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Il garage di poliziottesco atto I - la sportiva/granturismo/supercar
Ogni tanto penso anche io di cambiare l'aston per una 718 spyder manuale(*). Ma davvero la seconda e' cosi lunga come dicono? (*) anche per una 570s ma non c'ho quei soldi da bruciare 😔
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Il garage di poliziottesco atto I - la sportiva/granturismo/supercar
Ahahahah, perfetto. Almeno per una volta non mi sentiro' in colpa. Anche se credo che pascolera' nell'hinterland milanese fino alla primavera, tra cerchio crepato e inverno incombente.
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Il garage di poliziottesco atto I - la sportiva/granturismo/supercar
Giusto per farti tornar la voglia...
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- Morgan Supersport 2025
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Morgan Supersport 2025
Meccanicamente? Poco. Telaisticamente? Ancora meno. Ma e' una macchina costruita ancora artigianalmente da un produttore automobilistico con una storia ininterrotta di piu' di cento anni, fino a pochi anni fa gentita esclusivamente ancora dalla famiglia Morgan, con quasi tutti i fornitori a chilometro zero, con una tecnica costruttiva che era gia' obsoleta negli anni 50, da artigiani che professionalmente nascono, crescono e muoiono a Malvern. Costruita in alcuni punti male e in modo approssimativo, in altri punti incredibilmente bene. Una macchina che e' sempre unica, con tutto quello che vuol dire. nel bene e nel male. Questo la rende -ai miei occhi- abbastanza super e in qualche modo anche sport. Comunque alla fine 'sto trrabiccolo tenuto su da colla rivetti e sudore ha un rapporto peso potenza molto vicino a quello di una 997GT3 (inutilmente, perche' neanche nei suoi sogni piu' bagnati potrebbe avvicinarsi alla dinamicita' di quest'ultima, pure se con il motore mezzo fuso) In una videoprova (di una aerocoupe) secondo me un recensore aveva colto nel segno, dicendo: "...if you define a car by how fast it goes in a straight line or around a track then the Aero really isn't for you. Go and buy yourself a GTR. This is something else. A car that is fast and loose but makes you feel good even at five miles an hour..." Se invece la tua domanda era piu' indirizzata al "super" nel nome dato al modello alcune case inglesi (e.g. morgan, bentley) hanno gia' in passato abbinato la denominazione "supersport" a quei modelli che cominavano lusso e prestazioni, senza per questo essere estreme.
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- Morgan Supersport 2025
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Morgan Supersport 2025
La leva lo si risolve, con qualche di migliaia di euro da morgan park hamburg. Le louvres sul cofano si possono sempre far fare in Morgan. Va bene, pazienza anche per la griglia radiatore costruita e saldata a mano che e' stata eliminata. Discutibili le portiere che sono ormai "grandi" quasi come quelle delle aero ma senza la comodita' del finestrino a scomparsa. Mi lasciano anche abbastanza a bocca aperta i 6.600 GBP che chiedono per l'upgrade ai cerchi da 19 (aero style). Ma tutto sommato, tutto digeribile, per buona parte dei potenziali clienti. La vera cosa che per me manca (e non certo per la coppia o la potenza) e' un V8. Che sarebbe stato "dovuto" per il flagship model. In sintesi un bel prodotto, ma non a 140/150k finita.
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Morgan Supersport 2025 (Spy)
30 min di live. Per il flagship model mi sarei aspettato di piu', onestamente. Hammonds come sempre divertente, macchina bella nel complesso. Mi mancano il V8, le louvres sui cofani e portiere laterali non sono ne carne ne pesce. Ha il bagagliaio ma sopratutto il wireless charging del telefonino
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Scelte strategiche Aston Martin
Nel frattempo hanno allineato il costo della manodopera delle vecchiette a quello delle nuove (passando da 100 eur+iva all'ora a 140 eru +iva all'ora in due anni) e l'estensione della garanzia sui guasti meccanici delle macchine tra i 10 e i 20 anni costa un bel 3.300 eur+iva all'anno. Mi pare che stiano cercando di rastrellare ogni singolo spicciolo in ogni angolo e da ogni tipologia di cliente.
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Morgan Supersport 2025 (Spy)
Saro' rimbambito... Ho visto adesso. Dovrebbero essere scesi un pochino. Da qualche parte avevo visto sulle 650. 800 l'avevano raggiunto l'anno dopo aver commercializzato la super 3. E non credo che con questa supersport faranno poi questi grandi numeri. Secondo me hanno un po' perso la trebisonda con gli ultimi avvicendamenti aziendali interni.
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