sidewinder

Tra le due meglio la micra anche per me

La nuova ceed anche x me è molto accattivante nel design ma è una C classica, l'mpv sarebbe la venga. Per i costi di manutenzione la differenza tra GPL e diesel varia da motore a motore, in generale se fai percorsi continui, tangenziale superstrada ma anche statale extraurbana, più indicato il diesel. Nei percorsi cittadini e a singhiozzo meglio GPL. COl gas puoi anche avere esenzione bollo x 5 anni a seconda della regione dove vivi

Kia rio crdi 75 cavalli o bifuel gpl dipende dai tragitti che fai. Allestimento active con scontistica onesta vengono via tutte e due a 12 mila. La cugina i20 fino a fine mese ha il diesel (crdi 75 cavalli stesso della rio) al prezzo del benzina.

infatti pare troppo la fiesta attuale per essere la nuova

A e B, perche' leggo che lo ha pure la colt 2009, e infatti mi sono ricordato di un mio amico che me lo fece notare anni fa quando prese appunto la colt ed era molto comodo. leggo che nel decennio scorso era una trovata che si stava diffondendo e poi è stata abbandonata quando era molto comoda. Jazz prima e seconda serie lo hanno tutte e due?

Ma quali sono le auto col divano scorrevole quindi? Comunque anche io ho una coppia di amici con due bambini ed entra tutto tranquillamente in una grande punto.

La furgonetta mazda2 prima serie infatti ricorda molto la jazz prima serie, in quegli anni si vede che andava in trend di proporre le B "simil-familiari". Beccare una jazz seconda serie con quel budget sarebbe un affare da chapeau. Le alternative piu' economiche sarebbero appunto mazda2 e jazz mk1 ma a quel punto andrei di yaris mk2 per il progetto un po' piu' moderno per quanto ritenga le due furgonette jappo di inizio 2000 auto validissime ma nel 2008 ci arrivano pelo pelo se ci arrivano.

l'ideale sarebbe una jazz seconda serie ma è un po' difficile con quel budget. Prima serie inizia ad essere un po' datata ma rimane un'ottima auto, soprattutto se prendi il 1400 con allestimento superiore. Yaris seconda serie e' lo stesso ottima, cosi' come una grande punto che penso sia impossibile non trovarla usata. Un'alternativa potrebbe essere la hyundai i20. Se riesci una tipo questa, lo spazio interno e la modulabilita' sono tra le armi principali della jazz Honda Jazz 1.2 i-VTEC usata, Benzina, ? 4.500,- a Roma - Rm

Sì anche a me ricorda la bmw serie 5 di profilo e la chiusura posteriore tra finestrini e lunotto soprattutto. In generale è ispirata alle berlinone tedesche, potevano effettivamente creare qualcosa di piu' personale come fa hyundai o come hanno fatto che le kia piu' piccole.La calandra ha il family feeling di due tre anni fa (sportage, vecchia cee'd etc.) cioe' la strettoia al centro e' fatta con delle placchette che sono attaccate sopra mentre il profilo rimane dritto. Puo' essere che tornano indietro su questa cosa?

Sì, e' la versione con clima automatico e autoradio piu' ganza con i comandi al volante. Se decidi per questa fai le seguenti valutazioni: Consigli: Controllo dell'auto Vedrai che qualcosina trovi sicuro e può essere un buon motivo per limare il prezzo. Se ti è possibile provala su strada, vedi se tira da qualche lato lasciando il volante, se vibra o altro quando freni (prova l'abs) e quando e' calda, se puoi, mettila sotto un ponte e poi guarda sotto il cofano (ho ripetuto 100 volte queste cose). Se puoi sfrutta un occhio esperto.

e secondo te chi l'ha venduta non sapeva niente di questa grana? ti e' venuta fuori subito, non pensi sia possibile che si tratti di un problema raffazzonato per far tirare avanti la macchina quel tanto necessario per rivenderla e poi "casualmente" il guasto non e' coperto dalla garanzia? Scusa se ti metto la pulce nell'orecchio, non dico che sia cosi' ma ero curioso di sapere cosa ne pensi.

ma non ho capito una cosa dalla firma. La focus e' del 2008 e hai la garanzia di 12 mesi perche' l'hai presa usata quest'anno?

Se vuoi il GPL per me tra le migliori candidate c'e' la vecchia i20. Sulla punto evo ho visto che l'anno in cui hanno iniziato a fare le bifuel della casa e' piuttosto recente (2008 2009) quindi il prezzo dell'usato e' ancora altino, non le trovi sotto i 6 mila.

esatto volevo dire questo, non starne alla larga a prescindere. però tu due volte mi scrivi "impianto originale", "il migliore sul mercato, con x di GPL fai xx di strada"...sembra un po' un VENGHINO SIORI VENGHINO

E' strano perche la punto evo non era a GPL con quel motore e la fiat aveva l'accordo con Landi e non con BRC (che ha accordo con kia e hyundai ad esempio). Quella punto mi "puzza" un po' perche' quello che c'e' scritto non corrisponde al vero secondo me.

Quindi l'honda city orribile degli anni '80 in alcuni mercati europei fu chiamata jazz perche' city era gia' preso come nome. Ma nessuno al mondo si ricorda di questa cosa tranne te! Sono i vantaggi di avere una mente cibernetica. Ad ogni modo mi pare che tutti chiamino la jazz/fit prima serie quella che intendiamo noi perche' la "prima" jazz era talmente brutta che forse e' meglio scordarsela Per restare nel sol levante come la vedete una mazda 2 seconda serie che si porta via a prezzi ragionevoli? La seconda mi pare abbastanza ben messa a livello di accessori Mazda 2 1.3 16V 75CV 3p. Play usata, Benzina, ? 3.700,- a Alba - Cuneo - Cn Mazda 2 1.3 16V 86CV 5p. Sport Gen. '09 usata, Benzina, ? 4.000,- a TO

Programma ma che stai a dì scusa, la jazz seconda serie è quella che è stata in vendita fino a pochi mesi fa, è fuori budget per il nostro amico, lui cerca la prima serie di cui io ho consigliato la versione 1400 che aveva interni in pelle clima auto e autoradio ganza. La yaris prima serie invece è abbastanza antidiluviana e la consiglierei solo per buget minimi (2000 E o poco piu' perche' tra quelle sopra i 10 anni di vecchiaia e' tra le meglio se non la meglio), il nostro gae giustamente cerca la II serie di yaris dato il suo budget. La jazz terza serie e' uscita adesso nei concessionari.Hai bevuto stasera? oppure forse NON hai bevuto perche' per voi robot funziona al contrario (Bender insegna )

Tra le due trovo un po' piu' moderna la toyota anche se per me gli interni con il cruscotto al centro sono inguardabili e scomodi. La jazz e' piu' modulabile nello spazio. Per me il prezzo giusto per una jazz prima serie e una yaris seconda serie e' sui 3500. Della yaris che hai postato non capisco la targa anteriore se è scolorita o hanno fatto qualcosa a livello grafico. Per la jazz prima serie, se per la yaris opti per il 1300, forse ti conviene il 1400, tanto la differenza di costo oramai e' poca e nei 1400 ci sono le versioni dove autoradio piu' moderna e clima automatico rendono la consolle centrale piu' bella rispetto alla versione base, in piu' hai anche gli interni in pelle ma questo è un mio gusto personale. Tipo questa. La differenza tra i motori 1200 e 1400 non la saprei. Honda Jazz 1.4 i-DSi 5p. LS Appeal usata, Benzina, ? 3.800,- a Casale Monferrato - Alessandria - Al

capita anche a me con questo forum, devi ripulire la cache, appena e' un po' piena non apre l'ultima pagina discussione (non so se in altre sezioni se n'era parlato)

Sono d'accordo. Unica cosa l'active che ha preso lui e' gia' un allestimento superiore, sopra c'e' solo lo style mi sembra, l'active e' quello medio in KIA mentre in Toyota e' quello medio/alto! Quindi mi pare proprio un buon affare che hai fatto...

Dipende dai motori il costo e la frequenza dei tagliandi, non e' una cosa fissa. In Kia e Hyundai i tagliandi del bifuel sono piu' frequenti di quelli del diesel. Con fiesta non so. Poi ad esempio il 1200 della rio/i20 a GPL ha le valvole auto-registranti quindi non devi fare la registrazione periodica mentre il millino della i10/picanto non le ha quindi c'e' da aggiungere la registrazione. Come vedi cambia da motore a motore all'interno della stessa casa quindi l'unica cosa e' informarsi per bene. Come percorso diciamo che potresti optare per entrambe le soluzioni, a questo punto veditela tu col GPL hai il vantaggio del minor costo alla pompa, forse hai l'esenzione del bollo per 5 anni (hai verificato?),e non devi starti a preoccupare del dieselgate e dell'ondata anti-gasolio che si sta alzando in questo periodo e che potrebbe portare a penalizzazioni fiscali o altro verso le auto a diesel Col gasolio hai il vantaggio di un motore nato e concepito solo per quello, una vita mediamente piu' lunga e di consumi molto bassi su tratte lanciate a velocita' costante al di la' del prezzo alla pompa. Insomma per me non c'e' una scelta obbligata in questi casi vai anche dove ti fa piu' piacere andare.

Gli zombie!? ma che e' the walking dead. Io l'auto la metterei a puntino poi se ti stufi metti un annuncio e aspetti qualcuno a cui serva un'utilitaria a basso costo e senza aria condizionata. Se trovi l'affare giusto la vendi e nel mentre cerchi l'affare che fa per te.

300 euro per cosa, cambiare la cinghia di distribuzione e la guarnizione della testata?

Dipenda dal tipo di percorso che fai. Per lunghe tratte scorrevoli il tdci va bene, per percorsi misti con urbano (tratti a singhiozzo a basse velocita') meglio il gas per un discorso di consumi e di rigenerazione del filtro. Come sono impostati i tuoi percorsi settimanalmente? In lombardia non hai esenzione bollo per 5 anni se prendi una bifuel? Ne terrei conto.

Giustissimo. Mi viene in mente una cosa, forse stupida o già discussa, ma in questi urti non c'è un fattore casualità che difficilmente può portare alla valutazione corretta di ogni aspetto? Intendo dire che prendendo 10 auto uguali e fracassandole tutte allo stesso modo non penso che venga fuori sempre lo stesso risultato. Posso sbagliarmi ovviamente e magari le differenze dovute alla casualità delle deformazioni (non so essere più tecnico) sono trascurabili.