PhantomFruitz

Non è questione di potersela permettere, ma del valerne la pena. Lo penso anche io, secondo me la questione è o tenerla fino alla fine o venderla subito.

Si bè non volevo prendere in giro nessuno, è una seria ipotesi, ma i miei dubbi sono circa i costi di gestione di un'auto così.

Ciao ragazzi, come qualcuno di voi avrà letto in un altro thread dovrei sostituire la mia seconda auto che non può circolare in molte città della Lombardia perchè è una euro 3 diesel. Il modello per una eventuale nuova vettura è quasi deciso: Fiesta o Swift, con un lieve vantaggio per la Jap. In questi giorni mi è saltata fuori un'occasione, se vogliamo, ovvero poter avere una Serie 1, 120d, della bellezza di 12 anni, perfettamente in ordine, con 150mila KM e turbina appena fatta. Il tutto praticamente a gratis, al netto del passaggio. Il mio dubbio riguarda i costi di gestione, ovvero bollo (che sarebbe il doppio rispetto ad un'utilitaria) e assicurazione (RCA altissima sul BMW) che arriverebbe con 2 accessori a 800 euro (Swift per esempio siamo sulle 650 con tutte le garanzie). E' anche vero che questa auto farà 10mila km all'anno e con il BMW potrei andare avanti due anni e poi fare l'acquisto del nuovo (il serie 1 è un euro 4 con FAP). C'è da considerare che curiosando su autoscout non dovrei avere difficoltà a vendere il BMW a 4 / 5000 euro, da poter reinvestire in parte in un eventuale nuovo acquisto. Sono un po' nel dubbio, chiedo a voi consigli

Si ma poi il discorso fatto dal giovane è molto grossolano...

La Y la riterrei valida solo se davvero più economica delle altre. Se confronti una Yaris Active a benzina con una Y in allestimento silver o addirittura Gold saresti, come prezzo, più o meno li. La differenza sostanziale è che la Y è una vettura, come progetto, vecchia. Personalmente la valuterei se e solo se non superasse le 10 mila euro.

Concordo, se hai a portata di mano un altro concessionario prova, ma oggettivamente credo che otterrai la stessa cifra. Giusto per, ma visti i dubbi sul sistema ibrido che hai, non hai valutato una Yaris active a benzina? Ti consiglio comunque di fare anche un test drive per al Swift, a mio modo di vedere è un filo più divertente di Yaris (a maggior ragione se arrivi da una Polo 1.4TDI, avuta anche io ed in effetti regalava soddisfazioni).

Ciao, ti rispondo in base a delle valutazioni che ho fatto direttamente. La Yaris ibrida è davvero ottima se fai tanta coda, semafori e ripartenze frequenti. In autostrada o scorrimento veloce il risparmio/comodità si attenua di parecchio. Ha un difetto: è pesante e quindi non è così scattante rispetto ad altre vetture simili. Se posso dirti la mia ti consiglio di provare la Suzuki Swift che in allestimento TOP HYBRID viene via a 15K dal concessionario (preventivo alla mano). E' innanzitutto leggera e scattante (più di Yaris). L'ibrido è diverso, si attiva solo nelle partenze e rende l'auto più scattante, recupera l'energia dalle frenate e il tutto se vogliamo è racchiuso in una batteria sotto il sedile del guidatore. La batteria è garantita dalla casa per 5 anni e mi sono informato sulla sostituzione: 750 euro circa, comunque inferiore al pacco batterie di Yaris! Esteticamente è più bellina, almeno a giudizio personale, soprattutto dentro (anche se essendo entrambe delle giapponesi peccano un po' nelle plastiche che sono ben assemblate ma rigide). Se non ti piace con 17 K puoi prendere una Polo TSI che è più grande e forse più appagante da guidare.

Provo a risponderti io dato che le ho viste tutte. Personalmente ho scartato la panda, sul modello base fa pagare anche gli airbag a tendina e gli interni a me sinceramente non piacciono assolutamente. Discorso simile per la Opel Karl, da valutare solo per un discorso economico. Space Star mi hanno parlato benissimo del modello precedente, credo che l'attuale non sia da meno. Deve chiaramente piacerti, soprattutto gli interni che sinceramente sono un po' datati. Ka+ è la più spaziosa, basata sulla fiesta precedente è ottima anche per il prezzo. Pochi gli optional e la scelta delle motorizzazioni, scelta credo di Ford per non dar fastidio alle vendita della nuova Fiesta. Se parliamo di benzina il 1.1 ford non è molto parco nei consumi. Io andrei di i10 o Picanto, sono cugine, meccanica simile così come l'elettronica. Gli interni preferisco quelli di Picanto che secondo me sono i più belli per il segmento A. Oltretutto in questo periodo su Picanto ci sono alcune promo, anche per la versione stile crossover X-Line. Inoltre con Hyundai pur avendo avuto modelli vecchi ne posso parlare benissimo. Atos mai manutenzione (eccetto i tagliandi) e data via dopo 12 anni ancora perfettamente funzionante. Getz 180mila km, 14 anni, ancora in servizio.

Sulle C credo tu possa uscirne bene con 308 e forse Leon, Golf secondo me vai ben oltre il budget. Ho visto che hai scartato a priori Suzuki che ha la baleno che secondo me è azzeccata, ammesso che piaccia esteticamente. Il baule è enorme e in concessionaria viene 1000 euro meno di Swift per esempio.

Verifica quando la macchina è chiusa se riesci a sbloccare comunque il tappo a ghigliottina (secondo me no).

Scusate ragazzi, ma che voi sappiate, se un privato cittadino acquista un'auto ibrida (stile Yaris o Swift che sto valutando) il bollo va comunque pagato regolarmente oppure esiste una qualche esenzione in Lombardia? Ero convinto ci fosse un'esenzione, considerando che in Suzuki mi aveva detto così...controllando però sul sito della regione l'esenzione riguarda solo in caso di rottamazione di un veicolo inquinante (ad esempio euro 3 diesel) a fronte dell'acquisto di un'auto non diesel e di cc inferiore ai 2000. Tale esenzione dura 3 anni. Mi viene quindi da pensare che anche in caso di acquisto di una ibrida non avrò diritto ad alcuna esenzione, a meno che non abbia un veicolo da rottamare di mia proprietà. Confermate? Se fosse così mi ero fatto un "cinema" sbagliato sul risparmio del bollo acquistando un'ibrida.

Grazie per la dritta, praticamente mi manca solo la Ford da visitare...a parte Mazda che ho scartato sia per un discorso estetico (Mazda 2) sia perché molte fonti parlano di sconto inesistente. Per scrupolo sono salito su una Suzuki Celerio per capire se poteva essere l'alternativa economica...ma mi ha fatto una pessima impressione. A quel punto forse meglio il Pandino.

In che senso?

Ok grazie per i preziosi consigli. Valuterò quindi l'ecoboost eventualmente. Dovrei avere le idee abbastanza chiare, sicuramente se dovessi rinunciare ai finestrini elettrici posteriori potrei risparmiare un po' (anche se le manovelle mi urtano sensibilmente!). A questo punto, al netto del giudizio estetico, valuterò il rapporto prezzo/dotazioni e tirerò le somme. Punto di attendere fine mese o addirittura fine anno per cercare di nuovo, visto che ora non credo ci siano molte promozioni. La polo aimè credo che sarò costretto a scartarla, il prezzo è proibitivo...

Grazie per il consiglio, il tutto dipende se riesco a convincere chi dovrà effettivamente guidare questa nuova segmento B! Sto rivalutando la Fiesta, ma in questo caso sono in dubbio tra l'85cv 1.1 aspirato o l'ecoboost da 100cv considerando che sarà utilizzata prevalentemente in città. Cosa ne pensate?

Per la batteria del mild Hybrid di Swift posso dirti che appunto è garantita 5 anni e il costo ex novo si aggira sui 750 euro. Non parliamo di ibrido come su Toyota, ma è una sorta di aiuto al motore termico..tuttavia beneficia dei vantaggi delle ibride a tutti gli effetti.

Dopo le ultime visite in concessionaria (nuovamente peugeot, preventivo nuovo da Citroen e VW) ho deciso di posticipare l'acquisto di qualche mese. La polo mi ha impressionato positivamente, nonostante in concessionaria sia stato trattato non benissimo (volevo un 90 cv aspirato e il venditore insisteva per il tsi da 95...ordinarla sembrava una cosa impossibile perchè avrei atteso un'eternità e in più sembravo quasi obbligato ad acquistarla con la formula progetto valore vw altrimenti mi sarebbe costata di più!). Il TSI in città mi sembra sprecato nonchè più delicato. Magari verso fine anno trovo qualche offerta interessante.

Grazie, si valuterò anche Fiesta (anche se non rientra tra le più apprezzate esteticamente), Clio scartata all'inizio dopo averla vista in conce. Vediamo un po' cosa ne esce durante le prossime visite in conce...

Grazie per la risposta, bè in città vorrei qualcosa che sia effettivamente agile. Ho visto dal vivo la Karl ed è stata scartata per discorso di estetica (è bruttina sinceramente), così come la baleno. La Corsa ne abbiamo una in famiglia e non mi ha mai entusiasmato (parlo dell'ultimo modello in circolazione). Kia Soul concordo con te, mi sono informato anche in concessionaria ed in effetti sarebbe davvero troppo assetata e lenta per la città. La 500L è in fondo alla lista, perché in effetti si trova qualche modello KM0 in allestimento Pop (ma con almeno i finestrini posteriori elettrici) a circa 15K. Per ora rimangono ancora "in gara" 208 / C3 / Swift. Questa settimana spero di riuscire a fare un preventivo per la nuova Polo, anche se dubito di riuscire a stare sotto i 15K optando per una comfortline a benzina.

Si non ero intenzionato all'ibrido, ma per avere i finestrini elettrici posteriori si è costretti ad andare sull'allestimento top hybrid oppure top automatica e, tra le due, ho optato per la ibrida. Potessi evitare la eviterei, ma nel 2018 non posso acquistare un'auto con i finestrini a manovella (assurdo ad esempio che sulla Nissan Micra i posteriori siano a sola manovella). L'auto sarà utilizzata molto dai passeggeri (bimbi) ed avere la sicurezza di poter bloccare e controllare i finestrini è fondamentale.

Si anche tu hai ragione... Ecco, questo mi sorprende (o quasi). Non ho ancora fatto alcun test drive, in realtà nessuno dei venditori mi ha proposto la prova ma dato che i cavalli di differenza sono 7 ed entrambi sono aspirati, mi aspettavo prestazioni quasi uguali. Anche tramite i vari video su youtube avevo percepito questa sensazione. Dici che il motore elettrico, con solo quei 3 cv in più garantisce partenze più brillanti sulla Suzuki? Ora sto curiosando qua e là sul puretech 82 cv ed in effetti le poche lamentele sono dovute alla pigrizia di questa motorizzazione... Ne approfitto per un'altra domanda, se me lo concedete. La mia consorte ha adocchiato la Kia Soul durante la nostra visita in Kia per la Picanto. Non abbiamo fatto alcun preventivo, troppa gente...ma secondo voi, al di là che è forse troppo grossa per l'utilizzo, potrebbe essere da valutare? Razionalmente la mia testa l'ha scartata perché a sensazione il benzina sarà parecchio assetato!

Grazie per la risposta, ho solo dei dubbi (ma solo per sensazione mia, più che reale esperienza) sull'affidabilità della 208 (oltretutto con tutta l'elettronica dei sistemi di assistenza). Mi aspetto che una Giapponese da quel punto di vista non mi deluda, ma anche questa è solo una sensazione. Aggiungo che a livello di preventivo siamo a circa 1500 euro in più da spendere per la Swift in allestimento TOP 2WD Hybrid, rispetto alla 208 Allure puretech 82 cv. La jappo non ha i sensori, ma solo retrocamera. Non ho ben capito se la Peugeot è Keyless oppure ha ancora chiave meccanica. La swift in questo caso è keyless. Credo che come sistemi di assistenza Swift abbia qualcosa in più, ma per l'utilizzo cittadino sono superflui. Il fatto che sia ibrida credo mi consenta di non pagare il bollo per 5 anni, anche se in Lombardia se si rottama un'euro 3 diesel per una nuova benza o ibrida si ha la possibilità di fare richiesta di esenzione per 3 anni che sfrutterei anche per la 208. La 208 è un modello che ha 6 anni, la swift 1. Indecisione sovrana e sto ancora guardando in giro per altri modelli.

Questa eventuale nuova auto farà prevalentemente città e strade a scorrimento veloce. Qualche volta autostrada, in generale però non sarà mai usata per viaggi lunghi. L'usato mi fa paura, con tutto quello che si sente sui km scalati / importazione e via dicendo. E poi ho l'idea che le auto piccole come quella che sto cercando siano più maltrattate . Sono andato a vedere kia Picanto, Rio e Soul. La prima è davvero troppo piccola, soprattutto baule per il passeggino... La seconda non mi piace affatto, auto piatta senza personalità. La soul non è male, ma è molto più cara. Quindi scartata. Un giorno mi piacerebbe comprare una Honda, ma per ora salto... esteticamente sono davvero orripilanti ...

Ciao ragazzi, riprendo questo thread dopo altri giri per concessionarie. Ho visto la C3 in allestimento quasi full optional, bella e spaziosa e a tratti originale.Quasi 14K per una Km0 con quasi 2 anni di garanzia, considerando l'immatricolazione di maggio 2018. La 208 ad ora mi permette 4 anni di garanzia e ha qualcosa in più come optional (allestimento Allure). Micra scartata perché non ha finestrini elettrici posteriori su nessun modello, bisogna attendere il My19. Swift: per avere i finestrini elettrici al posteriore occorre andare sul modello Hybrid, 15K nuova e completa di tutte le varie diavolerie elettroniche. Dovrebbe avere solo 2 anni di garanzia, esteticamente mi piace ma ho notato le portiere piuttosto leggere, non vorrei prendere qualcosa di scadente... Gli interni sono molto Easy, nulla a che vedere con 208. Regno ancora nell'indecisione.

Personalmente ritengo la C3 attuale una auto dalle linee morbide, simpatiche che riscontrano pareri favorevoli tra il pubblico femminile. La Micra invece ha linee spigolose e con dei bei cerchi può avere anche una linea quasi sportiva, tuttavia è meno originale della C3. Qualitativamente si equivalgono a mio modo di vedere ed in quella fascia di prezzo circa trovi diversi modelli come la 208 (che sarà però rimpiazzata dal nuovo modello l'anno prossimo), la sorella della Micra ovvero la Clio (anche per lei ci sarà nuovo modello nel 2019) oppure la Toyota Yaris che forse trattandosi una Toyota potrebbe essere leggermente più affidabile (ma che mi correggano gli altri se sbaglio!!). Riprendendo il discorso della non-originalità trovi anche Kia Rio e la cugina Hyundai i20, diciamo che in quel segmento hai un po' di alternative ma tutto dipende dai tuoi gusti. Al di là del budget a tua disposizione valuta anche la nuova Suzuki Swift, a me aggrada parecchio soprattutto la linea laterale e il frontale.