Adan67
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Tutti i contenuti di Adan67
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e' probabile che aspettino di avere pista ideale con tempo buono e asfalto caldo, se lassù c'è lo stesso tempaccio che c'è qui... il 7' 33" magari l'han fatto in condizioni non perfette.
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quando Brian Johnson fece il servizio sull'Alfa Romeo visitò lo stabilimento e disse anche il numero delle persone che costruiscono la 4C... mi ricordo che eran pochine ma non più quante.
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Le ultime parole di Marchionne dicevano: vediamo come vanno le vendite di Giulia e Stelvio, se andranno bene proseguiremo il programma già esistente (l'ammiraglia è la 3° Alfa ed è anche l'ultima ad avere iniziato uno sviluppo) e poi un modello nuovo ogni 6 mesi circa. Però si era sentito anche di un piano B pronto in caso di emergenza che sposterebbe l'uscita delle prossime Alfa Romeo. Le più chiaccherate eran anticipare la nuova Giulietta e il piccolo C-SUV.
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2 cose - "normale privato" cosa vorresti dire? Briatore è un normale (circa) privato - "prezzi troppo alti" io l'ho già confrontata e stà sotto alla BMW e Audi ps: non ho avuto il tempo di un confronto preciso preciso, ma dei listini si. Se è cara Giulia per te cosa dirai della Stelvio che costerà di più ? e dell'ammiraglia che arriverà tra due anni ? Ricalcola. bye
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un optional che si userà appena presa...poi che rottura ha ha ha quel che è certo è che quando arriverà il momento di sostituir batteria alternatore e motorino di avviamento l'officina ti dirà: "heee...sai, questi son componenti speciali S&S più robusti e potenti, è normale costino un botto" grrrrrrrrrrrrrr
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hanno provato queste auto: " prova su strada della: Fiat Tipo 5p Volkswagen Tiguan (a cui è dedicata la copertina) Suzuki Baleno Ferrari 488 GTB Tesla Model S Alfa Romeo Giulietta Nissan Leaf Toyota Yaris Hybrid impressioni di guida di: Jeep Grand Cherokee Seat Ateca Audi A4 allroad Toyota C-HR Range Rover Evoque Cabrio DS 3 " ma la VW è sempre davanti.maggio è il mese che andava dedicato alla Giulia mi han deluso sul forum loro, saran massacrati...e gli stà bene.quell'Audi la rottamai proprio perché per la 3° volta il cambio mi abbandonò, l'auto successiva, una Opel Calibra a 180.000 km aveva problemi proprio li, per fortuna il Selespeed che ho adesso non mi ha mai dato problemi ed è a 152.000 ma è un cambio normale servoassistito e non un'automatico classico. So che vedo tante macchinone tedesche che al guastarsi dell'automatico vengon rottamate perché la spesa è talmente alta da passare il valore dell'auto. Parlo di varie migliaia di euro. Non conosco bene i cambi degli ultimi 5 anni... ma comunque, quell'otto marce sofisticatissimo un po mi spaventa.in questa "diatriba" non avete parlato di un aspetto molto importante, ed io che guido da sempre automatici ne so qualcosa...purtroppo i manuali sono eterni, manutenzione quasi zero, frizione a parte, gli automatici duran metà della vita dell'auto: direi sopra i 150.000 km entri in zona rischio la mia vecchia Audi 100 ne sostituì ben 2 in 320.000. Il costo dell'automatico rigenerato è ancora altissimo. Certo se invece siete tutti benestanti che cambiate l'auto spesso questo non vi tocca di certo...haaaa Questo influisce anche nella valutazione poi sull'usato... E' automatica...miiiiIl linguaggio che usa Guido Meda non mi è mai piaciuto, speravo che visto il ruolo importante in questa trasmissione fosse più cauto, ed invece stà dando il meglio (peggio) di se.
