AlbertoDM
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È in plastica molto morbida, al tatto la finitura sembra quasi tessuto. A me è piaciuto molto. Non so a cosa ti riferisci ma la foto è stata scattata da una GoPro con grandangolo, la bombatura della foto è dovuta a questo. [emoji23] Plastica morbida effetto alluminio spazzolato.Son riuscito a sedermi senza particolari difficoltà nonostante il mio metro e novanta abbondante di altezza. Cambio manuale con innesti che creano dipendenza e ottima seduta. Mi ha convinto pienamente MA, MA, ho una pessima sensazione sull'infotainment. Non so se se ne sia già parlato ma sia nello stand Mazda che sulle 124 in Fiat/Abarth, l'infotainment era spento e non lo accendevano nemmeno su richiesta. Qualcuno sa il motivo?Non ne ho di migliori: EDIT: Aggiungo un paio di cose che non mi sono piaciute. Il rivestimento cruscotto in finta fibra di carbonio l'ho trovata orribile ma mi ha anche dato una sensazione di "cheap" che invece non mi ha minimamente dato il rivestimento in finta pelle della foto. I sedili in pelle e alcantara sono molto appaganti alla vista ma non mi sono minimamente piaciuti come materiali. Probabilmente se li avessero proposti anche in pelle totale li avrei preferiti ai normali.Confermo, quel grigio/blu abbinato ad interni marroncini è davvero bello, anche la finitura simil-alluminio del fascione mi è piaciuta molto. Andrò a farmi fare un preventivo appena possibile.Si, confermo. Completamente rivestito di velluto all'interno e bello robusto. La plastica esterna mi è sembrata nettamente migliore del cassettino sgradevole che c'era sulla Quadrifoglio a Francoforte. E credo proprio che lo miglioreranno ulteriormente. È la stessa sensazione che ho avuto nel vedere le tre rotelle. La rotella del DNA ha un cerchio interno che ha le stesse dimensioni della rotella del volume.La parte sopra della rotellona dev'essere lucida altrimenti ne risentirebbe la scorrevolezza del dito nelle gesture o nella scrittura delle lettere. Piuttosto diciamo che avrebbero potuto usare una finitura oleofobica per evitare le ditate, ma non ce l'ha neanche la Classe S. Io l'infotainment l'ho provato sulla Giulia bianca e mi è sembrato abbastanza reattivo, anni luce avanti da quello che ho provato a Francoforte! Concordo però che fosse leggermente lentino nel gestire le schermate del menù. Non l'ho trovato nemmeno io. Sono sicuro però che ci sia sulle chiavi. [OT] Sulla Classe E il pulsante c'era ma si era rotto il meccanismo di apertura del baule [emoji16] [/OT]Sono stato anche io ieri a Ginevra e confermo le ottime sensazioni. Il design degli interni è il migliore del segmento a mio parere. Hanno corretto alcuni difetti che avevo riscontrato a Francoforte salendo sulla Quadrifoglio, ovvero: la qualità del display, ora finalmente con retroilluminazione più omogenea e maggiore contrasto, assemblaggi più curati. Mi lasciano perplesso i sedili che sebbene siano estremamente ergonomici e comodi, sembrano visivamente sottodimensionati rispetto al corpo di due ragazzi alti un po' più di un metro e novanta. Dietro ci stavamo entrambi senza problemi, nonostante i sedili anteriori fossero molto indietro. La plastica del cruscotto delle versioni senza pacchetto "lusso" l'ho trovata nella media coi competitor. L'ingresso degli ostaggi/cadaveri nel bagagliaio non è molto agevole ma consente di caricarne tre senza pensieri. Possono anche gustarsi i bassi del generoso subwoofer montato nel cielo. A tal proposito confermo che trasmette quella sensazione di corpo estraneo in mezzo ai gioielli però la qualità sonora dell'impianto è assolutamente notevole. Di seguito qualche critica. Nella Giulia grigia/beige credo si fosse rialzato in modo anomalo il pianale dove poggia i piedi il passeggero e nessuno ha controllato/pulito i modelli quei venti/trenta minuti che son stato lì a girare. Sia io che il mio amico abbiamo trovato le angolazioni del pavimento del passeggero è un po' scomode per poggiarci i piedi. Se appoggiati a ridosso del sedile dava un po' la sensazione di scivolare giù, mentre la superficie di appoggio sotto al cruscotto non era regolare ma con diverse angolazioni di cui soltanto una comoda. Il manettino DNA a rotellina a mio avviso ha perso quel feedback del manettino classico. Avrei sfruttato l'occasione per studiare un comando con un approccio differente, magari un qualcosa che potesse dare un forte feedback già nella selezione della modalità, per esempio una forte vibrazione alla selezione della modalità più sportiva. Non avrei dubbi su cosa scegliere tra Giulia, Classe C, Serie 3 ed XE.
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