lord_snk

I pesi della concorrenza di alfa 159 3.2 Q4 sono questi: BMW 330xi________________________1580 kg__________258 cv 3000 cm3 Audi A4 3.2 Quattro________________1540 kg___________256 cv 3200 cm3 Mercedes C 350______________**min 1700kg____________272 cv 3500 cm3 Alfa 159 MY08________(1740 kg-150=)1590 kg___________280 cv 3200 cm3 Note: **(Il peso della mercedes non torna ,Auto pesa la 220 cdi e ottiene 1700 kg , dal sito si legge 1510 kg ??????) Per correttezza la alfa 159 3.2 v6 va confrontata con la bmw 330xi. Io dico che all'alfa se fanno pesare la il gruppo trasmissione circa 40 kg non e' molto, anche la trazione posteriore fa pesare di piu rispetto alla TA. Resta il fatto del motore assolutamente fuori luogo ovviamente. Anche se l'ideale resta la TP, la migliore scelta.

Il peso sara 1500 kg con l'alleggerimento, e circa 420 cv se mantengono il V8 maserati.

SPERO non mi tocchi cestinare i 46 euro di biglietto pagati.

La targa della 8c al Nurburging era HN 0644 , quindi e' un muletto , non ci sono dubbi; la meccanica sembra quella classica maserati. Targa 8c

http://www.autoblog.it/post/8792/avvistamento-della-alfa-romeo-159-gta#more 159 GTA ????sembra una preparazione da tamarro.

Io direi anche negli anni 80' ;basta vedere a che livello fu messa l'alfa, i motori furono sfruttati fino all'osso e non vennero fatti nuovi studi; (motori boxer 4L e V6) Succede sopratutto se chi compra e' una casa generalista(es jaguar ->ford).

Beh la Delta 1 derivava dalla ritmo.

Un bel 6 cilindri a V 60° 3,5 made in Italy ,trazione posteriore e quadrilateri davanti e dietro allora direi che ci siamo come meccanica e assetto. Sarebbe da comprare.

Sarà un 1900 cm3 con al massimo 400 kgm per via del cambio, che migliora l'erogazione sotto i 2500.

Ma scherzi , arriverà a 500'000 km sono eterni...e' ancora in rodaggio.. Il grosso problema della CE e delle altre serie e' la stabilita nel bagnato, e se trovi fondi viscidi, 0 esp.....

Questa sarebbe la risposta di FIAT al 1.4 TSI ,beh visti i noti problemi del TSI e vedendo che potrebbe fare 8,5 meglio questo.

Le idee chiare......ma secondo te un auto puo essere sportiva pesando 15 q.li ? Dovrebbe pesarne 13 almeno e comunque la gamma motori di bmw nel segmento c e' notevolmente piu vasta ,basta vedere i diesel che arrivano a 280 cv.(335d) e il benzina da 306 cv biturbo.

Tornando in tema ,questa q4 porta aria di nuovo; la gamma motori e potenze comincia ad essere sveramente interessante; e rompe molto le scatole a case come audi e volkswagen. Ora il problema e' come al solito il pianale , perche il progetto potra essere migliorato ma di quanto ? il progetto del pianale 159 e' mal realizzato sin dall'inizio con evidenti problemi di peso,e disposizione meccanica che per un'auto sportiva non deve neanche passare per l'anticamera dei progetti. Anche se ci stanno lavorando su, non si potrà migliorare la situazione piu di tanto...... Qui bisogna mettersi a tavolino e progettare un pianale con i contromaroni e con soluzioni tecniche all'avanguardia e non dire <<nel 2012 lo ricarrozzeremo e ci mettiamo la TP >> cosi, non si ragiona! Cosa vuoi che cambi dall'usare acciai o leghe leggere......

mmmmm non credo sia legale.

Per comprendere meglio la 8c bisognerebbe postare l'articolo di auto della intervista ad Egger (ho tutte le jpg) ,dove spiega per bene ad esempio che ha chiamato un famoso tester alfa degli 80 90 e si e' fatto dimensionare i sedili apposta da lui , oppure come abbia mandato i 15 del suo staff a studiare nel museo storico per crearla ,o del paletto dei 1500 kg al massimo ,ritenendo quindi il peso una cosa fondamentale.. ecco direi che e' proprio una purosangue senza ombra di dubbio. Per quanto riguarda la 147 credo sia una degna erede ,ecco il suo grosso vantaggio e' il ridicolo peso e l'ottimo assetto.

L'alfa che non sa come ottimizzare i rapporti ,dai siamo seri...

...265 cv , da 0 a 100 in 7 secondi

fantastico.

E grazie te guardi il rototest, a cui risulta che la porsche eroghi il 20% in meno di cavalli al banco rispetto all'omologazione , si come no Sul sito supersprint alla voce brera 3.2 q4 erano stati rilevati 150 cv p(rad). mentre i cavalli al banco erano molti di meno dei dichiarati e guardacaso le prestazioni della 3.2 v6 q4 sono molto al disotto palesemente nei vari test. L'ultimo Q4 jtdm potrebbe essere diverso.

La 159 q4 3.2 v6 alla ruota scarica 150 cv quindi disperde 110cv, bmw dovrebbe essere a quota 50 cv.

La brera...se si sapeva che la facevano cosi,allora era meglio tenersi la concept, spiace ma e' cosi, a sto punto meglio il pianale della 156.

Giusto ,se un motore dovrà essere commercializzato lo vedi girare nelle piste di conseguenza.

AVL = motore cinese, la cosa sicura e' che li hanno testati, spero non li usino ma resto dell'idea che la possibilita c'e'.

La fonte che mi dice ,non usano i V6 chery non c'e' ,quindi la possibilita c'e' ,remota ma c'e'.