Ale_72
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Si non fanno per me. Nel senso, mi piacciono, ma non con i miei soldi. Una restomod la prenderei solo per il "marchio" conosciuto, piu' che per i contenuti. Contenuti che in alcuni casi ci sono (basta pensare alla e-type eagle, senza scomodare il solito mostro sacro Singer). -
Lo sai che io ci cazzeggio con Violetta. Adesso ho avuto il piacere perverso (si, perche' non ha alcun senso) di perdere praticamente sei mesi (tre per trovare chi mi facesse il lavoro, e tre per averlo fatto) di rifare i tappetini di Violetta, che coincide con l'antirombo, il fondo del telaio, il supporto per i tappetini ed i tappetini stessi. Se vuoi la macchina "mordi e fuggi" e' la macchina sbagliata, ma se solo ti ci appassioni sei fregato. Avendo tu mediamente un parco macchine ampio, questa (o derivazione similare, GTR, GTN, coupe', max) potrebbe essere the icing on the cake.
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Te la lascio qui giusto per farti tornar la voglia 😂 https://www.autoclassmagazine.com/web/io-e-la-mia-dipendenza-per-le-auto-soprattutto-se-inglesi-lifestyle/?lang=it
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Ora che mi viene in mente, la dyane di mia mamma si apriva dall'interno infilando il dito indice nello scasso nella parte alta della portiera e tirando verso di se (sotto la terza vite). Possibile che in quegli anni (ero bambino) fossi salito su una ferrari che aveva un meccanismo simile di apertura della portiera? Ho questo ricordo sbiadito.
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Non ricordo se fosse stato gia' citato ma nella Morgan Aero 8 series 5 per far benzina bisogna aprire il bagagliaio per accedere al bocchettone, che e' comunque da aprire con la chiave (bonus... le chiavi sono le stesse per i tappi benzina di tutte le morgan :D)
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Io ci ero andato qualche anno fa (2016 leggo). Sospetto non sia cambiato molto. Eri/eravate da soli o con un gruppo? Qui una ventina di foto. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.499111573607737&type=3
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Bellissimi ed impossibili da trovare a prezzi ragionevoli, da 19 con il pcd e l’offset delle aero. Sono anni che li cerco. Unica soluzione sono i forgiati su misura ma con meno di 6k non esistono.
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Certo che a questo prezzo potevano chiamare il distributore Morgan tedesco e farsi mandare 50 di queste. La leva BMW fa sanguinare gli occhi.
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A suo modo la coda bassa riprende gli stilemi della Aero 8 Series 1, seppur con una connotazione decisamente piu' pulita ed elegante. Pensa che io di recente avevo sentito di 250k GBP... E non so se fosse "liscia".
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Da qualche annio un bello -e carissimo- restomod e' la eagle 😀 La Plus 4/four, nelle sue varie declinazioni e con un paio di brevi interruzioni e' in produzione da piu' di 50 anni. Non credo la lasceranno andare cosi presto.
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Comunque niente, si stava meglio quando si stava peggio. Ci ho riprovato, l'ho guardata bene e piu' volte. Non riesco ad apprezzare ne lo snellimento dell'anteriore eliminando il bulbo della freccia ne quello posteriore, anche qui racchiundendo tutte le funzioni in un unico gruppo ottico a led. Unica cosa che mi piace e' il nuovo retrovisore interno. Invece, bellissima, questa leva del cambio "custom" prodotta dal conce morgan tedesco, al posto della leva automatica BMW che non c'entra proprio una cippa con il resto della macchina.
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lol. Grazie. Mi era arrivata anche la mail. Però onestamente preferivo l’approccio dei tempi pre investindustrial di portare queste modifiche in modo un po’ più carbonaro… Però stanno lavorando bene e hanno incrementato in modo significativo anche laffidabilita di tutto quello fatto in casa, quindi hanno ragione loro.
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Beh direi che non ti puoi lamentare delle macchine 😅 a me la cosa che frega di violetta è che non mi viene voglia di venderla. Magari delle volte mi impigrisco e non la prendo, ma davvero non riesco ad immaginarmi quel box con dentro qualcosa d’altro.
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Ovviamente. Chi altra? 😍
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@poliziottesco giusto per farti tornare la voglia... https://www.facebook.com/MorganAeroSS/posts/pfbid0AjSktdHQu9mp46AhVMqe21shagDc7ZMJcc2hTEpSh5pVVAnmFRe2n3tHwMuKmyHUl https://youtu.be/OhrmuKZkriM
