joejoe

Le prime foto(shop) mi avevano fatto temere per uno sbalzo anteriore eccessivo, invece sembra tutto sommato contenuto: per il resto, attendo di vedere foto su strada, ma se non altro e' stilisticamente coerente con gli ultimi modelli fiat: finalmente si intravede una generazione con un'unica identita'

quoto, non si puo' uscire con foto ufficiali di quel livello, evidenziano un'approssimazione controproducente, anche ad occhi poco "allenati" come i miei...

lo scarico nel video è quello a doppia ellisse dei teaser oppure ho visto male io?

beh, rimane comunque divertente questa sorta di contro-colonialismo indiano...

comunque mi fa sorridere questa segmentazione per fasce d'età cosi precisa: cx-over per esempio va dai 34 ai 48 anni.... perchè non mettere anche i mesi a questo punto?

MONZA??!! ma che la chiamino Russelsheim o Kaiserslautern.....

infatti a me sembra uno studio su 8c, visto che è disegnata dietro le tavole e le due fiancate si potrebbero sovrapporre

comunque non se ne può veramente più di queste calandre stile audi

io penso che il pianale di panda e lo sviluppo condiviso con ford la rendano molto competitiva, quindi non vorrei vederla a prezzi improponibili. credo che il valore aggiunto del nuovo cinquino sia l'ampia possibilità di personalizzazione (estetica e non) e in quel caso il prezzo può lievitare sensibilmente, ma una versione d'attacco a + di 10K mi farebbe abbastanza infuriare. certo, poi il prezzo lo fa anche il mercato e se la richiesta sarà (come credo) elevata, non aspettiamoci che ce la regalino

si, in effetti era la proposta più convincente, anche se non capisco cosa ci faccia la Xbox 360 sulla plancia, e , soprattutto, come pensa di far girare le ruote http://www.autoblog.it/galleria/peugeot-flux-di-mihai-panaitescu/5

per la cronaca il contest è stato vinto dalla "Flux", proposta da un ragazzo Rumeno che studia a Torino (IED) http://www.autoblog.it/post/7051/flux-la-vincitrice-del-concorso-di-design-peugeot

e non credo che ci sarà, perchè svaluterebbe troppo il modello.

mah, a due anni e mezzo dall'uscita questo cosa dovrebbe rappresentare? un prototipo in fase anìvanzata? una concept da esporre ai saloni come hanno fatto con delta? non mi tornano tanto i conti...

azz... come mai questa stroncatura? mi sono perso qualche notizia/dettaglio o sono solo giudizi estetici?

essendo su base 4p, pensate che sarà definitivamente abbandonata l'ipotesi Visconti, che invece su basava su un premium modificato? http://www.motorbox.com/Auto/5121.html?mmc=49&mm=38141 http://www.motorbox.com/Auto/5121.html?mmc=49&mm=38137 non era male.... anzi

ok, thanks

scusate, vado un po' in OT, ma non sapevo dove chiedere... sapete se la "specialty" prevista nel 2009 sarà la nuova ammiraglia lancia? http://img397.imageshack.us/img397/6683/20072020101jw7.jpg

ah.. la 33...la mia prima auto da neo patentato.... era di mio padre, 33 1.3 prima serie del 1986 rosso bordeax.... ah.... che auto.... aveva un diametro di sterzata impressionante e consumava l'inverosimile ma il ricordo del suo rombo mi fa ancora emozionare... scusate l'OT

ehehe... se la stanno facendo sotto i cugini d'oltralpe....non conosco autoplus ma non mi sorprenderei se dietro ci fosse il patrocinio di psa o renault.... cmq, 1/5 è un giudizio scandaloso anche se, a onor del vero, qualche scricchiolio l'ho sentito.....

una pubblicità un po' "sborona", come si direbbe dalle mie parti... devo dire però che apprezzo molto questà aggressività commerciale di fiat, è indubbio che l'aria è cambiata dalle parti di torino... si è capito che un'auto bisogna saperla vendere, oltre che costruire

come ho già scritto in precedenza, non bisogna fasciarsi la testa prima di essersela rotta.... ciò non toglie che Alfa con la junior si gioca una partita molto importante a livello di credibilità, posizionamento e marchio, poichè entra in un segmento che presto vedrà protagonista anche audi (se non ho capito male): dunque, dovrà dimostrare di possedere tutte le caratteristiche qualitative che la differenzino dalla parte "bassa" delle compatte

ma perchè sarebbe così umiliante la parentela con la gpunto? in fondo la junior sarà un auto dello stesso segmento, la cui base di partenza sarà un'auto che oltre ad avere buone doti dinamiche, gode di una discreta reputazione in europa... eppoi non abbiamo visto ancora nulla o quasi, quindi non mi fascerei la testa prima di essermela rotta

un saluto a tutti gli utenti del forum, posto il mio primo messaggio per raccontarvi le impressioni avute dal mio primo contatto "live" con la bravo. passavo per caso davanti al concessionario fiat della mia zona e mi sono imbattuto in un modello appena sceso da una bisarca... ovviamente sono sceso dalla mia auto per curiosare un po'. aldilà dei giudizi sull'estetica degli esterni/interni soggettivi, la prima impressione che ho avuto è quella di un'auto valida, segno che il concetto di "qualità percepita" tanto reclamizzato da De Meo è stato ben sviluppato. dopo un paio di "girotondi" mi sono indirizzato sugli interni e, approfittando di un finestrino abbassato, ho tastato qua e la non curante degli sguardi inferociti di un meccanico.... che dire, anche negli interni si percepisce immediatamente una sensazione di solidità e robustezza, nonostatnte un desing a mio avviso non troppo pulito/ordinato. più in genereale, ho notato differenze tra la parte superiore(plancia ecc.), benfatta, anche se di morbido c'è solo la fascia centrale, e la parte inferiore, vedi tunnel centrale e plastiche basse, che non mi hanno entusiasmato. In definitiva mi è sembrata un'auto di buon livello, che non soffrià di complessi di inferiorità con la concorrenza. byez