maxsona
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Leapmotor lancia la nuova piattaforma LEAP 5.0 New Mobile Space Articolo abbastanza completo Riassumento: Powertrain spostato posteriormente e sistema HVAC altamente integrato; Leapmotor dichiara +19% di lunghezza utile dell'abitacolo, +37,5% di spazio per le gambe anteriori e +63,7% in altezza, arrivando a una space utilization superiore al 100%. I componenti del sistema termico vengono ridotti da 69 a 21, lo spazio occupato longitudinalmente da 580 a 310 mm e le tubazioni da 6,2 a 3,3 m. Un sistema a 14 vie gestisce 48 modalità di commutazione e 54 modalità di interazione energetica, con fino a 18 kW di potenza di riscaldamento in inverno. La rete elettrica a bassa tensione passa da 12 a 48 V, riducendo la corrente necessaria a parità di potenza. Leapmotor dichiara -50% di peso del cablaggio di potenza e una lunghezza complessiva del wiring harness inferiore a 500 m. Nuovo powertrain ibrido multimodale MM-i: sistema che combina due motori elettrici e due frizioni elettromagnetiche coassiali, permettendo funzionamento EV, serie, parallelo ed engine-direct. Potenza di picco dichiarata 206 kW, peso 106 kg, con -40% di peso e -25% di volume rispetto ai sistemi concorrenti di riferimento. LEAP 5.0 sarà la base della nuova generazione di prodotti di un secondo marchio Leapmotor, previsto per il 2027, con un concetto di veicolo molto più riconfigurabile rispetto all'automobile tradizionale.Ricorda la XL1A partire da 55 k€ con batteria da 100 kWh, RWD, 4,84 metri ... non la vedo così fuori dal mondo
