Adan67
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Dovrebbe essere una piccola Stelvio con muso più filante e posteriore meno sporgente. Sarà un lavoraccio, perché rimpicciolire le carrozzerie è un'attimo, ma far star dentro le stesse meccaniche delle sorelle maggiori è tutta un'altra storia. Tra 4 venerdì lo sapremo. -
ve la butto là mettetevi nei panni di un padre Alfista dal buon reddito che voglia regalare al figlio neopatentato la sua prima auto... Ed è solo uno dei tanti esempi che pongo. ecco perché una buona futura Alfettina farebbe solo che bene a tutti. In casa BMW hanno la Mini tra 4 venerdì sapremo se faranno questa futura Alfettina su base 500X
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felicissimo di riveder Edd ma aspetto il secondo episodio
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http://www.finanza.com/Finanza/Notizie_Mondo/Nord_America/notizia/Ford_punta_a_risparmio_monstre_dei_costi_Stop_a_tutte_berli-489806 Qualcuno parla già di morte delle sedan Ford negli Stati Uniti, dopo l'annuncio arrivato dal colosso automobilistico americano. "Ford Sedans Are Dead in the US", intitola per esempio il sito The Drive. E di addio si può di fatto parlare, visto che Detroit News, nell'illustrare il piano presentato ieri dall'amministratore delegato Jim Hackett, precisa che la società taglierà di oltre l'80% la propria linea di produzione di macchine per passeggeri, eliminando le berline Taurus, Fiesta, Fusion, C-Max e Focus. Tutto ciò avverrà entro qualche anno, rientrando nella strategia che punta a tagliare i costi operativi di Ford. La società mira a un taglio, entro il 2022, di $25,5 miliardi, superiore dunque di $11,5 miliardi rispetto a quanto si sapeva poche ore fa. Hackett ha detto chiaro e tondo che Ford non produrrà la prossima generazione delle berline di cui sopra, confermando così le indiscrezioni degli ultimi mesi, secondo cui il produttore di auto avrebbe tagliato proprio alcuni dei suoi modelli di auto non redditizi, per scommettere piuttosto sui SUV e sui pick-up. L'unica berlina che rimarrà in produzione, aggiunge Detroit News, sarà la Mustang. Così Hackett: "Alimenteremo la parte del nostro business che è in salute, gestendo in modo decisivo quelle aree che distruggono valore. Non stiamo esplorando soltanto partnership: ora ci sono. Non stiamo solo valutando idee: ora abbiamo preso decisioni". Bloomberg scrive in un articolo che Ford si trova in una posizione simile a quella che ha imboccato Fiat Chrysler, nel cercare di sorpassare Ford stessa in termini di redditività nel mercato del Nord America. Tra l'altro, aggiunge Bloomberg, FCA punta a superare anche General Motors prima delle dimissioni dell'AD Sergio Marchionne nel 2019.
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Fca: azienda assicura nessun esubero a Torino Incontro con i sindacati, più sinergie tra Mirafiori e Grugliasco Torino, 16 apr. - A Torino non ci saranno esuberi. Nell'incontro di oggi con i sindacati, prima i firmatari del contratto poi la Fiom, la delegazione aziendale di Fca ha garantito che non ci saranno provvedimenti traumatici per i lavoratori del polo torinese grazie alla maggiore sinergia che si instaurerà tra lo stabilimento di Mirafiori e quello della Maserati di Grugliasco. Per gli ultra-sessantenni dei due stabilimenti, circa 250, si aprono le porte di un accompagnamento alla pensione se lo consentiranno gli strumenti previsti dalla Legge Fornero. Il problema nasce dall'esaurimento del contratto di solidarietà per i lavoratori dello stabilimento di Mirafiori previsto nel prossimo luglio. Circa 1.000-1.200 esuberi stimati, di cui alcune centinaia a ridotte capacità lavorative. Secondo quanto hanno riferito i sindacalisti di Fim, Uilm e Fismic, dopo l'incontro di questo pomeriggio all'Unione industriale, una parte dei lavoratori verrà assegnata a Grugliasco grazie alla prevista ripresa dei modelli Maserati, così come anche si prevede una crescita dei volumi sulla linea della Levante a Mirafiori. Altri lavoratori dovrebbero essere riassorbiti in altre aziende del gruppo. A maggio sarà avviato probabilmente il processo di formazione per preparare i lavoratori alle nuove linee. Nessuna anticipazione, come era prevedibile, sui nuovi modelli che saranno annunciati con l'Investor Day dall'ad Sergio Marchionne a Balocco (Vercelli) il prossimo primo giugno. Il prossimo 26 aprile le parti si ritroveranno per un nuovo incontro nel quale si entrerà più nel dettaglio. https://www.diariodelweb.it/ultimora/notizie/?nid=20180416-12427
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che i sindacati portino nuove buone notizie?
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Speravo si presentasse con la Giulia Sprint coupé da 650 cavalli
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speravo di aver prima possibile austria germania francia nel dettaglio che ancora mancano.
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Stà parlando Marchionne dall'assemblea dei soci ad Amesterdam... riassumo: "abbiam fatto un sacco di soldi"
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pubblicato ad inizio dicembre 2018, chissà se non han già cambiato idea. http://www.evomagazine.it/nel-2018-arriva-una-alfa-romeo-4c-rivista-e-corretta-61830 Roberto Fedeli, capo ingegnere Alfa Romeo, ha dichiarato in occasione del lancio della Stelvio Quadrifoglio che la leggerissima biposto Alfa Romeo 4C sarà rivista con un reparto sospensioni e uno sterzo migliorati, se non addirittura con l'introduzione di un nuovo motore. Stando a quanto spifferato al mensile Autocar, sarebbe prevista presentazione a fine 2018 e le vendite comincerebbero nel gennaio 2019."Stiamo per tornare in Formula 1, abbiamo bisogno che la 4C sia la nostra portabandiera" dice Fedeli.
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no, se non cambiano i programmi. Questa 4C arriva fino a fine anno, una tutta nuova vedrà la luce a fine estate del prossimo anno. In sostanza, dovremmo restare circa 6 mesi senza.
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Non sono d'accordo, sarà anche una questione di gusti ma... La Giulia con i 4 fari allogeni + fendi a me piace molto di più anche se...le luci diurne della versione Xenon son meglio. pertanto: ad auto parcheggiata preferisco di gran lunga i 4 fari vista invece quando la incroci di giorno meglio l'altra.
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lo speravo anch'io comunque, li vedremo, nel frattempo, sulla Maserati Levante a NY
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Giulia riceve ancora premi
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non son pochi... ma non conosco tutti gli extra che ha, di certo presi uno per uno costerebbe ancor di più
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E' da un'anno che seguo Opel...e non la vedo per niente bene. Ci vorrà un'anno per capire se questo matrimonio porterà frutti. es: L'Astra nuova è la migliore di sempre...ma le vendite non son mai decollate Immatricolano i SUV ma le classiche arrancan parecchio. A mio parer. opsss...son fuori tema
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Questa nuova NRing non l'ha si può considerare "allestimento speciale" come se fosse in offerta Qui si parla della più costosa e raffinata Giulia che vien arricchita e impreziosita dal fatto di essere numerata in 108 pezzi... Tanti quanti son gli anni di Alfa Romeo. Avrà anche un prezzo ben caro che la porta ad essere all'opposto di un'auto nuova in offerta. Per via delle foto, è vero son immagini provvisorie, probabilmente per riuscir a tenere riservata la notizia, tempo martedì e ci saranno nuove foto ufficiali più tutte quelle dei giornalisti al Salone di Ginevra.
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già... il vecchio sito di un'anno fa era piacevole, questo è un disastro
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Stà arrivando l'Alfa MiTo finale... la "Urban" Promo partono domenica 4 marzo https://www.clubalfa.it/33174-alfa-romeo-mito-urban-via-agli-ordini-prezzi-da-11250-euro.html
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sicuro? https://www.investireoggi.it/motori/alfa-romeo-quali-potrebbero-le-sorprese-ginevra/
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Sulla Gazzetta di oggi ... I piloti F1 giudicano le quadrifoglio
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non posso credere che il Corriere della Sera pubblichi senza aver verificato... pertanto questo sarebbe un vero scoop del giornalista visto che non ne ha mai parlato nessuno, anzi sembrava che a Ginevra Alfa Romeo non presentasse proprio niente.
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online non si legge niente, parli della versione stampata di oggi venerdì o di ieri?
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ne scrive EVO a dicembre: Roberto Fedeli, capo ingegnere Alfa Romeo, ha dichiarato in occasione del lancio della Stelvio Quadrifoglio che la leggerissima biposto Alfa Romeo 4C sarà rivista con un reparto sospensioni e uno sterzo migliorati, se non addirittura con l'introduzione di un nuovo motore. Stando a quanto spifferato al mensile Autocar, sarebbe prevista presentazione a fine 2018 e le vendite comincerebbero nel gennaio 2019."Stiamo per tornare in Formula 1, abbiamo bisogno che la 4C sia la nostra portabandiera" dice Fedeli.É una replica indiretta alle critiche che numerose riviste hanno rifilato alla piccola sportiva, in particolare proprio in merito all'handling e allo sterzo. Niente cambio manuale, però; non è previsto né per lei, né per nessun'altra Alfa Romeo sportiva (vale anche per Maserati e Ferrari - d'altronde, perfino gli acquirenti di una Dallara Stradale non lo vogliono). E poi è sempre meglio stare in campana, perché nuovi, pericolosi giocatori sono in agguato, come la Alpine A110... http://www.evomagazine.it/nel-2018-arriva-una-alfa-romeo-4c-rivista-e-corretta-61830
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iniziam a sognar... di che cosa si tratterà?
