negli ultimi fascicoli della VAG Audi e' considerata un costruttore sportivo o meglio vuole esserlo...ed e' a capo della divisione sportiva insieme a Lamborghini e Seat...mentre VW bentley Bugatti e Skoda fanno la divisione classica....per cui scusa ma neanche la VAG che ammiri non si trova d'accordo con te..... Imothep e' vero non c'e' adesso una rivale della M3 ma ci sara' presto e la versione GTA della 158 avra' nel 2005 ben 400cv.....quando al product planning ci sono vetture fino al 2008 da 600cv...gia' nel 2005 sara' commercailizzata la 8c che come forse saprai avra' una potenza sui 480-500cv e 590nm di coppia....BMW non prevede di fare nel suo planning una sportiva biposto del genere.... E poi se iniziamo secondo il tuo pensiero quale rivale ha per la 147 GTA dei 250cv la BMW(per non parlare della imminente 147 Autodelta da oltre 300cv..) la orenda 325ti Compact dei 192cv o la derivata M1 della serie 1 che uscira' nel 2006(oltre un anno dopo la normale berlina) 2.2lt con 220cv......pefavore Imothep... Alfa Romeo caro Imothep con tutto il rispetto con Lancia ha una storia paragonabile solo alla Ferrari e la Bugatti........sia per innovazioni sia per competizioni sia per passione sia per storia e periodi di eccelenza assoluta....so che ami particolaramente Lancia e la tua passione ti fa non vedere obbiettivamente per cui non ti puo' criticare.......quando a BMW e Audi( o meglio tutte e 5 le societa' che fanno Audi messe insieme la 4 della Auto Union (Horch,Wanderer,Audi,DKW) e la NSU non arrivano all'1/10 di quello che ha fatto Alfa nella storia dell'auto e nel 1/1000 della passione che suscita il marchio. Infatti per me Audi nelle versioni a trazione anteriore non è un auto sportiva, però tutte le versioni cattive S4, RS6 S3 ecc....sono a trazione integrale...nemmeno le versioni a TA dell'Audi TT sono sportive...sulla sportività di Lamborghini non mi pronuncio...per quanto riguarda Seat io inizo a parlare di auto sportiva don la S maisucola a partire dal segmento C in poi...ho guidato la Leon 2.8 V6 TT4 Top Sport e ti assicuro che è un piacere guidarla...cmq nemmeno Seat si può definire un auto sportiva. Non voglio togliere nulla alle Alfa diamo a Cesare quello che è di Cesare le sospensioni a quadrilateri e lo sterzo da competizione le pongono ai massimi livelli nella categoria...però il trono lo avranno con la trazione integrale magari con la coppia spostata al retrotreno...le voglio vedere sovrasterzare di potenza fuori dalle curve più strette...

No ragazzi il rendering su 4R per me è una vaccata !!! non è assolutamente veritiero...guardate le analogie con la Fiesta...finestrino posteriore praticamente uguale, spiovenza del padiglione anche...il paraurti posteriore non lo hanno nemmeno modificato, è identico !! non guardate il resto...osservate attentamente solo il paraurti...e poi Taurus diceva che la Punto III era derivata dalla concept filo...e questa non ci assomiglia per niente.

Mi sà tanto di Ford Fiesta...

Coulthard è un pilota mediocre ma un ottimo collaudatore, sa parlare con la squadra e con i tecnici, sà e preparare la macchina...non dimentichiamoci che nella stagione di esordio Kimi Raikkoeen copiava gli assetti dallo Scozzese.