passionealfaromeo
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Ma precisamente in cosa consiste il problema dell'abs? Comunque la centralina abs della 2.0 jtdm dovrebbe essere uguale a quella della 1750
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Ne fecero 500 esemplari per ottenere l'omologazione nel campionato turismo quindi estetica e meccanica erano state preparate in previsione di un successivo impiego agonistico. Da ricordare inoltre i cerchi di serie ( inguardabili ) che altro non erano che quelli della Gtv6 colorati di rosso?
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La nonna: Alfa Giulia ti super
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Alfa 156 GTA
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Le 2.0 jtdm montano davanti disco da 305mm ( a patto di non avere il pacchetto TI e quindi disco da 330) possono montare pure i 16 pollici quindi i 17 vanno bene. i cerchi cod 432 sono usciti come ha scritto Sandro al lancio nel 2005 quindi rispetto ad esempio ai 55e sono più pesanti ma si possono montare. occhio poi a dove si attaccano i pesi per la bilanciatura che possono toccare la pinza se posizionati nel posto sbagliato. tbi/3.2/2.4 montano di serie all'anteriore i dischi da 330 ed al posteriore 292.
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Com'era stato scritto vari post fa con le tre versioni da 120cv ( benzina gpl e diesel ) si copre il 75% della produzione totale. Comunque nessuna paura il 2.0 jtdm euro 6d è già in produzione cosi potrete continuare a non comprarlo?La Giulia Veloce a benzina ha 280 cv non 200. Comunque ora si possono montare i paraurti della veloce ed i sedili sportivi pure sulla 200 cvForse basterebbe alzare sul ponte la Giulia e la Mazda 6, iniziando col togliere le ruote anteriori per farsi un'idea di dove sta una parte della differenza di prezzo. Sospensioni anteriori a quadrilatero con asse di sterzo semi-virtuale per Alfa, macpherson per mazda Pinze freno fisse a 4 pompanti per Giulia pinze flottanti per Mazda Albero di trasmissione in carbonio per Alfa Sospensione posteriore a 4 leve AlfalinkTM tre leve e mezzo per la 6
Checchè tu ne dica mi sembra palese che il tuo post che ho citato sopra sia una critica al prezzo ( di listino) della Giulia che tu ritieni sovraprezzata ovvero costa troppo rispetto ad esempio alla sempre citata da te Mazda 6 che nonostante costi 20.000 euro in meno " ha motori migliori, è raffinata, ben fatta, al top su strada e anche molto bella da vedere".Allora 10 anni fa c'era la 159 che era (s)venduta per varie ragioni che non sto qui ad elencare e tutti dicevano " un'Alfa non può essere inferiore come prestazioni al top della categoria ( bmw ), per questo invece di una buona vettura come 159 sarei disposto a pagare di più per avere una vettura che sia (finalmente) il punto di riferimento per la dinamica di guida con una meccanica da vera Alfa Romeo"; ora che l'hanno fatta ci si lamenta dell'opposto ovvero che si, effettivamente è il top della categoria come handling e prestazioni ma a sto punto sono disposto a rinunciare alla dinamica di guida al top e risparmiare qualche migliaio di euro. Sempre più convinto che l'Italia e gli italiani non si meritano Giulia e Stelvio. p.s. non basta mettere un motore "per lungo" e la trazione posteriore per fare una vettura al vertice come handling (vedi Jaguar oppure la Kadett citata in precedenza) ma c'è un bel po' di roba attornoSi concordo in pieno. Sarà stata pure pelle vera ma costava circa il doppio e stiamo parlando di 13 anni fa come hai giustamente detto. Si Giulia rispetto a 159 è 20 passi avanti. Un mio amico è passato da 159 2.4 jtdm qtronic ad una veloce 210cv. Va molto più forte e consuma quasi la metà.
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