Ale_72

Un po‘ come i porgicintura della c124 che “invecchiando” hanno dato molto spesso qualche problemino.

Non riesco ad apprezzare il piacere dell'infotainment in auto, ma c'e' tale metra kit (google is your friend) che soddisfa molti.

Vista l’assenza di un interesse specifico scarterei coupe e cabrio. Se vuoi qualcosa fuori dagli schemi, con quattro posti quasi veri, una linea filante potresti voler valutare la RX-8.

Quanta voglia hai di scapottare? E quante volte l'hai fatto con una quattro posti con quattro persone e senza frangivento? Perche' se non ti ci appassioni potrebbe farti passare la voglia. E quanto sono importanti i posti dietro e chi ci si deve sedere? Adulti o bambini? Agili o meno?

Quanti siete a viaggiarci dentro? Eta' degli occupanti? Quanti bagagli ci volete caricare?

Quando hai una configurazione colori piu' particolare ti dicono che e' piu' difficile da rivendere e sei al punto di partenza. Non chiedermi come lo so 😃

No finiscono nello stesso range chilometrico 12c, 650s, 570s.

Che cosa hanno queste maledette da fare a quel chilometraggio? Cosi fai passare anche a me la voglia una volta per tutte 😄 Qui in CH reggono il valore "abbastanza" bene. Le avevo seguite per un pochino ma poi appunto (almeno le scaopptabili) non si deprezzavano come avrei voluto io.

Anche oggi altre due notifiche di mclaren, "a prezzo", sul mio fidato comparis.ch. Tanto per cambiare... tutte attorno ai 40.000km.

E anche questa in vendita con 50k km. Non so come mai ma anche tutte quelle che pascolano qui su AS24.ch sono tutte tra i 40k e i 50k km, a prescindere dall'anno di immatricolazione. Non so se ci siano dei lavori particolamente onerosi da fare attorno a quel chilometraggio.

I soliti rottami inglesi, ad esempio. TVR, morgan e ti avanzano anche i soldi per far felice il meccanico. Vuoi un V8? Wiesmann. Pure affidabile e costruita molto meglio di quelle due sopra. Sui 200k sei anche nel campo delle BMW Z8 un po' chilometrate.

McLaren. CI ho pensato mille volte e ci sono andato vicino piu' di una. Ma ne ha sempre una (piccola o grande che sia) e per il mio carattere la spia motore sempre accesa o i mille problemini non fanno piu' per me, se non per una macchina che mi facesse battere forte il cuore e che fosse per sempre. Poi sono degli ossi incredibili da vendere. Le seguo "attentamente" da 6/7 anni e su as24.ch sono sempre le stesse. Invendibili e invendute. Running costs folli. Aston. Bellissime le vecchie, splendida l'ultima iterazione dell'ultima. Altra macchina che quando l'accendi sorridi. Per il rumore, e perche' si e' accesa. Questa la comprerei, sapendo di correre il rischio di dividere il tempo del possesso equamente con il meccanico (ah se hai un conce Aston a tiro). Se pensi di affidarti alla rete ufficiale metti in preventivo cifre importanti per la manutenzione e l'estensione della garanzia (tra tutto finisci tra gli 8-10k all'anno secondo me) Porsche 911. Una certezza in tutte le sue derivazioni. Va bene, e sempre. Non per niente qui a Zurigo la chiamano la Golf di chi ha il grano. Secondo me non sbagli, al massimo ti annoi. Ma quando ti annoi, la piazzi. La migliore delle tre, anche se forse la piu' "banale". AMG GT. Non ce la faccio... Allora che SLS sia. Non so se nel budget indicato ci venga fuori la coupe. Le altre che mi vengono in mente costano meno e hanno meno cilindri

Si mi pare che volessero sui 2k eur per la leva "bella", se non ricordo male.

Ma cavoli, almeno sulla one off. Comunque su FB/IG ho visto che oramai ci sono diverse opzioni "aftermarket". Prossimo passo, l'orrendo volante.

Sara' una bellissima esperienza. Figurati che e' piaciuto anche a mia moglie (ho detto tutto...)