Antostark

L'aggettivo era "più filtrabile", scrivendo in fretta ho scritto l'opposto grazie mille della precisazione!!! Il servosterzo filtrerebbe meglio le asperità del terreno...ed aiuterebbe nelle manovre a bassa velocità in strada. In ogni caso il mio paragone è con la lotus (non so' se ti è capitato di guidarla), se si vuole realizzare un volante senza servoassistenza,bisogna anche saperlo progettare,altrimenti meglio evitare...tutto quì. La cosa più sensata sarebbe stata progettare una versione stradale con servoassistenza e magari più pesante ed una versione Racing senza servosterzo,ma superiore a lotus,non inferiore...Il progetto Lotus è vecchio,non è difficile ottenere almeno lo stesso risultato. Poi parliamo di motore centrale...il sottosterzo non dovrebbe esistere se il progetto è valido...magari un minimo,ma quì c'è qualcosa da risolvere nella distribuzione dei pesi,non lo risolvi facilmente con angoli ed assetto che comunque già è abbastanza valido

Il servosterzo per renderla più sfruttabile su strada renderebbe inoltre meno filtrabile il volante...gli angoli e l'assetto a parte, ma quello lo si può fare anche in post-acquisto

Ebbene si...tutto vero, non ho il tempo di citarti le prove giornalistiche, ma tutte d'accordo sullo stesso pensiero. Lo sterzo sembra un controsenso eppure con la servo assistenza elimineresti il tremolio continuo allo sterzo e lo renderesti più preciso. Ricordo un video di noti piloti Italiani che hanno comparato 4c, Lotus e cayman...e spiega tutto per bene...è reperibile su YouTube. Purtroppo la 4c non è comunicativa per via dello sterzo,non è gestibile (nel video al nurburgring,ma anche in quello a balocco si nota facilmente) e soffre di sottosterzo

Io penserei a renderla più gestibile e comunicativa, ad eliminare i problemi di sottosterzo, un cambio manuale valido dedicato alla nuova gamma Alfa a trazione posteriore, uno sterzo magari servoassistito e che permetta una guida sicura...Più potenza e più coppia significherebbe soltanto sottolineare maggiormente i problemi già citati, ad una gestione esclusivamente elettronica ed a rendere pericolosa l'auto...E poi una semplice mappatura della centralina la faranno pagare a peso d'oro!!! Insomma cari Ingegneri AlfaRomeo cerchiamo di rendere valido un progetto che potrebbe riscuotere tanto successo

Il sound è da aspirato,contrariamente a quel video pubblicato tempo fa' da mazdausa...anche se potrebbe trattarsi del 1500cc di circa 130cv che è sicuramente aspirato. Magari la versione più potente sará turbo...dico magari lo fosse:pen: - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ho letto da qualche parte (ma non chiedetemi dove): in vendita da aprile...il chè è molto possibile

Chi photoshoppa una possibile versione roadster-coupé? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Questa è troppo modificata,sembra più una versione coupè, Z4 coupè style...

Bellissima...ricorda molto la prima serie. Speriamo di avere presto notizie sui motori

Sulla pagina fb "The 2016 MX-5 miata unveiled" parlava di 6pm del 3/9,ma in effetti non specificava che si trattava dell'orario in Giappone...Quindi solo domani avremo immagini ufficiali

Buongiorno ragazzi,ma la presentazione non dovrebbe essere oggi in streaming dalle 18 alle 19??? se sará come in foto: molto bella...semplice ma moderna!