STi

dai lorenzo quando mai il 3.2 è stato presentato come "vertice della sportività". è la versione piu potente di 159/brera, come la 330i è attualmente la versione piu potente di erie 3. le versioni veramente di vertice verranno piu avanti per entrambi i modelli. ma con i tempi commerciali a cui ormai siamo abituati. Non mi pare che l'M3 sia già in vendita o sbaglio? quindi oggi se uno vuole di piu che il 3.0 6L su serie 1 e serie 3 deve con pazienza aspettare. ciao

credo che un motore di 1.0 litri oggi come oggi sarebbe utilizzabile giusto sull'entry level di 500 e PANDA (e nemmeno su panda 4X4) per questioni di coppia ancor prima che di potenza. senz'altro da escludere il suo utilizzo su G.Punto data la mole dell'auto. a sto punto posso immaginare che un 1.0 non sia poi così necessario, visto che Panda ha un 1.2 da 60cv ( prossimamente 65) in linea con molti altri competitor e che si adatta sia alla versione normale che alla Climbing.......mentre nuova 500 per come la vedo io potrtebbe partire direttamnete dal 1.4 16v da 95cv, con un prezzo diciamo allineato a quello della attuale G.Punto 1.4 77cv Dynamic a 5 porte. se poi se ne vuole fare un entry level tanto vale risparmiare il piu possibile e usare il fire 1.2 otto valvole.... ciao

osti....dalle stelle alle stalle.............mi permetto di consigliare a tuo cognato di andare in un concessionario Fiat a visionare la Croma, prima di passare a Kia. ciao

ti quoto blueyes. ipotizzo che la cifra che fiat porterebbe in cassa vendendo il marchio Lancia(perchè solo di marchio si tratta, senza asset specifici e quindi anche senza debiti) sarebbe estremamente bassa in questo momento. a meno che necessità contabili non inpongano una nuova voce positiva "una tantum" a bilancio per l'anno 2006, direi che nel lungo periodo i benefici della cessione del marchio sarebbero inferiori ai rischi potenziali correlati alla presenza di un nuovo concorrente sul mercato. quindi anche secondo me o vanno avanti con ricarozzamenti/rimarchiature o lasciano morire il marchio (ipotesi peraltro plausibile visto che la spina dorsale di Lancia, ossia Ypsilon, dal 2007 con l'arrivo di nuova 500 subirà n duro colpo). ciao

senza tanti giri di parole, e senza gridare allo scandalo, non vi pare onestamnete possibile che 156 sw sia ancora in commercio per il semplice fatto che alfa (al pari di OGNI altro costruttore) non vuole/puo dismettere un modello finche non è stato lanciato il suo sotituto? vi pare che la serie 3 touring "vecchia" abbia cessato di essere venduta con la presentazione della 3 berlina? non mi pare, è rimasta in produzione fino alla presentazione/commercializzazione dall'attuale 3 touring............mi pare pratica abbastanza normale e consolidata fra tutti i marchi.....perchè mai avrebbero dovuto sospendere 156 sw, solo perche è stata lanciata 159? ciao

al di la della questione calipari.... stante che esiste una lista dei paesi "a rischio" pasterebbe che chi si reca in questi posti per svago o per lavoro sia obbligato per legge a sottoscrivere una assicurazione in modo tale che, successivamente al DOVEROSO adoperersi dello Stato italiano per la sua liberazione, si possa in seguito almeno rientrare delle spese sostenute per il rilascio. in poche parole io Stato faccio di tutto per liberarti, a poi ti presento il conto e la tua assicurazioen mi ripaga i danni. ciao

beh scusa la scellta fra berlusconi e prodi è una scelta che avrà onseguenze dal punto di vista del mio portafoglio perchè possiamo presupporre che la politica economica e fiscale dei due schieramenti sia diversa. quindi io che ho passaporto svizzero ma vivo e lavoro in italia vorrei decidere in merito...... alla fine tutto si riconduce all'economiae quindi alle tasse, qualsiasi scelta a qualsiasi livello di rappresentanza....trannne quella del Presidente della Repubblica. come la mettiamo?

non estremizziamo GUG. tasse e voto centrano VERAMENTE TANTO! limitiamoci però a sottolineare 2 aspetti importanti, chhe mi fanno concordare con te: 1) il fatto di essere residente in Italia ma cittadino Americano non mi impedisce di votare in USA. qesto per dire che in stati civili nessuno mi toglie il diritto di voto. 2) la cittadinanza (di qualsiasi paese) è un pacchetto di diritti e di doveri. o si acquisisce per nascita o viene rilasciata. per venire rilasciata, visto che permette di votere e visto che non sarebbe giusto creare elettori di serie A e elettori di serie B, e necessario che il cittadino straniero dimostri di avere determinate "qualità",la cui sussitenza può però essere provata solo nel lungo periodo (8/10 anni). ciao

no scusa stev non volevo essere aggressivo. io non mi sono mai posto problematiche sull'alimentzaioe nelle mense scolastiche, quindi sono del tutto ignorante in materie. tu xò hai detto che un cittadino di religione musulmana ha gli strumneti di diritto per protestare. di conseguenza ho pensato che vi fosse quantomeno un "regolamento" alla base di questa faccenda.....eccepivo quindi che se esiste un regolamento esso è valevole per tutti i residenti (intesi non in senso legale, ma nel senso di persona che calpesta l'italico suolo), ancor prima che per i cittadini, e che quindi chiunque può far valere il proprio diritto a che il regolamento sia rispettato. spero di essere riuscito a spigarmi. ciao

sei sicuro di ciòn che scrivi? estremizzando il tuo esempio potremmo dire che se un cittadino americano residente in italia subisce il furto dell'auto non può sporgere denuncia in quanto non gli vengono forniti gli strumenti di diritto poichè non è cittadino? mi pare strano ma approfondirò..... ciao

calma calma...sul fatto che regioni/province/comuni non possano legiferare o fissare aliquote ci sarebbe molto da discutere. è riduttivo dire che questi enti si limitano alla gestione delle risorse finanziarie, anche perchè buona parte di imposte e tasse finisce cmq al governo centrale, e anche questo attraverso il Documento di Programmazione Economica e Finanziara e la legge finanziaria amministra spesa e trasferimenti agli enti periferici, che successivamnete a questi stesssi trasferimenti regolano il proprio bilancio in funzione delle fonti disponibili e degli impieghi necessari. "regolare un bilancio" significa per chi non lo sapesse decidere ad esempio l'aliquota ICI. quindi come la mettiamo?

certo però non è del tutto vero che l'immigrato non ha rappresentanza. principalmente viene in italia a lavorare, e la rappresentanza sindacale gli è garantita. in secondo luogo mantiene il diritto di voto (se previsto) nel paese di cui è cittadino. in terzo luogo non è un colono suddito di sua maestà, ma una cittadino (di qualche altro paese) residente in italia. paga le tasse in italia e, salvo disposizioni internazionali atte ad eliminare fenomeni di doppia imposizione, le paga anche nel suo paese di origine. ciao

regazzoni scusami aiutami un momento perchè ho un vuoto di memoria legislativo. come si diventa cittadini italiani? se non mi ricordo male la cittadinanza si prende o per nascita (nascendo in italia a anche da non-cittadini) o perchè si dimostra di essere stati regolarmente residenti per un po di tempo (quanti anni? spero meno di 18). se le cose stanno come dico i figli di immigrati residenti in italia o sono già cittadini italiani di diritto o cmq, nella peggiore delle ipotesi, acquisiranno di certo la cittadinanza entro il compimento del 18esimo anno, e quindi potranno votare. se ho sbagliato correggimi perchè ammetto di non nozioni certe sull'argomento. ciao

quoto questa parte del tuo discorso. aggiungo però che l'attuale claim ( la musica è cambiata") Fiat se lo puo permettere perchè ancora prima di dimostrare la validita dei suoi prodotti ha dimostrato al mercato che si star velocemnete trasformando da un'azienda che naviga "a vista" e senza nessun progetto di sviluppo in una azienda seria, che fa programmi a lungo termine e che cerca di coprire il mercato accupandone i vari segmneti. per fare tutto questo faccio notare copme sia bastato sviluppare una gamma di modelli e azzeccare le 5 stelle EU-Ncap, il tutto (alla luce del fatto che i modelli sono appena stati lanciati) senza aver dovuto dimostrare di avere la qualità e l'affidabilità della Toyota. l'ho scritto e lo ripeto: alfa oggi come oggi è una scomemssa sia per Fiat sia per i clienti. Mentre la concorrenza si presenta sul mercato con modelli variegati e con continuità di investimento fidelizzando i clienti, alfa naviga troppo "a vista", ed è troppo lenta a manovrare, per acquisire la fiducia di persone danarose che hanno, oggigiorno, valide alternative di spesa. a mio parere il problema principale oggi è questo: alfa non è considerata un marchio serio (attenzione non dal punto di vista tecnico, ma commerciale/finanziario, che forse è ancora peggio). ciao

lorenzo scusa non capisco bene........le 88.000 punto sono quelle ordinate in totale nei emrcati in cui l'auto è venduta...........mentre alla fine quando parla dll'11% della 147 sul mkt si riferisce al mkt italiano. non ho capito a che mkt si fa riferimento.....

perchè non cominciamo a parlare di auto VENDUTE? auto ordinate, come ben sappiamo, puo volere dire tutto e niente. ciao

sul fatto che con 159 si sia saliti ancora di livello non vi è dubbio. ritengo però che sia ancora un po troppo presto per stabilire il quantum, anche perchè per valutare certi aspetti in prodotto complesso bisogna attendere il lungo periodo. a questa vettura mancano però ancora alcuni aspetti che a mio parere commercialmente fanno la differenza. e questa assenza mi spiace ma è imputabile solo alla scarsezza di risorse di fiat. c'è un altro aspetto da tenere in considerazione: mentre per la concorrenza i nuovi prodotti sono per lo piu sostitutivi di prodotti già esistenti e di consolidato successo, per alfa si tratta di doversi creare un a gamma ex novo....e questo genera incertezza che ricade poi sull'immagine. in soldoni la concorrenza ti da l'idea di farti stare in una botte di ferro, e ti fidelizza scaglionando con saggezza nuovi prodotti che sostituiscono affinando il modello precedente. in alfa a suon di "rivoluzioni", ingiustificabili ritardi, scelte commerciali non perdonabili come la carenza dei cambi automatici....insomma......siamo ancora qui a chiederci se e quando faranno l'erede della 166 e il Suv. sarebbe come, per farti un esempio, se ad ogni nuova serie 3 la casa madre lasciasse i clienti nell'icertezza sul se si farà o no la versione Motorsport..... ciao

si ma mettere in ordine la rete in europa vuol dire trovare privati disposti ad investire per distribuire il tuo prodotto. se il prodotto che proponi non si vende bene (perchè non è all'altezza della concorrenza o perchè la gamma è troppo ridotta e quindi si rivolge ad un bacino di potenziali clienti troppo picccolo) come pensi di poter convincere un tedesco a investire in un conce alfa invece che audi? è un serpente che si morde la coda... a meno che Fiat non decida di distribuire "in prima persona" investendo in succursali estere..... ciao

mettiamola così Fusi. alfa da 155 a 147/156 è passata da 0 a 6 in termini di immagine. la distintinta concorrenza invece ha consolifìdato il suo nove e mezzo. resta un bel po di strada da fare. oggi l'auto sii vende o per il rapporto prezzo/contenuti o per l'immagine che essa trasmette .....onestamnete pensi che la nuova razza Alfa abbia permesso al marchio di posizionarsi nel secondo ambito che ho elencata? se la risposta fosse si, potresti indicarmi i motivi? ciao

beh guarda spero proprio che la 159 venda. deve esserci una concomitanza di 3 fattori però, tutti concatenati fra loro 1) gamma organica di modelli e motori, da segmenti C/D/E + coupè + spider + crossover 2) promozione e assistenza 3) propensione del mercato (che dipende dalla gamma e dalla promozione) a considerare Alfa di nuovo un marchio premium, soprattutto in Italia il punto 3 dipende dai punti 1 e 2 il punto 3 oggi, possiamo raccontarcela quanto vogliamo, non è anora raggiunto ( quote di mercato e ritocco dei listini di 159 sono li a dimostrarlo) e non è nemmeno detto che lo si possa raggiungere di nuovo anche centrando al 100% i punti 1 e 2. oggi come oggi alfa è una scommessa. c'è poco da fare. sono sicuro che 159 e sportwagon venderanno. ma spero che questo sia un punto di partenza per sviluppare in tempi bervi un gamma vera di auto. un marchio serio deve avere un gamma seria.....e non puo basare al 100% la propria staregia di prodotto (se non la propria sopravvivenza9 su un modello solo. ciao

gug ai mini storici perchè un prodotto (e di conseguenza una gamma di prodotti) va nel tempo implementato e emigliorato fino ad arrrivare allla sostituzione totale del modello. in alfa questo processo ( che dovrebeb essere normale) è invece sempre difficoltoso, con vite medie delle auto piu lunghe della conorrenza, totale incrertezza sui motori, sullo sviluppo di modelli di nuovi segmenti ecc ecc.............cose note insomma. alfa insomma stenta ad andare incontro alle esigenze del mercato, e questo non giova certo all'immagine, anzi non fa altro che alimentare l'incertezza sul marchhio. e le quote di penetrazione sul mkt stanno li a dimostrare questo. p.s. 147 ottima macchina spputtanata in parte da politica di vendita suicida, d'altra parte senza un C generalista e con gli italianioche vogliono le alfa solo col 30 per cento di sconto non c'era altro da fare... ciao

Bialbero mi spiace ma mi sa che la tradizione non centra nulla. se le cose non vanno bene è questione di prodotto e servizi ad esso connesso, nonchè di una immagine che ormai non va piu.....ripeto tutto questo se le cose non dovessero andare bene. hanno fatto un'auto dalla carrozzeria mozzafiato, che però sconta un'immagine di marca ai minimi storici,. prestazioni lineari (che sono quelle che si vedono subito nei listini) inferiori alla concorrenza, conssumi superiori, motori non specifici, prezzo medio alto ma troppo vicino a ciò che oggi è considerato premium. aggiungici il fatto che in italia ormai osanniamo il priodotto tedesco, (mentre loro ci schifano, che furbi che siamo!) e che alfa ha effettivamnete un gap rispetto alla concorrenza, enorme, sia pe r quanto riguiarda la gamma attuale sia per quanto riguarda gli sviluppi futuri. non vedo come la tradizione possa interessare ad una clientela giovane..... ciao

eticamnete il condono (fiscale, edilizio ecc ecc ) è moralmente discutibile.....però serve per fare cassa......mettendo il contribuente al sicuro da futiri accertamnetio fiscali, in cambio del versamento di una certa somma. come ho gia scritto in precedenza, questa somma varia a seconda del tipo di condono che si sceglie ( in finanziaria 2003 c'erano condoni maggiori e condoni minori.....ognuno col suo ambito di applicazione a livello di anni di imposta e a livello di imposte da sanare). la somma da versare poteva variare da un ammontare pro-forma ( da versare quando tutto era apparentemente in regola, e quindi cinserbbero voluti notevoli sforzi e notevole dispendio di energie e danara per far saltare fuori eventuali infrazioni) fino al versamneto delle imposte omesse (con lo sgarvio della sanzione) oppure fino al calcolo di nuovi imponibili e imposte. per molte aziende l'adesione al condono ha avuto un prezzo alto, il prezzo deciamnete alto......spesso esoso rispetto al rischio effettivamente corso, anche perchè ora i controlli dell'agenzia delle entrate sono mirati non tanto verso chi NON ha fatto il condono, come si diceva allora, ma verso chi il condono lo ha fatto, cercando anomalie nell'adesione al condono per annullarne il perfezionamneto e incassare le sanzioni sulle somme versate, e quindi dichiarate, nbell'ambito della sanatoria. le somme di 500/700 euro che tantoi scandalizzano bvenivano versate sulla base della congruità/coerenza degli studi di settore. chi era congruo/coerente aveva allora poche possibilità di perdere in un contenzioso susseguente ad un accertamento. per tutti costoro il versamneto di minimo 2.500 max 3.500 è da considerarsi una regalia fatta allo Stato. spero di essere stato chiaro. ciao

sicuro? hai dati alla mano? fonte ministeriale però....non l'Unità o l'Economist grazie. in ogni caso, anche se avessi ragione, non vedo cosa ci sia di male. anzi è un segnale MOLTO positivo....vuol dire che imprese e professionisti hanno la coscienza a posto e non hanno ritenuto necessario aderire in massa alle sanatorie fiscali. quindi tutto in regola. quindi siamo un paese di onesti cittadini che lavorano e pagano tutte le tasse. meglio no? di cosa ti lamenti....nonostante i farabutti al governo gli elettori sono puri.......

non colgo il nesso tra l'essere o meno di sinistra (o di qualsiais colore politico)e l'appoggiare l'intervento armato in Iraq......veramnete non lo colgo. colgo invbece l'insopportabile tendenza a ritenere ogni interlocutore che la pensa in modo diverso alla strtegua di un povero imbecille addormentato e con le fette di prosciutto sugli occhi. mah.......... p.s da quando c'è mr B al governo non si sono mai visti così tanti "dossier italia" sulla stampa internazionale. faccio notare che, sempre a livello internazionale, mr B. è oggetto di una quantità tale di satira (filmati ecc ecc che tutti conosciamo e di cui si è parlato anche qui.....pubblicità di un tv scandinava o danese e un'altro film tedesco in cui mr B veniva rapito....i primi che mi vengono in mente....nulla di male si intende ben venga) seconda solo a quella del mr B della casa bianca.....solo che a livello internazionale mi pare che le decisioni del texano pesino un po di piu di quelle del brianzolo........mistero!!!! e la cosa bella è che c'è una parte dell'italia che è contenta che in giro si prenda per il culo la seconda carica dello Stato.....e manco si sogna di fare lo stesso con gli altri mah....mistero...raccapriccio.....