massi83

Stavo valutando questo aspetto, sono abbastanza convinto che in extraurbano e autostrada consumi meno il 140 cv ma c'è da dire che io faccio quasi solo città e poco del resto (a parte qualche uscita nei weekend), quindi non è una cosa che mi è utile come consumi. Come piacere di guida e sound invece è interessante ma facendo appunto molta città mi chiedo quanto sia realmente rilevante sul lungo periodo. L'altra cosa che mi frena è che su un altro forum facevano notare che il 4 cilindri 140 cv è un motore di concezione "vecchia" risalente a molti anni fa e anche questo mi ha un po' frenato..

si, cosa già letta in effetti. Non ho ancora capito però nel mio caso se 120 vs 140 cv sarebbe una differenza tangibile o no lato consumi (cercando di guidare in modo intelligente), considerando anche una differenza di prezzo di circa 2K. Considera che vengo da una Zafira 120 cv quindi forse anche la 120 potrebbe andar bene. Su al volante parlavano in particolare bene dei 1.0 su Ceed senza fare riferimenti al 140

Come la vedete Ceed 140cv vs i30 120 cv facendo tanta città? Il primo è un 4 cilindri sfizioso, l'altro più tranquillo.. Le medie non sembrano così diverse ma ho il presentimento che in città la differenza non sia così trascurabile (ho letto anche qualcuno dire che il 140 cv in città consuma come una Ferrari, altri che quando va male fanno i 12km/l)

sto valutando anche io le Ceed 140/120 cv e la cugina i30 120 cv, la prima nella versione 140 cv farebbe gola ma tempo un po' il consumo in città.. (facendo tanta città..)

Tra Dacia e Vitara io andrei sulla seconda tutta la vita, fosse anche solo per la questione adas. Andrei però comunque a vedere Kona e Bayon (quest'ultima vista fuori e anche dentro in concessionario questa estate, a me non fa impazzire esteticamente ma rientrerebbe nel budget nella versione non ibrida, da capire lo sconto attuale per quella ibrida)

Chiedi se il proprietario ha le fatture di manutenzione. In alternativa se hai un concessionario Ford vicino da terminale loro possono vedere gli interventi se sono stati fatti presso la rete ufficiale (dai una occhiata anche all'etichetta nel battente della porta lato guidatore)

Allora devi capire nel tuo territorio tra quanti anni potresti avere problemi con un diesel euro 5, come prima auto comunque è più che buona se ti basta lo spazio che offre

Ok mi mancava il riferimento al pizzico di brio. Non sono certo auto sportive ma la Ceed, da quello che ho letto, dovrebbe essere più "comunicativa" della media alla guida, in particolare come sterzo. E' uno dei motivi per i quali mi incuriosisce (se riuscissi a provarne una in zona con la motorizzazione che cerco..)

Quello che posso dirti è che nel mio caso non ne abbiamo avuti di problemi con il dpf in ambito cittadino, non posso ovviamente escluderli in automatico anche nel tuo caso. Piuttosto, quello che mi preoccuperebbe è appunto la futura possibilità di circolare con un diesel

Vero, e praticamente quasi solo bianche. Dici poca differenza anche considerando che uno è un 1.4 non certo recente e l'altro un 3 cilindri mild hybrid? Mi piacerebbe trovare almeno una Ceed 3 cilindri nella versione 120 cv (manuale) per provarla In effetti diciamo che dalla descrizione non sembra un motore che entusiasma

Sì lo so, nel nostro caso mai accesa ma è accaduto qualche volta che la rigenerazione iniziasse nel momento meno opportuno (quando ci si sta per fermare), meno di frequente comunque di quanto succede con un Euro 4 fap, dove tra l'altro la rigenerazione è molto più evidente

Credo più Ceed che XCeed per motivi di spazio (la prima sta almeno davanti al garage, l'altra più a fatica mi sa e andrebbe sempre in strada finchè non trovo una nuova soluzione abitativa), ma capisco quello che intendi. Purtroppo non ho ancora trovato l'abbinamento motore/colore che cercherei, vediamo i blocchi traffico quanto tempo mi lasciano. Comunque, pochissime Ceed in vendita

Dipende.. Io ho in famiglia una Fiesta 1.5 diesel usata ora al 90% in città (sorvoliamo sulla scelta della motorizzazione in base all'uso, è una storia lunga). Mai vista la spia del dpf, unica cosa se si spegna l'auto con la rigenerazione in corso le ventole continuano ad andare per un po' anche con l'auto spenta. Da quanto ricordo con gli euro 5 avevano risolto buona parte dei problemi al dpf, spostandolo in posizione diversa. Oppure il nostro è un caso fortunato ma non credo

Io ci penserei mooolto bene prima di prendere una Diesel a Roma.. Forse un mild hybrid diesel usata (ammesso che si trovi nel budget, ma essenso prodotti recenti avrei qualche dubbio)

Tra una Ceed 4 cilindri 140cv attorno ai 16K e una Focus 125cv magari mild hybrid sui 18K (ammesso di trovarla), c'è una discreta differenza come consumi immagino, no? Non so quanto sono realistiche queste opinioni ma ho letto di persone che con Focus 125 cv mild hybrid dicono di fare i 17 in città.. La Focus staticamente non mi prende come Ceed/Xceed ma la differenza come consumi nel lungo periodo non è una cosa da trascurare

Puoi usare la targa per fare un preventivo all'assicurazione e in quella sede fare il controllo. Ho fatto così per l'auto della sorella che stava per acquistare e avevamo scoperto che aveva subito un piccolo sinistro

Lo so, ne ho già una in famiglia! Il problema è che va lavata anche più frequentemente oltre al fatto che anche il minimo segno di parcheggio si nota subito (inoltre su una media mi sembra stiano meglio colori più scuri)

consiglio comunque di far controllare anche alla tua assicurazione se con la targa risultano sinistri importanti, spesso è l'unico modo per capirlo (a meno di non portarsi dietro il meccanico)

Con verifica rca cosa intendi, controllo targa tramite la propria assicurazione?

Si sono d'accordo, mi chiedo come siano i Kia su quella cavalleria. Oggi ho provato a chiedere un test drive per Ford Focus benzina ma non ne hanno neanche una (!!) Dal portale dell'automobilista non dovrebbe essere possibile vedere i km in sede di revisione?

Da sprintmonitor, per quello che può valere: Ceed 120 cv: 15,5 Ceed 140 cv: 14,45 XCeed 120 cv: 15,36 Mi viene da dire che forse il consumo non è determinante e potrei prendere anche la 140cv (se riuscissi a trovarla di un colore diverso dal bianco :D) Peccato non esista il manuale mild hybrid su Ceed

Comunque consumo medio 140 cv sembra sui 14,45 km/l (media di diversi utenti), che ne pensi? Ora vedo che hanno abbassato il prezzo di una Ceed a 160 km da me, di colore però che non mi entusiasma

ma ti ricordi in quale discussione? Perché io ho guardato davvero tante recensioni sulla i30 quando pensavo a quella e non ho trovato questa indicazione. Dopo aver provato l'Astra in effetti mi chiedo come si possano comportare la Ceed che vorrei con il 1.0 che non è che sia così diversa dalla i30... (e chissà la Xceed...)

Ho girato diversi concessionari e mi sembrano tutti tremendamente allineati sui 20K + finanziamento, no usati/km0, almeno quelli vicino casa. Spostandomi di provincia in effetti ne ho trovato uno che non me ne ha parlato ma purtroppo non ho trovato l'auto che mi convinceva del tutto. Spererei nei multimarca o quelli più piccoli ma anche lì sto facendo fatica a trovare il modello che mi interessa nel budget desiderato

Certo, il punto sarebbe capire se la differenza di consumi è giustificata e come si rapporta con la piacevolezza d'uso. Io comunque sarei orientato sul 1.0 (se riuscissi a trovarlo disponibile)