Pietro

Lo so manu che paghi cmq tanto, ma meno di quanto pagheresti singolarmente. Magra consolazione, lo so. Ciao

Probabilmente poi attivando altre opzioni si scende dai 1500 € all'anno (io l'ho fatto in 5 minuti per vaere una idea). Ma afacendo il contartto base con genialloyd veniva quella cifra. A settembra quando devo fare il passaggio vi farò sapere i preventivi del mio assicuratore, il quale ha detto che è possibile farmi entrare in 9° classe perchè i miei sono clienti della stessa assicurazione. Tra la'ltro la cinquecento del nonno è una 700!!!!!!!!! Ciao

Cinquecento di inizi anni 90? Roba da matti. Mi spiego. Ne ho appena ereditata una purtroppo (purtroppo perchè è morto il suo proprietario, cioè il mio nonno) e ho provato a vedere quanto mi sarebbe costata una assicurazione con genialoyd: 1500 € annuali!!!!! A questo punto per pagare cifre simili tanto vale prendersi auto serie tanto qualche 100 di € in + l'anno non fanno la differenza. Oppure ricordo che in italia è possibile la doppia contarenza e di solito si risparmia qualcosa (almeno così dicono). Secondo me la strada migliore è prendere un'auto non storica e l'assicurazione intestarla a mamma o a papò che se sono in classi di merito buone pagano un Rc accettabile. Ciao

La w124 ha il legno spesso circa 4-5 mm montato su una striscia di alluminio che dovrebbe proprio servire, in caso di incidente, a non far spezzare il legno. Ciao

Honda Accord. Bella, ben rifinita, molto accessoriata, perfettamente nel tuo budget e a quanto dicono (l'ho vista ma non guidata) molto dinamica. Ciao Pietro

Io ci sono....il maghetto mi urta troppo il sistema nervoso!!!!! contatemi pure !! :twisted: 4

Io chiaramente voto la mia spendida Manuela (tofee). Ciao a tutti

E' il suo prezzo quello....un auto datata..del 97..usvita nel 99... con dimensioni da segmento C ormai....però ha ottime finitura...da 20-25 k EURO per la top è il suo prezzo.

Grande film!!!!!!!!!!!!!! W Secca Altomare (Banfi) e Corinto Marchialla (lo iettatore dal pelo irto e setoso). Ciao

Oggi ero a Milano. In galleria c'è uno showroom di Mercedes nel quale troneggiava una fiammante slk 200K. Non l'ho guidata ma l'ho osseravta e tastata piuttosto bene. Iniziando dall'esterno devo dire che è un po' strana. Mi ha fatto l'impressione di essere molto tozza, con un posteriore quasi inesistente, mentre il muso è troppo spiovente e troppo arzigogolato per i miei gusti: avrei preferito una linea più pura, magari anche spigolosa (tipo Z4). Direi che dal punto di vista estetico mi aveva colpito di + la precedente. L'interno dal punto di vista qualitativo mi è parso migliore della precedente (che conosco). Il polimero della plancia e delle portiere è morbido al tatto, quasi spugnoso, a mio giudizio molto gradevole. La pelle invece delle portiere l'ho trovata troppo cartonata, nel senso che l'avrei preferita un po' + imbottita, così pare proprio un pezzo di pelle di modesta qualità incollata alla superficie sottostante. Gli assemblaggi mi sembrano molto buoni. L'interno in generale è abbastanza piacevole, anche se decisamente poco Mercedes. Questo è quello che ho provato vedendola ferma e toccandola un po'. Ciao

Odio i telegatti

Si può ridere? Mino Direi di no, perchè è la verità. La sportività non necessariamente correla con il numero dei cavalli. Secondo me la cosa su cui sarebbe necessario prestare attenzione è l'utilizzo della parola tecnologia. Ora se per tecnologia intendiamo un bel gps panoramico o un tettuccio in metallo ripiegabile oppure una bocchetta d'aria supplementare, bhe, allora si poò definire l'SLK una macchina iper tecnologica. Se invece consideriamo tecnologia altri parametri come doti telaistiche (rigidità), sospensioni, motore, materiali usati (non nell'abitacolo. Per la cronaca la s2000 my 2004 ha un nuovo polimero per gli interni, + altre chicche come l'utilizzo di carbonio nel cambio) possiamo probabilmente dire che l'SLK è un auto molto comune. Ciò non toglie che possa essere molto comoda e godibile nell'utilizzo. Ciao

e sì, la s2000 non è certo un successo come l'slk che è stata stra-venduta (infatti oggi una slk sul mercato dell'usato costa meno di una s2000 tante ce ne sono in giro). Dal punto di vista tecnico slk non però assolutamente comparabile alla S, anche se giustamente sono due macchine che stanno agli antipodi del segmento. Ancora dobbiamo vedere come va questo nuovo modello, magari potrebbe darci qualche bella sorpresa, anche se dubito che avrà qualcosa che si potrà definire pur lontanamente sportivo. Allo stato attuale credo che la cosa + fastidiosa sia data dal fatto che si passa dai 193 cv del 200 K ai 272 cv del 350: non ci sono motoriintermedi (un 220-230 cv), anche se alla fine in Italia la scelta cadrà proabilmente sulla 200.

Hai detto S2000??

Dico un po' la mia, uscendo un po' dall'argomento Alfa (me ne scuso) ed stendendolo all'intero panorama automobilistico. Io credo che oggi con gli stipendi medi italiani l'acquisto di un auto sia diventato un vero problema. Insomma quando una punto ben messa costa 14.000 € (di listino, lascio stare gli eventuali sconti o promozioni) la gente ci pensa. Io credo che o si tagliano i listini (di molto) oppure prima o poi acquistare l'auto diventerà pesante come acquistare una casa (sto volutamnte esagerando, però mi serve per sottolineare l'elevato impegno economico richiesto). Una spia di questo credo sia data dal fato che oggi, rispetto al 1994, l'acquisto di auto attraverso la metodica della ratealizzazzione sia molto + diffusa (d'accordo che 10 anni fa non c'erano rate così aggressive, ma se l'auto la paghi subito risparmi sempre di +). Se poi pensiamo che quando sono passati 5-6 anni l'auto vale decisamente meno rispetto all'acquisto e a volte si fatica pure a trovare l'acquirente ... bhe comprare un auto non è un affare. Da considerare anche tutte le spese che accompagnano un auto nella sua vita, dall'assicurazione ai tagliandi (senza contare gli interventi straordinari) passando per il carburante. Direi che l'acquisto/mantenimento dell'auto oggi siano diventati troppo onorosi per molti, anche se ormai non sapremmo + vivere senza 1 o + auto in famiglia. Alla luce di queste premesse , non essendo per me l'auto strumento di lavoro (studio, ma la cosa sarebbe identica se occupassi posti dove l'auto non è mezzo necessario) ed essendo affascinato da auto sportive, la mia filosofia (forse criticabile) è: acquistare una macchina comoda e grande per la famiglia e i viaggi cercando di spendere meno possibile (buoni usati, offerte mooolto aggressive, tnto la userei fino alla sua morte) mentre acquistare spendendo una cifra anche medio alta una macchina + appagante dal punto di vista della guida e che mantenga un suo fascino/prezzo (per quanto possa mantenerlo un'auto) anche nel futuro. Per fare un esempio potrei acquistare una lybra usata o una passat usata in buone condizioni spendendo una cifra simile a quella di una punto nuova, senza per questo ritrovarmi con un catorcio (basta avere un po' di occhio, di pazienza e magari qualche buon amico esperto) a cui affiancherei una bella s2000 per divertirmi nel tempo libero e che certo non cambierei dopo 5 anni (credo che la S si possa definire istant classic). Adesso mi scuso per avervi ammorbato per qualche riga. Ciao Pietro

Anche io ho disgraziatamente visto una Dacia Solenza giallo taxi a Lodi. Ciao

Rispondo io: non eravamo in città ma abbiamo fatto almeno 100 km di autostrada. Comunque la macchina non consuma molto. Ciao

Ciao a tutti. Sono nuovo e non ho mai postato nelle sessioni tecniche. Io non sono un lancista e non sono nemmeno un gran esperto di auto come il mio amico Samuele (Artemis). Tuttavia mi sento di dire una cosa: la Fulvia è un'auto bellissima, splendida. A casa avevamo pensato anche di acquistarla. Mi spiace molto pensare al fatto che non si farà. La cosa che non capisco è perchè presentare un prototipo e sopratutto presentare un prototipo funzionante. Non solo: farlo provare a qualche giornalista/rivista? A che pro? solo per far parlare di Lancia? Dal canto mio mi sento quasi preso in giro. Direi che facendo vcosì si dimostra una serietà zero. Sarebbe bastato dire: noi siamo in gardo di fare questo, ora non possiamo/vogliamo farlo per una serie di motivi, però questo (indicando lo stile e non la tipologia di auto) sarà il ns futuro. Invece la cosa è stata condotta in modo diverso: si sono illuse le persone. ripeto che non sono lancista, ma da quel poco (in realtà molto) che ho potuto leggere qui credo anche io che ypsilon e musa siano mooolto lontane dallo spirito di Lancia. Per questo credo che i lancisti di oggi siano risentiti e schifati. In fondo lo sarebbero tutti se Ferrari producesse auto del sgmento D o C, no?? Ciao Pietro

Ciao Samu come vanno gli esami? Ho parlato con Martina e mi ha detto che torni il 16, cioè lunedì. Ma come mai una data così strana? Hai un esame anche quel giorno e poi torni? Cmq in bocca al lupo e ci vediamo appena arrivi. Ciao Pietro PS1 dimmi un po' perchè non vuoi venire il 21 a Milano? Mi sembra una buona idea. PS3 Come è andata domenica alla locanda del ponte?

Samu stai postando da i PC dell'UNI? Ma che tipo di sospensioni ha la barchetta al posteriore? Non ha le ruote indipendendti? Ciao

Ciao, io sono nuovo qui. Lo so che magari adesso dico la cazzata dell'anno (meno male che sta finendo) però parlando con il buon Artemis (che abita a 500 metri in linea d'aria da casa mia) è saltato fuori che il pianale barchetta (che poi è quello della punto di prima generazione) era stato costruito anche per reggere il 2000 turbo da 230 cv. ora non so se questo abbia a che fare con l'omologazione o no. Scusate se ho detto una cazzata, ma potete chiedere ulteriori dettagli a Samuele (artemis) quando torna da Torino. Ciao

Samuele attacca ICQ, io sono invisibile, contattami. Ciao

Ciao Samu! Ma che fine hai fatto? Non ti vedo + su ICQ? Cmq quando torni a Lodi fatti sentire perchè avrei piacere a uscire con te. Ciao Pietro