Roger84

Io cmq parlavo di un eventuale 320cd nn 335cd sennò sarebbe troppo facile!! Parlavo di percorrenza in curva in un percorso misto...e cmq ho capito ke sarebbe una bella sfida e nn 6 sicuro del risultato!!:wink:

Una 147/Gt Q2 con 1.9Mjt da 170cv sarebbe divertente, considerando questa volta, pure una cavalleria adeguata con la concorrenza!!! Il 150cv ormai è bello ke superato considerando ke le altre stanno sui 170/177cv!!!:wink:

Domanda per m2m: secondo te a parità di percorso misto, come vedi un duello Gt contro E92 visto ke la conosci bene??? Parlo ovviamente al di là della potenza, ma solo come telaio, assetto, sterzo ecc ecc.... Ki la spunterebbe secondo te???

Si capisce ben poco anche se sono da tenere sott'occhio gl'interni visto ke la Serie 7 farà da apri pista x le altre come stile....:wink:

Una figata allo stato puro, spero ke sarà anche veloce in pista come si presume!!!

7 Marce e doppia frizione per la Bmw M3 ! La notizia era attesissima, dopo il grande successo dell'SMG2 sulla M3 E46 e dell'SMG3 su M5 ed M6 V10 era logico sperare in una M3 E92 V8 con cambio sequenziale. Adesso c'è la conferma, ma i contenuti sono ancora più interessanti: Bmw, in collaborazione con lo storico fornitore Getrag, proporrà infatti un inedito 7 marce con doppia frizione chiamato M DCT, disponibile dal Marzo del 2008. Migliorerà sia la velocità di cambiata sia la dolcezza di funzionamento, quindi daremo probabilmente addio alle "legnate" dell'attuale SMG3 nei setup più spinti, senza perderne in prestazioni. La M3 M DCT dovrebbe migliorare di 2 decimi l'accelerazione 0-100km/h. Come da tradizione il comando avrà sia la classica cloche (con la nuova forma proposta su X5) sia i paddles dietro al volante. Questa tecnologia sarà inoltre disponibile, in futuro, anche per Serie 3 e Serie 5, sostituendo il classico Steptronic attuale. da: http://www.autoblog.it/post/8607/7-m...-per-la-bmw-m3

E' ancora troppo presto!

http://www.autoblog.it/post/8595/bmw-serie-6-facelift-e-635d#more

E' sempre uno spettacolo questa macchina....

Identico all'attuale...

Continuo a domandarmi se toccheranno il posteriore e soprattutto la forma dei fanali....

Il telaio è quello vecchio xciò...assomiglierà di + alla versione vecchia ke alla nuova berlina!

Quindi è data x 212km...uhm forse sono stati un po' troppo ottimisti!!!

Ottima scelta...è molto carina la versione Sport (anche se l'avrei preferita un po' + aggressiva), poi con quel motorino lì...:wink:

Ottimo, veramente ottimo!!! X essere un benza nn consuma tanto, cammina + del Multijet 150cv e ha anche una ripresa migliore!!! Con il tasto sport l'accellerazione migliorerà ancora xciò direi un ottimo concorrente al Tsi Vw ke ha i suoi bei problemini e và poco + forte!!

Campioni D'Europaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Grazie Ragazzi, Siete I Migliori, Grazie Per Questa Grande Gioia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E' un'A5 4 porte come avevo già detto in passato....sperando ke nn sarà così....

N si sà quant'è ke si parla di rapporti lunghi...ancora nn sono riusciti a risolvere questo problema??? Mma....

Bè Taurus se fosse come dici tu, sarebbe ancora peggio xchè significherebbe ke il motore fà ancora + pena di quello ke diciamo, visto ke ha poca dispersione di potenza e nn cammina un cavolo.... Ha ancora meno giustificazioni!

Con l’uscita sul mercato della nuova generazione della Mercedes Classe C, torna d’attualità la questione della sua variante coupè, la CLK: dopo aver riportato una prima interpretazione, vi mostriamo come il sito Topspeed immagina la futura due porte tedesca. Costretta ad inseguire la più agguerrita concorrenza (Bmw Serie 3 coupè e Audi A5 su tutte), avrà molti elementi “presi in prestito” dalla berlina. Innanzitutto il frontale, caratterizzato da tratti tesi e spigolosi: solamente i fari sdoppiati paiono fuori luogo, un po’ troppo anacronistici considerando l’evoluzione stilistica intrapresa dalla Stella. La linea del tetto sarebbe molto fluente, quasi a goccia, mentre il volume posteriore ricorderebbe da vicino quello della Cl. Passaruota muscolosi e grandi cerchi in lega aumenteranno il tasso di sportività, troppo sommesso nell’attuale variante. Come da tradizione Mercedes la gamma motori sarà sconfinata: i benzina saranno i noti 350 da 272 cavalli, il 500 da 388 e l’immancabile variante Amg, equipaggiata con il gagliardo V8 6.3. Non mancheranno ovviamente anche le varianti entry-level a quattro cilindri, mentre è ancora in dubbio la presenza del fantasticato 4.0 biturbo. Sul fronte diesel, debutterà un nuovo 2.2 da 204 cavalli, guarda caso con la stessa potenza del 2.0 sequenziale in cantiere dalle parti di Monaco. Magie del marketing… da: http://www.autoblog.it/post/8469/ren...ssima-clk#more Se fosse così sarebbe molto bella...e continua la lotta tra la triade tedesca...

Questa nn l'avevo mai sentita, ma considerando la coppia in questione e il vantaggio delle doppie turbine togliendo il turbo lag...nn mi stupisco + di tanto.... Ti metto le mappe di Romeo Ferraris e della Digitaltuning: http://www.romeoferraris.com/sito_2004/sito/template_elaborazioni.php?t0=Elaborazioni&t1=Elaborazioni%20trovate&t2=Scheda%20tecnica&r0=elabora_top.php&r1=elabora_sx.php&r2=elabora_dx.php&id_mod=1983&marca=Bmw&motore=3,0%20Td%20286%20cv&modello=335%20d http://www.digitaltuning.ch/prodotti_dett.php?id=89 Una bomba...stò aspettando la mappa ke uscirà fuori dal 335i....

Mi pare d'aver capito ke rifaresti in pieno la stessa scelta....:wink: