RS6plus

emotion,hp100, climbing montano i cerchi in lega di serie

monta i cerchioni di serie; andrei di dynamic+pack class

si è una trazione anteriore, in luogo del differenziale c'è la bombola 5000€ tra incentivo e rottamazione, economia di esercizio imbattibile, abitabilità ottima nei posti dietro per essere una segA Forse però mi manterrei sulla climbing, costa meno e ad ha comunque un equipaggiamento più che completo

-44% gen-aprile, -53% ad aprile Il problema è che opel già da sola vende quasi quanto Gaz in russia, e la produzione aiuterebbe a saturare i stabilimenti russi di Gaz non quelli tedeschi. Quindi il problema rimane immutato e non è risolvibile offrendo ospitalità ad altri costruttori (chi ci va a costruire in Germania quando tutti hanno stabilimenti non saturi, specie PSA che ha l'obbligo di non trasferire la produzione dalla francia dopo i finanziamenti ricevuti?) Per me l'apporto di gaz è proprio la parte meno credibile del piano Magna, visto che non va ad influire sulla situazione opel, ne nell'immediato, men che meno nel futuro

ci sarà da capire come evolve l'alleanza con PSA, perchè se da una parte è probabile che si faccia un menage con il voyager, dall'altra la produzione scudo, jumpy, expert è legata ai monovolumi (Sevel Nord) per il 2010 direi che non c'è il minimo "rischio" di vedere qualcosa. Quindi comprerei pure tranquillo

sicuro che non sia una controllo liquidi e nella fattispecie un rabocco d'olio? con la clio a 5000km anche a me raboccarono un 1kg (o mezzo non ricordo) posso chiederti quanto sconto ti hanno fatto?

ma devo dire invece che ho avuto l'opposta sensazione con al 964carrera4 L'ho guidata per alcuni giorni, e metterla di traverso non era affatto scontato Motricità sempre e comunque sull'asciutto (non ho avuto modo di provarla sul baganato) Sospensioni piuttosto morbide (oddio qui non so se fossero arrivate alla frutta gli ammortizzatori, sicuramente con svariati km sul groppone), ma mi ha dato l'impressione di un'auto relativamente facile, senza dover scendere a grandi compromessi per la guida di tutti i giorni. Non ho trovato nulla di veramente spinto, per capirci, men che meno l'assetto. Anzi Sound motore fantastico. Quello della boxster attuale, al confronto richiama un tosaerba Era in vendita a 10mila € ma non so poi che fina abbia fatto

hai detto niente individuare una proprietà... La nazionalizzazione è esclusa come detto dalla Markel, e da tutti i ministri a corredo. GM ha l'obbligo dal governo usa di diminuire l'esposizione, tagliando Opel, altirmenti niente ulteriori finanziamenti e chapter11...mi sfugge il konw-how, da dove verrebbe, visto non più da gm.

con i 5ml o 7 che siano dati dal governo, ci tamponi la cassa che sta bruciando, non ci sviluppi nulla di know-how Know-how che per ford Europe ha pagato Ford. Qui chi lo pagherebbe? Poi tecnicemente mi sfugge come sia possibile che Opel rimanga sola: non è un gruppo ma è un marchio di un gruppo che probabilmente andrà in bancarotta controllata. Anche ottenuto il prestito ponte, il passo successivo è che si trovi comunque qualcuno che formi una nuova società con Opel. A meno che non intendi che il governo stesso si impegni nel nazionalizzare Opel. Diversamente non capisco come sia possibile stare sola e tentare di rimanerci sviluppando qualcosa (con quali soldi poi?)

come, ampiamente detto da il Fusi, -50% sui pack (per un max di 900€) + sconto mediamente ottenibile sul 6\7% Questo in linea di massima

ha l'impianto a gpl, non a metano, c'è scritto nell'annuncio. comunque per il doblò, se trovi un ferro vecchio da rottamare, tra incentivi (2000€+1500€ di rottamazione) e sconto stai sui 13000€ Certo sono 1000€ più del tuo budget ed è la active, ma un preventivo dal concessionario provalo a fare. Almeno nuova di pacca hai 2 anni di garanzia da sfruttare

PaoloGTC posso in qualche modo estremizzare il tuo concetto, se dico che qualcuno riteneva che: "opel sta nella cacca perchè fa macchine di cacca"? Ecco opel sta nella cacca perchè la capogruppo è di fatto fallita ( tra alcune settimane se ne avrà l'effettiva manifestazione) cede i rami ed opel è uno di questi (negli ultimi 2 anni in perdita a differenza di prima) Può chiaramente dispiacere a chi è affezionato al marchio. Visto però che qualcuno è interessato, evidentemente ritiene fattibile un'inversione di marcia (intendo commercialmente) Sul successo delle auto, di alcune auto, è vero. Come è vero che c'è una flotta di modelli italiani che son stati flop, come è vero che c'è una flotta di modelli opel che son stati flop (twin top, signum, vectra..) Con una gamma più giovane ma soprattutto più articolata vende meno (poco meno) di chi se la vuole prendere, in Europa, questo qualche dubbio lo fa porre, almeno a me Il confrono tra opel e fiat è sensato fino ad un certo punto, perchè fiat come la si intende spesso e volentieri è FGA, che ha tutto per campare, malamente oppure no, ma campa Opel ha poco o nulla per sopravvivere fuori da GM, da sola Con tutti i suoi errori, e ce ne sono stati a iosa, fiat ha una base indutriale e know-how meccanico, solido e articolato Sinceramente credo che siano 2 realtà diverse, ben diverse

Quelle 70€ sono i copsti di rottamazione "asciutti" e il conce ha costi accessori come quello che carica e li porta alla sfascio E' altresì chiaro che lo sconto non è legiferato, può farti il 12 come il 13 come il 15% A seconda del margine, che tiene conte di svariate voci Se poi basta metterlo nella voce calderone "sconto" per essere ligio ai dettami, bhe ci vuol davvero poco

non è sempre sinonimo di furberia E' vero che nelle 1500€ di rottamazione le spese son comprese, ma se trovi quello scrupoloso, ti scinde tutte le voci, compresa la rottamazione che comunque per il conce è un costo, e non te li scala dallo sconto. Mi proposero di farla da me, andando dallo sfasciacarrozze e pagando 2 bollettini, in questo modo avrei risparmiato una 70ina di euro. Voglia zero e pochi €, mi fecero desistere subito Ma ripeto, non è detto che ti stiano fregando se ti scinde la voce rottamazione. Può benissimo non metterla e ridurti lo sconto di 100\150€

mi fa sorridere la storia del serbatoio, non per irridere l'utente david s'intede, ma perchè lo stesso problema l'ho avuto con la mia clio2 Non è una sciocchezzuola, perchè in curva il gasolio finiva sulla posteriore destra e nelle curve a sinistra (quindi il peso andava a destra) il posteriore partiva allegramente, e si doveva andare di controsterzo. Questo a velocità assolutamente da codice. Fortunatamente non passava nessuno nella corsia opposta, in almeno 2 circostanze me la sono vista brutta E quindi ben capisco il grande giramento degli zebedei. A me non fecero neanche vedere l'auto sostitutiva, nonstante la garanzia gold in teoria la prevedesse,ma in pratica renault con le tabelle di intervento si tutela e non te la fa manco vedere. Ma questa è altra storia e soprattutto è renault italia (con la quale ho chiuso senza se e senza ma). Ma non mi dilungo nell' OT Non mi resta che far un in bocca al lupo all'utente, che sia solo un caso.

il bagagliaio si riduce a 288 litri, pochi per il genere di veicolo, ma non in senso assoluto (mediamente una segB). anche qui dipende dall'utilizzo che ne fai Una multipla? 5 posti comodi, bagagliaio immutato, spazio a iosa, dentro meglio del doblò

bhe poco più 12% di sconto, davvero non male considerando che i modelli a gas (gpl e soprattutto metano la fiat li sconta decisamente meno che i diesel\benza (un 14-15% è ottenibile) Devo dire che mi aspettavo ben peggio come scontistica. Per le prestazioni, cerca semmai le opinioni di chi ha la suddetta vettura, non di chi pensa come può andare (e mi ci metto pure io dentro) In privato ti segnalo un forum dove c'è qualche proprietario che la guida già, così ti fai un'idea più precisa.

tra i gasabili in after market i fire sono quelli che hanno dato meno rogne. Nelle versioni che escono di serie a GPL, fiat però parla di rafforzamento delle sedi delle valvole Un buon sito che ha una sezione di gpl after market ti può levare ogni dubbio si ed è di 350€, vedi se l'EmiliaR. prevede ulteriori agevolazioni su tutto ciò, che verrà coinvolto dall'impianto, la garanzia della casa non risponde . Hai comunque quella dell'istallatore. Se puoi, sempre meglio prendere l'auto da un concessionario che installa anche. Eviti rogne di qualsiasi tipo fa tutto lui mediamente 1800€. In rete trovi anche dei prezzi stabiliti da covezioni fatte tra le associazioni di categoria (sia per metano che per gpl) l'avviamento avviene sempre a benzina sul 30%, almeno questa ha registrato 4ruote con la Gpunto non ad oggi

su 4ruote di questo mese c'è l'aggiornamento euro5 per la bravo: costo mappatura+etichetta (in officina) 21,98€ costo pratiche 54,24€ La spesa è comunque contenutissima, ma dato che ti aveva detto che era euro5, ed era possibile (in data di immatricolazione) farlo, poichè le norme erano già diramate, è giusto che tle paghi il concessionario

delta 4ruote la riporta a 130g\km, ora non se è aggiornato ma comunque 130 è compreso, quindi non si pone neanche il dubbio

avevo il dubbio di averlo letto nelle pagine precedenti... ma per chi ha anche il blume nav il pulsante SOS è sempre sulla plafoniera della luce? o in altra posizione grazie