sidewinder

Punto classic natural power a metano ,come dotazione e sicurezza la perferirei alla panda II serie che va ugualmente bene ma e' piu city car. https://www.caraffinity.it/auto-usate/fiat/punto/napoli/giugliano-in-campania/benzina-senza-piombo/000000699570?utm_source=Trovit&utm_medium=CPC&utm_campaign=201509-10k

Sulla rio te ne accorgi se tieni nel cdb il consumo istantaneo come informazione primaria, schizza di 1.5/2 punti quando rigenera. Altri sintomi non si sentono (niente ventola, niente minimo alto, niente spie) perlomeno del 1100 crdi.

Su cool e high tech i materiali delle portiere sono morbidi e non duri con su city e active, quindi anche il gomito non appoggia sul duro, difetto purtroppo che hanno hyundai i20 e kia rio in allestimento non cool. La consolle nero lucido dopo il restyling 2015 ce l'ha anche la active, il materiale della plancia mi sembra identico su active cool e high tech ma non ci ho mai fatto caso piu' di tanto, quello che a me fa incazzare e' il duro dove appoggio il gomito (infatti io ci ho messo una gomma fatta da me). Io ho la active 2014.

non ne sarei cosi' sicuro, bisogna vedere cosa si intende per complicazioni, ogni alimentazione ha i suoi pregi e difetti ma dire a prescindere per che il GPL dia meno complicazioni del diesel non mi trova d'accordo

Ottimo! Ma un'ora di attesa dovuta alla fila!? Le immagini puoi postarle dalla barra in alto quando fai rispondi, ci sono gli smile e poi varie icone, due con il mondo per mettere e rimuovere link, poi una cartolina per mettere appunto le immagini, una pellicola per mettere i video etc. oppure puoi usare un sito di hosting tipo postimage.org e poi copiare qui i codici "anteprima per forum 1" in modo da avere delle piccole anteprime cliccabili per essere ingrandite. L'auto in autostrada a 110 120 penso che sia la sua velocita' di crociera, con il metano ancora si ha il massimo del risparmio nonostante GPL E gasolio siano scesi abbastanza grazie al ribasso del petrolio. PS la punto classic natural power qui vicino a casa mia la propongono alla "modica" cifra di 6500 E, e' una 2009 con allestimento tipico (autoradio, clima etc.)

Cosa sono?

No e' giusto pero' io non ho fatto finanziamento, ho dato l'anticipo alla firma del pre-contratto e poi il saldo quando e' arrivata l'auto. Per il finanziamento avevo chiesto ma non l'ho fatto e non mi ricordo.

Ok ti rimando al thread sul forum kia dove ogni utente posta a quanto ha acquistato l'auto. Purtroppo ci sono oscillazioni anche di 1500 euro, segno che il concessionario ha ampo margine di manovra ma in piu' tendono a vendere l'auto ad un prezzo allineato alle concorrenti (208 clio i20). 3000 euro di sconto sul listino per me sono l'ordinario, io e tanti altri ragazzi abbiamo ottenuto anche di piu'. Di anticipo io ho dato 300 Euro ma penso sia il concessionario a regolarsi, non esiste un anticipo fisso a quanto ne so io. Il colore piu' bello e' per me il grafite senza alcun dubbio. Seguito dall'urban blue (che costa pure zero) Indicativamente il prezzo giusto per una crdi 1100 active o gpl (stesso presso) e' 12mila con il bianco o l'urban blue. Un regalino tipo sensori di parcheggio o vasca proteggi baule (molto comoda perche' la io ha il fondo del baule un po' delicato)) ci potrebbe stare. La high tech a 15000 e' un buon prezzo anche se c'e' chi e' sceso a 14.800 con rottamazione. A quanto vedo molti concessionari ti appilicano stessi sconti con o senza rottamazione. Di conseguenza ad esempio una active bianca 1200 benza dovrebbe venir via a 10.500 (12000 -1500 per crdi o gpl) e c'e' chi con 10.500 appunto ha preso una active benzina con sensori di parcheggio, ruotino, kit cortesia e smart pack ottenendo quasi 4500 E di sconto quindi. I parametri sono questi, se opti per il 1400 crdi prendi la high tech al 100%, ti lascio il thread di cui parlo: Sondaggio prezzi kia rio | Pagina 3 | KIA Club Italia - Forum Kia Carens Cee'd Picanto Rio Soul Sorento Sportage Venga Quello che dice karr sugli allestimenti lo condivido in pieno, sono toppati e non hanno senso, se vuoi una cosa ne devi mettere 1000 altre e salire di migliaia di euro. Con la high tech metti tutto e non ci pensi piu'. Sulle ruote da 17 non saprei che non l'ho mai provate ma io con i 15 mi trovo bene, le 17 effettivamente sembrerebbero un pelo eccessive pero' magari c'e' chi le preferisce. Credimi i concessionari ti pompano quasi tutti il prezzo all'inizio. Io per la mia active al primo approccio avevo 13 mila euro, con rottamazione, senza sensori. Dopo un mese siamo scesi a 12, con sensori after market, ruotino (quello arriva a caso), e con o senza rottamazione era uguale.

Si' immaginavo, il selettore per il blocco del differenziale se non lo trovi sopra la regolazione dell'intesita' luminosa da altre parti non c'e'. Quello non ho mai capito se e' meglio manuale o automatico, diciamo che se uno ne fa un uso stradale del suv, con fuoristrada leggero, cambia poco, probabilmente e' piu' economico quello manuale (anzi sicuramente). Quello che non ricordo e' se la ripartizione della trazione (Che e' 70 30 o 80 20 non rammento neanche questo) cambio' dal restyling in poi, ma mi pare di no perche' il torque on demand lo misero dalla seconda santa fe, di questo ne sono quasi certo. Per il motore sicuramente era meglio quello ristilizzato con turbo a geometria variabile e 125 cavalli, il 112 era un pelo sottodimensionato e anche a livello di consumi devi pigiare un po' troppo con 112 cavalli. I cambiamenti importanti erano questi, altro non ricordo, l' ESP mi pare fosse a richiesta prima come dopo, o forse dopo era di serie, difficile ricordarlo. La tua ce l'ha? Comunque informarsi prima di queste cose era meglio mi sa Ripeto hai fatto benissimo a prendere il cambio automatico perche' se giri in qualsiasi forum hyundai o fuoristrada vedrai che il difetto principale di questa santa fe diesel e' la frizione debole rispetto al resto dell'auto. Anche il volante in pelle che si spella e' caratteristico ma e' una piccolezza rispetto alla frizione. Altre piccolezze non mi ricordo riguardo al restyling, anche perche' tu hai una specie di versione "ibrida" che ha alcune correzioni come la consolle centrale con pulsanti quadrati e orologio in mezzo, la prima serie prima versione aveva gli interni cosi', con i pulsanti a seguire la forma di un arco e l'orologio digitale sul tettuccio

Devi guardare il taglio dei gruppi ottici posteriori (il bianco della retromarcia e' verticale verso il portellone o orizzontale come base di tutto?) e la griglia della calandra dietro lo stemma e' appunto una griglia o ha una striscia continua in mezzo?: pre restyling https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/2004_Hyundai_Santa_Fe_GLS.jpg http://img1.vetrinamotori.it/15/11515/944805/hyundai-santa-fe-1-serie-usato-944805_800_1405937465.jpg post Novit?: Hyundai Santa Fe 2005 http://ipocars.com/imgs/a/c/e/x/k/hyundai__santa_fe_crdi__fl__diego_opacony__skora__2005_2_lgw.jpg - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il volante su quelle santa fe si rovina sempre, e' un classico

Cerchi un benzina su cui vuoi mettere tu l'impianto dopo averla comprata?

Mmmmh ho capito, adesso mi e' tornata in mente la storia dei restyling della santa fe. Mio padre si' ha la gobba sul cofano tipo le auto americane di una volta pero' ovviamente molto piu' bassa. Tu hai il restyling di mezzo quindi rispetto a mio padre non hai la gobba, hai i pulsanti fendinebbia, lunotto termico etc. rettangolari con l'orologio in mezzo e poco altro. I gruppi ottici posteriori immagino pero' che ce li hai con la sezione retromarcia verticale, la calandra del radiatore col marchio hyundai e' grigliata (l'ultima ha una strisca orizzontale) e non hai il turbo a geometria variabile che fornisce 125 cavalli (come mio padre). Inoltre sopra alla rotella di regolazione dell'intensita' luminosa NON dovresti avere il pulsante che permette di escludere manualmente il differenziale (correggimi se sbaglio perche' dopo tanti anni non mi ricordo) e mi pare che nel contempo significa anche la ripartizione della trasmissione e' stata rivista. Questo qui E mi sa che tu non hai manco l'ESP. Praticamente hai il piccolo restyling di mezzo, pero' quello grosso e' stato quello successivo, visto che migliorava il motore con il turbo a geometria variabile e cambiava un po' di cosette all' interno e all'esterno oltre a mettere il differenziale selezionabile. Sinceramente a quel prezzo pensavo avessi preso l'ultimo restyling, full optional con cambio automatico cruise control sedili riscaldabili interni in pelle etc. etc., cosi' non hai fatto un grande affare. Guarda anche mio padre e' innamorato della prima versione di santa fe da quando e' uscita, e secondo me e' una gran macchina, quasi un classico dei suv, pero' se la prendi a 15 anni dal lancio per me conviene prendere l'ultima versione che ha tutte le cose che ti ho detto (cruise, turbo a geometria variabile che con 112 cavalli e' un po' "seduta", ESP etc.) visto che ti prendi un'auto a cui non manca niente anche se vecchiotta ed ha tutti i difetti "fixati" (come ad esempio il motore un po' sottodimensionato). Comunque hai ragione, i prezzi sui suv e sui macchinoni i concessionari li sparano sempre alti. Poi la santa fe prima serie, scherzi a parte, e' molto riuscita ed ha sfondato anche negli usa facendo penentrare hyundai in un mercato difficile. pero' io penso che se trattavi un po' il prezzo loro scendevano se gli facevi presente queste cose. va be' che se l'hanno pure rimessa a nuovo...non lo so e' un prezzo un po' altino in ogni caso. quella di mio padre e' questa, la gobba come vedi e' minima L'ESP comunque potresti averlo perche' sulle prime era a richiesta. Mi sono fatto un ripasso della caratteristiche della prima santa fe ehehee L'ultimo restyling e' questo qui. http://ww3.autoscout24.it/classified/266742974?asrc=st|as

Alla pompa tra benzina e GPL vince il GPL, poi i consumi intorno ai 20 km litro con i diesel li fai in percorsi ideali, ma a quel punto anche il GPL ti fa qualcosa in piu' degli 11. Nella clio per me il confronto comunque e' vinto dal diesel perche' il vecchio benzina 75 cavalli renault non lo vedo proprio. Se vuoi una GPL io ti consiglio rio 208 o fiesta. E' chiaro non e' che la clio a GPL e' la macchina dei flinstones, pero' consumicchia parecchio rispetto agli altri benzina (e quindi GPL) piu' moderni e ho paura che con un carburante che usura precocemebte alcune parti del motore, un'unita' che gia' di per se' non e' modernissima ed affidabile possa non essere conveniente rispetto al moderno dci sia per affidabilita' sia per i consumi (pur rimanendo che alla pompa col GPL qualcosa risparmi rispetto al diesel, ma con la clio la differenza e' minima secondo me)

Completamente d'accordo, l'usato io non lo darei mai ad un concessionario, o perlomeno se devo fare una permuta prima vado li' e mi faccio fare dei preventivi, tirando il prezzo, senza permuta. POI, in un secondo momento, compare l'auto da dare indietro. Ma sempre meglio venderla privatamente per quanto mi riguarda. Per me non e' un ottimo prezzo 15750 perche' io l'avevo trovata a 1000 E di meno qui vicino, ma se questa e' piu' accessoriata (ma dubito) ci sta.

Insomma, che allestimento e'? Di sicuro non e' tirato al max come prezzo ma non e' neanche scandaloso.

Con questo percorso anche un piccolo diesel va bene. Il punto e' che con i budget risicati devi spuntare l'offerta giusta e poi fare un bel check-up alla macchina. Comunque se fai percorsi urbani dentro torino evita il diesel perche' serve a poco. Ad esempio questa, se non ha grossi difetti, potrebbe andare bene. ABS doppio airgbag e ESP. crdi 1500 di cui tutti parlano bene per consumi ed affidabilita' e auto molto svalutata. Il fatto che abbiano sostituito la frizione tipicamente mi fa pensare a una persona anziana o comunque adulta che ha usato l'auto principalmente in citta', facendo 10 mila km all'anno ma sollecitando molto frizione. Hyundai Getz 1.5 CRDi VGT 16V 5p. Active usata, Diesel, ? 2.200,- a Settimo Torinese - Torino - To Oppure una fiesta tdci o una clio dci di quegli anni piu' o meno, ma verrebbero qualcosa di piu' di una getz. altre getz: http://ww3.autoscout24.it/classified/276047732?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/274090335?asrc=st|as le altre cercale tu

Le promozioni di riffa o di raffa ci sono sempre, i concessionari sui clienti "ingenui" ci fanno una cresta pazzesca, sul forum che frequento della kia ci sono auto con identici allestimenti che vanno via a 1000/1500 euro di differenza. E quelli sono tutti soldi in piu' che intasca il concessionario grazie al blablabla. Al mio primo approccio l'anno scorso una rio crdi active il venditore faceva finta di non mollarmela sotto 13 mila. Dopo un mesetto eravamo arrivati a 12 mila piu' i sensori di parcheggio. Cerco di fare mente locale ma mi pare proprio che la yaris in allestimento quasi top, ibrida, a 15 mila la portavi via tranquillo in un concessionario qui vicino, perche' era amico di mio padre e mi faceva il prezzo finale senza stare e giocare prima (anche perche' io all'inizio posso fare il finto tonto ma dopo un po' metto le carte in tavola, cerco prima di capire che tipo di venditore ho davanti pero'). L'auris benzina active a 20.850 di listino ci sta, mica e' la hybrid PS ho dato un'occhiata 20.850 e' il prezzo promozionale della auris hybrid ma e' la solita fregatura all'italiana di una somma che non esiste infatti e' una cosa legata al finanziamento (scritto sotto). Leggendo le clausole: anticipo 6000 E Totale da rimborsare con tan taeg assicurazioni cazzi e mazzi: € 18.714,5, che alla fine fanno 24.714 euro che sborsi anche se a rate. Dove sono i 20.850? Come al solito non esistono, sono un calcolo virtuale sull'anticipo piu' l'importo che devi per forza finanziare andando a spendere quasi 25 mila euro alla fin fine

Ragazzi ma sono prezzi fuori dal mondo. A civitanova io trovai poco tempo fa la yaris hybrid con tutto (navigatore, retrocamera etc.) a poco meno di 15 mila euro mi sembra (non ricordo neanche piu' bene)Da quello che dici la hybrid per te va benissimo quello stile di guida mi sembra un po' troppo forzato

Se trovi l'affare buono (un diesel piccolo magari tenuto o guidato da un anziano o da uno che ci ha fatto pochi chilometri) e l'auto al check up (che devi fare scrupolosamente) risulta ben tenuta, puoi dare anche il salto. Cioe' con 4/5 mila euro puoi anche trovare l'affare giusto (una fiesta tdci quinta serie, una getz come ti ho detto etc...) Di che zona sei?

Stessa strada intrapresa da suzuki! Avete visto la celerio in confronto alle "vecchie" splash e alto? La 500 L e tutte le sue derivate per me sono anche quelle tra le piu' brutte auto dell'era moderna.

Hai un percorso da diesel, pero' 3000 E di budget piu' la vendita della tua sono pochini, al limite potresti puntare una getz 1500 che ha un motore davvero affidabile e dai bassi consumi, anche perche' di solito un'utilitaria di quel tipo la trovi di persone che hanno preso il diesel per risparmiare e non hanno macinato chilometri ma allo stesso tempo ti ritrovi un motoretto a gasolio 1500 che non disdegna l'autostrada. Prima del restyling il crdi 1500 era un tricilindrico (antesignano di quello che oggi trovi su i20 e rio) mentre dopo era un 4 cilindi classico con piu' cavalli e coppia. Ti avrei consigliato anche io di provare il gpl sulla tua fiesta ma il gpl se i motori non sono adatti li rovina nel lungo periodo (sedi valvole, testata). Senti un bravo installatore. Il fatto e' anche che vendere la tua e prendere un diesel o un gpl usato a 3000+ euro significa pescare macchine con 10 anni o poco meno quindi rischi sempre. Intanto senti un installatore bravo cosa ti dice del gpl sulla tua auto.