MacGeek
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Il diesel non è esattamente il mio campo di interesse, quindi non saprei dire per quanto riguarda la futura adozione di SCR. Quello che so è che attualmente il 2.2 di Giulia esiste in due versioni, "light" e "full". La versione light ha solo l'EGR ad alta pressione; quella full, in aggiunta ad altre cose, adotta anche l'EGR a bassa pressione. Entrambe le versioni hanno DPF e catalizzatore NSC. Le versioni light sono le 136, 150 e 180cv. Sono invece in versione full la 180cv AE e la 210cv.
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Bella domanda, e una risposta certa al 100% non te la saprei dare. Stando a quanto dichiara il catalogo ricambi, scegliere l'opt 5JE rimuove il solo logo Giulia. I loghi Q2, Q4 o AE si dichiarano non interessato da questo optional, dipendendo invece dalla presenza dell'opt 7KQ (51H nel caso di AE). Sembra non esserlo anche la targhetta laterale Veloce, in quanto legata all'assenza dell'opt 5JP, che essendo "di manovra" non è un'opzione riportata a listino (tecnicamente anche le Super potrebbero avere la targhetta laterale, solo che le Super escono di default con opt 5JP). Questo sulla carta. Poi non ho idea se, nella realtà dei fatti, scegliere l'opt 5JE logisticamente aggiunga anche l'opt 5JP, e cosa succeda all'opt 7KQ. Non foss'altro che chiedono 50 Euro per non mettere le targhette, e giustamente i clienti preferiscono non pagare l'opt e farle togliere gratis dal carrozziere.
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Non facevo nessun confronto né nostalgia, stavo solo facendo notare a chi citava il coperchio sul motore che impedirebbe a Clarkson di capire dove sono le turbine che il 2.9 non è esattamente uno spettacolo alla vista senza copertura. Sotto al plasticone, peraltro, c'è anche il filtro dell'aria con relative tubazioni, quindi non vedresti un granché in ogni caso.
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Il 2.9 V6 non è un gran spettacolo senza coperchi.
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Negli USA è 3 posti di serie (ma il posto centrale non ha il poggiatesta). Questo non lo so. Non avendo provato il sistema su una vettura americana, per quel che ne so potrebbe anche essere stato inserito nel manuale ma non ancora implementato sull'auto. Sospetto in ogni caso che si applichi solo al sistema 8,8", visto che ha una manopola differente rispetto a quella del sistema 6.5". Per cambiare lingua, dal menu principale scegli l'ultima voce, quella con l'ingranaggio. Nel menu che appare scegli la seconda voce, poi scegli Sprache, e metti in italiano. Per capire l'allestimento, guarda il numero di telaio. Se comincia con ZAREAEB è base, se con ZAREAEC è Super.
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Allo stato attuale il divano di Quadrifoglio è a 2 posti e fisso. Alcuni mercati stanno spingendo per avere il terzo posto (che nei mercati NAFTA c'è già) e la possibilità di abbatterli (che attualmente non c'è in nessun mercato). Vedremo cosa decideranno in futuro. Per quanto riguarda i freni, su un lotto di vetture (tutte di produzione antecedente al 1 luglio) è stato deciso in via precauzionale di sostituire la centralina dei freni.L'amperaggio che un cavo può sopportare è appunto funzione della sezione del conduttore.
