AndrePR

ma che scherzerete mica?? India, così come Cina, crescono a due cifre da diversi anni...quello che oggi diverte alcuni diventerà una realtà affermata domani...

..questo farà slittare il timing del lancio?

eccheppermaloso il forum è stato down per diversi giorni, dacci il tempo..! non so voi, ma a me queste storie di automobilismo affascinano

Beh, qua non c'è la gara a chi ne sa di più... io poi certamente non sono uno di quelli.. solo sapendo che Ferrari tradizionalmente non piazza i nomi delle vetture a caso non mi tornava 1903/12= 125 Aspetto la seconda puntata..

Io ho cambiato a 90.000 per stare tranquilli... ora sono a 150k e credo che mi durerà a vita

Questo non mi torna...

Quindi se vogliamo essere precisi, non ho toppato macchina (che è vincitrice di categoria) ma ho toppato appunto categoria.. Chi è che mi racconta un pò di storia di Stanguellini?

La 125 S non vinse quel GP... Vinse una Maserati A6, o almeno credo

è per caso questo modello?

mi auto edito che auto è?

Io l'ho visto senza occhialini... cacchio era tutto in 3d?!?!?! che barboni al warner village...mi son cascate le braccia!!!!

Vorrei stimolare la discussione su un argomento che troppo spesso viene trattato come curiosità o peggio come fenomeno da baraccone. Affiancati ai grandi global brands del panorama automobilistico, ci sono anche piccole aziende che riescono ad ottenere un pò di visibilità "appoggiandosi" a modelli noti, come nel caso del tuning, oppure che si specializzano in un segmento in cui la richiesta è di pochi pezzi all'anno, spesso con redditività molto elevate. Naturalmente a questi marchi si affianca un universo di preparatori meno noti, ma in sostanza se si parla di tuning penso a: (volutamente tralascio i tuner "ufficiali" come AMG, ALPINA..) AUTODELTA HENNESSEY PPI HAMANN CASTAGNA MTM SC SCHNITZER MUSKETIER KLEEMANN ABARTH IMSA HEICO JOHN COOPER WORKS BRABUS RUF ... Ci sono poi piccole o medie realtà che si basano su progetti originali a produzione limitata... (potreste suggerirmi qualche costruttore?) o a marchio proprio o affiancando il proprio marchio a quello di un altra casa costruttrice (sui '?' chiedo conferma) McLAREN SPYKER KTM (?) PAGANI DR MELKUS LOTUS MAYBACH BERTONE (?) PININFARINA (?) Poi c'è anche la nicchia dei costruttori-replica, io ho trovato solo un marchio ma sono sicuro che ne esistono diversi: HVET BROTHERS Vi vengono in mente altri niche players? E' possibile classificarli in modo diverso? *** alla luce di tutto ciò, è ancora possibile, oggi, investire con successo nel mercato automobilistico???? dite la vostra!

Doppio..

Posso dirlo? mi fa un pò tanto BMW..

....direi due braccia rubate all'industria siderurgica..

Ancora una volta ho votato Regazzoni..e non mi ha neanche pagato (lol) !

questa la incorniciamo da qualche parte..

Sono ignorante.. cos'è?

Vogliamo parlare delle mazzate tra "one like no one" e "one like 1-4-7"??

meglio che non commento..

Limitati si, ma non so se avete mai avuto il piacere di guidare un catorcio made in usa....un esperienza che non si dimentica..!

L'ho preso in mano proprio oggi...in realtà stavo cercando qualcosa su Lancia o su Ford.. però la recensione mi interessa molto...sfogliando ho visto qualche chicca interessante

...d'oh!

Premesso che non c'è una proposta che mi abbia particolarmente colpito vi dico le mie impressioni. Partiamo da 2: onestamente è una proposta ben realizzata, ma... quanto c'è di fiat? la prima cosa che ho pensato è che potrebbe andar bene per citroen.. 3: mi da l'idea che sia qualcosa di "orientaleggiante".. La mia preferenza va ai lavori 1 e 4 (ma non vi dico cosa ho votato)

Io ho un'auto del '95... ogni pieno raddoppio il valore..