Niepi

Bella la triumph, l'ho sempre un po' messa da parte perché mi sembrava una potenza fin troppo generosa e aveva dei prezzi abbastanza alti. a proposito degli 8000: è la cifra chiavi in mano con cui in un concessionario vicino a me ti porti via una Versys 650 nuova con pacchetto tourer. Ci sto seriamente pensando alla luce dei prezzi dell'usato. Secondo voi è una sciocchezza?

Davvero? all'inizio la TDM l'avevo un po' scartata perché non mi entusiasmano le moto che hanno il frontale così, cioè con il parebrezza che si incastona nella plancia così in profondità e legato all'avantreno. Però in questi ultimi giorni ho letto un po' su di lei e tutti ne parlano motlo bene a parte una protezione aerodinamica da rivedere tramite il cupolino maggiorato a velocità sostenute mentre per la versys il commento che fanno tutti è che vibra dai 5500 giri in su alcuni spilungoni in giro dicono che non ci stanno molto comodi quando sono in due, per questo pensavo che la TDM fosse una soluzione migliore. L'estetica poi anche se bizzarra la preferisco a quella della versys prima e seconda serie.

Purtroppo quella Versys se l'è fumata qualcun'altro. Per quando riguarda il discorso naked non so, mi convince poco il fatto che sia posibile andarci via in 2 anche prendendosela comodi e con qualche accessorio mirato, mi spaventa soprattutto il fatto fatto che il passeggero sia parecchio sacrificato e l'eventuale difficoltà a recuperare borse. Mi è venuta in mente anche la TDM 900, le cose che poco mi convincono sono il motore più grosso e potente di quello che avevo in mente, in un confronto con una Versys pari prezzo (quindi per forza prima o seconda serie) chi la spunterebbe.

che ne dite di questa? https://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/versys-650/versys-650-abs-2015-16/7164515 Secondo voi c'è un po' di margine di manovra sul prezzo o è già buono?

Rieccomi di nuovo pieno di problemi. Patente iniziata e sto imparando per ora ho guidato una custom 500 non ricordo se Honda o Kawasaki e una Suzuki bandit e penso di aver cambiato un po' idea su quello che mi piacerebbe avere complice anche il fatto che c'è un sovrapprezzo veramente grande sulle crossover-tourer e simili. Ovviamente se trovo qualcosa in questo segmento lo valuto. Vorrei ritornare ad un budget di 4-5000 e prendere una naked-roadster perché comunque viaggi molto lunghi non ne ho in programma e per qualcosa a corto raggio mi sembra di aver capito che con qualche accessorio anche con una moto senza troppe protezioni si riesce. In più mi sembra che l'offerta in giro sia maggiore e i prezzi un po' più ragionevoli. Stavo guardando BMW F800r, Suzuki Sv 650 (non riesco a decidermi se quella vecchia o nuova), Yamaha mt07, Kawasaki er6-n. Se avete altro da consigliare ditemi pure L'altro dubbio che mi è tornato è sull'abs, è imprescindibile oppure andando tranquilli si può vivere senza?

Per il casco, quando il negozio riapre provo a sentire se posso provare la taglia inferiore ed eventualmente cambiarlo, se effettivamente la mia è la taglia inferiore e non riesco a cambiarlo proverò a contattare Nolan direttamente. Per la moto, in realtà l'ho vista per caso. Amici di amici mi hanno consigliato quel concessionario per la sua onestà. Adesso farò due conti sul suo utilizzo, eventualmente mia veva detto che la vendeva anche senza accessori, eventualmente quanto è il loro valore che potrei contrattare?

Ciao, oggi sono passato per caso in un altro negozio in un altra città e ho trovato un commesso che mi sembrava molto preparato ed estremamente disponibile che mi ha detto chiarito un po' la questione del casco. Mi ha detto che questo Nolan tende ad avere una calzata per teste tonda mentre io ho la testa più allungata in senso antero-posteriore. Mi ha detto che in linea di massima il casco va bene, però potrebbe essere che a velocità elevata diventi rumoroso perché sulla zona delle orecchie non è molto aderente, mi ha detto che probabilmente non è una questione di taglie perché con la taglia inferiore mi sarebbe troppo stretto di calotta, dato che questo è già bello aderente in quel punto. Ora mi sento più tranquillo, spero che non siano baggianate quelle che mi ha detto ma sembrava sapesse il fatto suo. Sono rimasto invece un po' deluso dal negozio della mia città che questa serie di informazioni non me le aveva sapute dare. Mi dipiace solo di aver sbagliato il tipo di acquisto ma vabbe'. Detto questo, qualche giorno fa sono passato in un concessionario in cui ho visto una Honda nc750x, questo è il link del suo sito http://zanimotor.it/it-it/honda-nc-750-x-abs/a/689 http://dealer.moto.it/zanimotor/Usato?brandID=36&modelID=104004 mi ha parlato di 6000. Come prezzo rispetto ad altri venditori mi sembra in linea ma rispetto ai listini mi sembrano un po' alti.

ok forse ho sopravvalutato la situazione, il casco si muove solo se sono io fisicamente a spostarlo con le mani, per il resto è ben aderente su tutta la testa. Ero assolutamente convinto che fosse la taglia giusta finché non ho visto il manuale che insieme alle misure della mia testa mi ha messo la pulce nell'orecchio. La testa mi si muove solo se tengo ben saldo il casco con le mani e mi sfrego un po' dentro

Ciao, spero di non aver fatto la stupidata del neofita. Alla fine ho preso il Nolan N87, provo la L (la mia testa è 59,5) e non riesco a tenere la bocca chiusa da tanto mi stringe la mandibola, così stretto che non riesco nemmeno a capire se mi sta stringendo la testa. Il negoziante mi dice allora di provale la XL che sento comunque aderente a tutta la testa senza particolari punti di pressione. è comodo, avevo visto che è anche sicuro: preso. Arrivo a casa e come al solito mi metto a ripensarci e leggo il manuale. Ovviamente dentro ci sono le indicazioni per capire se la taglia è corretta, ovviamente sono diverse da quelle che mi ha detto il venditore. Faccio la prova segnalata nel manuale di spingerlo dal dietro verso l'avanti una volta allacciato e mi scende parecchio: quasi a livello degli occhi. La mia domanda è: è normale o no?

Rieccomi dopo una lunga pausa, sono finalmente riuscito a passare in autoscuola e ho iniziato tute le pratiche, settimana prossima avrò il foglio rosa che a quanto mi ha detto il proprietario per la patente A è moolto più libero rispetto alla patente B dato che in pratica non ci sono limitazioni a parte il fatto di frequentare strade non troppo trafficate. Mi ha detto che la prossima tornata di patente che la motorizzazione organizza è a inizio maggio ma che intanto posso guidare senza problemi. Alla mia richiesta di fare qualche guida di prova vista la mia totale incapacità di guida del mezzo mi ha risposto che con qualche guida si impara facilmente almeno a fare l'esame e poi la pratica viene da sè. Dato che per fare le guide presso di loro mi serve un casco sono andato a vedere in un negozio della mia città, sono stato consigliato e ne ho provato un po' Vorrei chiedere anche a voi cosa ne pensate. Come prima cosa mi è stato proposto un modulare con doppia omologazione giustificato dal fatto che andando in giro quando poi arrivi in una città lo apri e hai subito la sensazione di libertà anche senza fermarti, di questi ho provato un caberg duke (non ho capito se esistono due versioni cioè duke e duke II), sono rimasto un po' imbambolato dal fatto che mi sentivo molto goffo con 1,5 kg sulla testa però il prezzo era buono (150 mi pare) e sulla visierà spiccavano le 5 stelle sharp. La stessa sensazione l'ho avuta con altri due caschi provati però frettolosamente causa chiusura: ls2 (non ho capito se ff352 - 4 stelle - o 353) e vector (3 stelle), rispettivamente a 69 e 179 euro. Mi ha poi proposto un nolan n87 a 189 di cui però non aveva nella mia taglia e andrò i prossimi giorni a provare. Sono rimasto davvero confuso da questa situazione: sapevo che dovrei sentire il casco molto ben stretto soprattutto da nuovo perché dopo molla un po', so anche che la questione sharp trova un po' il tempo che trova, però non so davvero come orientarmi in questa scelta, nei prossimi giorni magari cercherò di provarne altri. Forse sto solo pensando troppo, non so, ditemi la vosta.

Scusate l'assenza ma altri impegni sono sopraggiunti e continuano ad accumularsi. Io nel frattempo non ho resistito e ho cominciato a guardare un po' di moto che penso potrebbero rispecchiare la filosofia del mezzo che sto cercando. nel mentre anche il budget è diventato più morbido perché penso di poter arrivare a 5000-6000 o poco più in caso di occasione. Ah penso di aver capito che l'ABS è un must e vorrei proprio metterlo come paletto per la scelta. I modelli che ho guardato e mi sembrano interessanti sono: kawasaki versys 650, honda nc700 o 750, suzuki vstrom 650, yamaha tracer 700, bmw f700/800 gs non ho guardato molto perché mi sembravano già molto oltre come budget e la seppur più piccola honda cb500x. La mia idea era restringere questo gruppo a 2 massimo 3 e poi con un po' di tempo provarle e nel mentre cercare un usato. Per questo se avete consigli su queste moto anche considerando magari i cambiamenti negli anni tra le varie serie che si sono succedute. Per ora le considerazioni che avevo fatte in base a quello che ho sentito sono: la suzuki non è l'ideale per chi è alto più di 1.80 come me però non so se dovrebbe essere un fattore rilevante. bmw ha dei prezzi che me le hanno fatte mettere un po' da parte però non so sull'usato. La yamaha oltre al fatto che ho visto nell'usato c'è molto poco mi sembra un po' "troppo" performante, la honda nc 750 con l'impostazione del motore così diversa che spinge in basso senza gradire i giri troppo alti mi fa venire il dubbio che poi non sia "divertente" da guidare però non so quanto nell'uso sia penalizzante, la cb500x mi sembra molto valida anche considerando il prezzo di esemplari quasi nuovi però non so se la limitata potenza potrebbe essere un problema. La versys 650 è per ora quella che mi sembra più interessante nel senso che mi sembra quella con meno compromessi. Il problema di questi miei viaggi, per ora solo mentali, è che si basano su opinioni di persone. Qualsiasi suggerimento è ben accetto.

scusami non avevo visto il tuo messaggio, cosa intendi con "vecchia maniera" hai qualche consiglio su questi mezzi?

non ho capito. io avevo guardato su questo sito. http://www.patente.it/info-patenti/patenti-a1-a2-a?idc=22 Io ho la patente B e ho più di 24 anni per cui pensavo di poter fare direttamente quella indicata come A che da quando ho capito non presenta più limitazioni, è corretto?

io non sono neopatentato, posso comunque solo fare la A2?

Sono di Pavia, c'è qualche marchio di riferimento per l'abbigliamento che mi conviene guardare? ho provato a fare una ricerca grossolana ma si va da giacche da 70 a 700 euro e non so bene cosa dovrei guardare, stessa cosa per caschi. Una moto come quella mi sembra interessante. Una cosa che mi sono dimenticato di chiedere è sulla posizione di guida: è una prerogrativa della singola moto o di un segmento? quale sarebbe più adatto per girare senza troppa foga? (ho eliminato le immagini per alleggerire il post) ok quindi come costo dell'autoscuola non sarà molto. ma la patente A conseguita dopo i 24 anni ha ancora delle limitazioni di cilindrata o potenza? Le due che hai indicato sono carine, ma non saprei come confrontarle perché hanno potenze mi sembra molto diverse

Quanto dovrei considerare di spesa per l'abbigliamento? La vespa se la metti in quell'ottica allora direi di no. Per l'età del mezzo fino a quanti anni fa posso spingermi? Avevo letto un articolo l'estate scorsa, purtroppo non lo trovo più in cui si parlava dell'evoluzione delle enduro stradali (mi pare fosse la definizione che davano) e la descrizione che davano di quel tipo di mezzo era quella che sentivo come più adeguata a me: giretto pomeridiano, magari spostarsi in città senza problemi, viaggio breve e simili. ma mi pare di aver capito ricercando in questi giorni che come prezzi sono fuori. Il problema della patente è forse solo mia ignoranza: senza avere un mezzo e senza aver guidato come potrei fare? Affidarmi ad un'autoscuola potrebbe essere un'idea ma non so come prezzi e come tempistiche come sono, farò un salto a chiedere

Ciao a tutti, racconto due note storiche per spiegare la situazione attuale. L'estate scorsa mi è venuta la voglia di guidare un mezzo a due ruote, ma purtroppo la cosa che mi ha bloccato è stata un po' la paura e i problemi della scelta; sono abbastanza giovane (25) per questo vorrei approfittarne adesso per non passare 10 anni tra i rimorsi e poi cedere a 40 anni. Non ho mai avuto un motorino ma sempre bicicletta. Ho la patente B e un segmento B normale (yaris II). Non sono ossessionato dai motori ma è un ambito che mi piace. Ovviamente in materia di moto sono parecchio ignorante. La mia idea non è quella di avere prestazioni troppo elevate, non mi interessa andare in pista o simili, mi piace l'idea di andare in giro su una moto e godermi un bel viaggio, dalla gita pomeridiana a qualche piccolo viaggio un po' più impegnativo, magari anche in due. I problemi che mi hanno bloccato l'estate scorsa e lo fanno tuttora sono: Ho la patente B per cui mi pare di avere capito che posso guidare solo 125 con 11KW e non ho idea di cosa ci sia in questa categoria Prendere la patente A non penso sia un problema a livello pratico però non avendo io la moto non saprei come esercitarmi Non ho idea di come valutare l'acquisto di una moto, so quello che mi piacerebbe farci ma non so quale sia adatta a farlo, non saprei nemmeno valutare il singolo modello Essendo un'idea e non avendone mai avuto esperienza non vorrei investire tempo energia e denaro in qualcosa che non so se mi prenderà come passione e passatempo l'eventuale budget non è elevatissimo, penso di poter arrivare a 3500-4000 vorrei prenderla come regalo di laurea per cui vorrei qualcosa che mi restasse nel cuore Ora, l'idea di prendere un motorino 125 11kw per avvicinarmi al mondo mi piace ma non vorrei che fosse troppo un "giocattolo" nel senso motore di un tosaerba in una carrozzeria da moto, anche se forse questo è solo un mio pregiudizio. Questo forse sarebbe il modo più razionale di affrontare la questione ma, essendo io una persona spesso troppo razionale, vorrei che questo ambito diventasse un po' più emozionale per me. L'altra idea che mi è venuta è quella di prendere una moto/scooter "d'epoca" che rientri nei limiti della patente B, tipo una Vespa che è un mezzo che mi intriga perché mi ispira il giretto a medio raggio in giornata non necessariamente da solo, inoltre sarebbe un bel pezzo penso che potrebbe restarmi e a cui dedicare qualche cura anche se in futuro prendessi un altro mezzo. Mi rendo conto che il discorso è un po' confuso, ma del resto io sono confuso all'idea, per cui spero possiate aiutarmi.

Sì ho visto, alla fine l'unico modo per non partire dalla 14 è usare la Bersani che ti fa partire da una 1 penalizzata e sei così per 5 anni finché non hai riempito gli anni N/A sull'attestato di rischio

Ciao, al momento in famiglia abbiamo un'auto intestata a mio padre con una assicurazione intestata a lui e fatta usufruendo della legge Bersani nel 2015, non siamo conviventi (residenza diversa) ma siamo nello stesso nucleo famigliare. Vorrei sapere cosa succederebbe in questi scenari: 1. Io compro l'auto da lui e mi intesto l'assicurazione: prenderei la sua classe di rischio o partirei in 14? 2. Al prossimo rinnovo intesto l'assicurazione a me: in questo modo comincerei a scalare la cu? Se un domani comprassi un'auto potrei utilizzare l'assicurazione fatta su questa con la cu ridotta guadagnata in questi anni e se sì cosa dovrei dichiarare in fase di preventivo (attualmente dichiarando di voler comprare un auto mi viene chiesto se è "auto assicurata con bonus/malus" oppure "prima assicurazione auto nuova/usata")? L'attuale assicurazione intestata a mio padre in cu 1 con la Bersani "sparirebbe"?

usando la tua attuale autoradio potresti prendere un sistema tipo questi http://www.amazon.it/s/ref=nb_sb_noss?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Dcomputers&field-keywords=jack+bluetooth+aukey&rh=n%3A425916031%2Ck%3Ajack+bluetooth+aukey&ajr=0 il cavo jack lo metti nella tua autoradio e puoi streamare con il bluetooth dal telefono la musica e anche le telefonate, l'unica cosa è che devi rispondere dal telefono e non dai comandi al volante ma da come descrivi la tua auto non penso li abbia

Strano perché non è necessario omologare l'auto esattamente come viene venduta (nè per gli pneumatici nè per gli allestimenti). Probabilmente montano quelle perché hanno qualche accordo e le usano su altri modelli. Per i fari, gli xeno non hanno un manettino da cui regolarne l'altezza?

Quanto vuoi spendere? Ogni quanti cambi l'auto? Presumo che i tragitti siano prevalentemente autostradali. Io valuterei un noleggo a lungo termine, con una quota fissa mensile hai un'auto all'altezza senza il problema di svalutazione, manutenzione ordinaria e straordinaria. Se invece il possesso dell'auto è imprescindibile opterei per marchi generalisti di comprovata affidabilità visto che sui marchi premium gli interventi di manutenzione soprattutto straordinaria sono spesso un salasso.

Se quest'auto dovesse diventare la sostituta della focus allora ok all'idea del gasolio (immagino che la focus faccia molto più km della matiz attualmente) altrimenti anche arrivando a 15k km considerando che l'uso tipico è la città resterei sul benzina

La focus sw ha dei problemi ad affrontare i viaggi con armi e bagagli? Perché se non è così non vedo il bisogno di scegliere un'altra auto per quell'uso. Se la strada è prevalentemente in città io andrei di benzina che ha costi di gestione minori e eviti problemi con il filtro antiparticolato, per la durata non mi preoccuperei: se l'auto facesse 10-15mila km annui puoi tenerla veramente tanti anni senza problemi.

i 30km giornalieri su che tragitto sono? secondo me sei nel range di km di un benzina più che di un diesel.