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Peugeot-Citroen e Renault SA SA possono perdere terreno rispetto ai concorrenti europei sotto la pressione del governo francese, per proteggere i lavori prima delle elezioni presidenziali del prossimo anno. L'amministratore delegato PSA , Philippe Varin, prende le distanze da una proposta trapelato per chiudere un impianto francese dopo che il governo lo ha descritto come "inaccettabile". Il CEO Renault Carlos Ghosn è stato costretto in maggio ad impegnarsi nel costruire in Francia automobili di lusso (dal D in su ) per ottenere l'approvazione del governo per il nuovo chief operating officer, Carlos Tavares La chiusura della fabbrica sarebbe "inaccettabile" così ha detto il ministro dell'Industria francese Eric Besson dopo che il documento è trapelato. Anche senza una partecipazione diretta in Peugeot, il governo ha altri "mezzi di persuasione", ha aggiunto. L'influenza è evidente così come i due costruttori perdono quote di mercato in Europa e sono in ritardo su Volkswagen AG, in termini di redditività. Il governo, che è il più grande azionista di Renault, influenza le case case automobilistiche attraverso agevolazioni fiscali, crediti di ricerca e incentivi all'occupazione. "La bassa valutazione mercato dell'industria automobilistica francese è chiaramente legata all'impatto del governo." ha detto Arndt Ellinghorst, analista di Credit Suisse a Londra. Il presidente francese Nicolas Sarkozy ha fatto il contrario, chiedendo che Renault e Peugeot si impegnassero nel mantenere aperti tutti gli impianti domestici prima di elargire 6 miliardi di euro di prestiti statali d'emergenza. La pressione del governo si è solo intensificato da quando Sarkozy si prepara alla rielezione nel 2012. Documento trapelato: Peugeot ha confermato l'esistenza del piano di studio sulla chiusura del suo stabilimento di Aulnay nel 2014, con licenziamento di 3.600 lavoratori, anche se nessuna decisione è stata presa. La fabbrica a nord di Parigi assembla la C3. I dirigenti avevano già concluso all'inizio del 2010 che nessun annuncio poteva essere fatto fino a dopo le elezioni, e visto che sarkozy punta a ricandidarsi "C'è un problema con la nostra competitività nel segmento (utilitarie) che è attualmente oggetto di discussioni", Varin ha detto in un'intervista ieri a Bruxelles, rifiutandosi di commentare ulteriormente. "Il nostro obiettivo è quello di fare tutto il possibile per mantenere posti di lavoro in Francia e rendere i nostri siti più competitivi possibile." Entrambe le case automobilistiche francesi non hanno voluto fornire dettagli di agevolazioni fiscali e altre forme di sostegno che ricevono. Secondo il piano di chiusura di Aulnay, i dirigenti Peugeot hanno individuato "una finestra per un possibile annuncio nel calendario elettorale francese, nella seconda metà del 2012." Ha affermato Robert Hancke, che insegna economia politica presso la London School of Economics: ". Compagnie francesi avevano goduto di maggiore autonomia dal governo dopo la crisi economica degli anni 1980, ma ora stiamo vedendo un ritorno della mano pesante dello Stato" Poi c'è un confronto per far capire che si rischia i perdere terreno tra utili e quote delle francesi con VW e dei multilpli con fiat e VW, che vi e mi risparmio di riscrevere Molto di ciò già si sapeva, ma che per annunciare la chiusura di uno stabilimento si vada a cercare la data non soggetta a influenza elettorale..

con la ypsilon considera 1 max 2km\l in più, i 16km\l di media sono ottenibili senza sforzo; ha più spazio dietro del cinquino ma una dotzione minora di airbag. I seili della Ypsilon sono però più comodi, specie perchè bascula tutto il sedile e non solo la seduta. Avendole entrambe la differenza alla guida è una morbidezzapiù accenttuata della ypsilon rispetto al cinquino La diva 1.2 viene nuova 8900€, un usato fresco mantiene la quotazione e complice 4\500€ di passaggio che ti farebbero pagare non vai poi lontanissima da quella cifra. A quel punto nuova con 2 anni di garanzia e un prezzo ottimo, considerando climae radio cd compresi, oltre che interni di buona qualità

io le tre feritoie le avrei messe, per il resto sembra promettere bene. Gli interni da quel che vedo 3 passi avanti rispetto al segmento, non solo rispetto all'attuale

dal prossimo anno rumors dicono che dovrebbe tornare anche sul mercato Brasiliano

per una fmiglia con bambino basta anche una berlina di seg C e con 14000€ ne prendi nuove e ben equipaggiate bravo tjet ad esempio Auto nuove: Fiat, Bravo, TJET DYNAMIC, Benzina, ma non di quel colore, oppure spendendomeno di 10mila €, l'idea Auto nuove: Fiat, Idea, 1.400 BLACKLABEL 8V KM 0, Benzina, meno di 4 metri, bagagliaio onesto, ma con la panchetta scorrevole massimizzi o lo spazio dietro o il bagagliaio

in diversi hanno trasformato i tjet 120cv e 150cv su bravo e non hanno riscontrato problemi. Farlo subito invalida la garanzia del costruttore sulle parti coinvolte, che sono coperte dell'impiantista.Però hai due referenti per eventuali problemi, possibilelo scarica barile. 15milakm non sono tantissimi e visti i 2000€ per l'impianto (anche se dovrebbe esserci il contributo statale, quindi verrebbe meno) valuterei il 1.6mjet 105cv, Consumi più che accettabili, coppia in abbondanza, garanzia inatta.. Fossero 25mila km o problemi di circolazione in città allora punterei sul gpl

con 120mila pezzi GM ha sempre chiuso in passivo, Spyker con 80mila vuole guadagnarci, comprando anche tutto fuori non avendo know-how La rete orami credo sia teorica, nel senso che monomandatari non ve ne siano più, ovunque sono collegati con altri marchi (da me con renault e alfa ) Nel 2010 hanno venduto 31600 vetture, quindi anche il mercato Usa dove al tempo facevano bei numeri, ormai mi pare irrecuperabile. Certo è che piuttosto che creare un marchio dal nulla, saab ha una storia ed ex clienti da suggestionare; oltre che in mano cinesi o i coreani (hanno soldi, volumi, know how ma fuori dal premium o near premium) non vedo altrimenti

con il oppia frizione c'è anche giliuetta, anche se detta così pare che gli automatici sono solo i doppia frizione c4 se fai parecchi km annui e presumibilmente cambi l'auto con frequenza (con quel chilometraggio in 5 nni già sei sui 200mila km) ho il sentore che svaluti molto, almeno in italia non registra numeri di vendita degni di nota

gli interni dell'ibiza non è che siano proprio il top cerchi bruniti favolosi, così come il colore esterno, tetto + interni in pelle e un diesel con coppia record per lsua classe e buoni consumi Auto nuove: Fiat, Punto Evo, FIAT 1.6 M-JET 120 CV SPORT 3P, Diesel,

lo digeriscono alla stesso modo, i motori sono gli stessi Se arrivi a quel budget arriveresti quasi a puntare direttamente un nuovvo km0: Offerte: Fiat, Punto, Prezzo (

breve riepilogo: -fermata produzione il 6 aprile per mancati pagamenti agli 800 fornitori - si accordano con i cinesi Hawtai, dopo poco laciano cadere tutto -Creano una jv produttiva in cui Youngman (costruttore cinese) avrà il 45% delle quote, Saab 45% e Pang Da (distributore in cina di auto che prota subito 30milioni di $) 10% e una jv di distribuzione in cui Youngman si assume il 33% delle quote, Pang Da il 34% e Saab Automobile il 33%. La partecipazione di Youngman (245miloini di $ in dote) è subordinata all'approvazione del governo Cinese, cosa non scontata, visto ciò che accadde tra Hummer e Sichuan Tengzhong, bocciato perchè ilgoverno cinese mira a for fondere tutte le compagnie in 4\5 colossi - possibile vendita per 77milioni di parte degli stabilimenti di Trollhättan, facendo fuoiri quindi di fatto Antonov - riparte la produzione il 27 maggio si riferma il 20 giungno almeno fino al 3 luglio, per debiti verso i fornitori pari a 47milioni di $ - oggi annunciano mancati pagamenti edit:anticipato da lanciaboxer, ho perso tempo a ritrovare date e importi

E' la quarta volta che crollano finanziariamente in 20anni (se ne facessero una ragione..) Vendute appena 1043 mincar nel 2010

andrei sulla dynamic + pack class (quindi clima, telecomando porte, barre sul tetto., per i conusmi io ypsilon che è più pesnate registro 15km\l di media da cdb, quindi 16\17 credo siano ottenibili compatibilità con il gpl ottima, un mio amico l'ha montato sulla 1.24x4fatti 200mila km senza problemi

159sw jtdm? questa viene 19900€, quindi sta nel budget Auto nuove: Alfa Romeo, 159, 1.9 JTDM 16V DPF KM ZERO !!!, Diesel, a questi prezzi è decismanete meglio di una C sw

se è il 70cv è piuttosto fiacco sotto la nuova c3, visto il peso e la coppia scarsina rispetto alla concorrenza Prezzo discreto in linea più o meno con la concorrenza Ma ancora fanno lo sconto terremotati? Un anno fa feci un preventivo, sconto discretose detratto quello che facevano normalmente ma tassi del finanziamento da follia pura. Virai su altro

scusatemi, ma se lo fa bmw con i motori a gasolioper le serie X , e per di più con volumi maggiori, come fa a non convenire economicamente? bmw non deve far quadrare nulla e non credo i tedeschi siano porpensi a buttar soldi

stamattina prime email arrivata era la sua (l'ho contattato direttamente dal suo blog..). Però lascio cadere la corrispondenza.. non ho trovato stimoli dalla risposta, mentre con Maggi di Repubblica è stato un botta e risposta piùlungo, lo scorso anno

in breve gli contestatvo il copia incolla dell'articolo di Maggi con l'aggravante di aver omesso alcuni punti interessanti come l'esempio bmw con la serie X. Contestavo i consumi perchè citava 10km\l che non è il dichiarato neanche del solo dato urbano, per di più raffrontati in base alla cilindrata e non anche al genere di vettura, quindi alla massa. Contestavo il prezzo e l'ironia sullo schermo a colori ricordando che è tuch screen Nessun mio cenno sul fatto che sostituisca la multipla. Ora potrei rispondergli della L0, ma i commenti ricevuti anche sul sito de IL Fatto, credo che lo abbiano aiutato a capire, usando un francesisismo, che l'ha fatta fuori dalla tazza

intanto Telese mi ha risposto, anzi sostanzialmente non lo ha fatto, ripiegando sul fatto che sostituiscono multipla con freemont.. che rivaluto dopo aver letto durango sostituto del journey

si esiste è denominata EasyPower

a listino hanno solo il grand voyager

per il motore io con il 95cv problemi di rigenerazione, mai avuti fino ad ora, pur vero che non abito in una città tipo Roma. Il 1.4 16v non mi entusiasma sinceramente, fosse stato il 1.4 multiair i consumi erano adeguati alle prestazioni, in questo caso il 16v non è mai stato noto per essere parco. Il prezzo non è male, certo il 14% punto più punto meno è quanto trovano anche i non dipendenti. Hai provato a cercare qualcosa in pronta consegna anche fuori dal giro della scontistica dipendenti?

Telese riprende un articolo di Maggi su L'Espresso dove più articolatamente si parla del via vai intercontinentale della freemont e del v6 che adotterà la Thema Maggi (mai tenero con il gruppo), ricorda come bmw per le sue serie X prodotte in America porta lì i turbodiesel fatti in Europa e poi riporta da noi il 70% delle X prodotte L'articolo originario è di certo più interessante e sensato

lancia ypsilon diva (non quella in presentazione oggi) 1.2 benzina con clima e radio cd 8900€, nuova, imho la migliore per rapporto qualità\prezzo in quella fascia

La tipo... io avevo la 1.4 agt fermata solo da uno strailis con la complicità dell'albero, indimenticabile. Certo che la 1.1 non deve essere proprio un fulmine. Come già detto meriva con il 75cv mi pare sottodimensionata, nel complesso andrei di venga alternativa low cost Offerte: Fiat, Idea, Prezzo ( sotto i 4 metri, spazio a bordo modulabile e con il 70cv non è un fulmine ma la muove discretamente anche perchè pesa comunque 1200kg Panchetta scorrevole e ribaltabile,anche se andrei sulla 95cv che so trova a prezzi ben più che accettabili