RS6plus
-
Numero contenuti pubblicati
3201 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di RS6plus
-
vero, tant'è che: -
mito tjet 120cv gpl (la panda da rottamare valutata 3000€) o anche con bravo 1.6mjet sati sotto il budget
-
di Gp evo hai considerato il 1.6mjet? perchè il1.3mjet 95cv è assolutamente in linea alle altre 3 costando 1000€ in meno del 1.6 e avendo di serie lo start6stop che qualcosa sui consumi ti fa risparmiare Se le 3p non sono un handicap ypasilon mjet90cv, più vuoto in basso rispetto al 95cv ma decisamente ben scontata
-
i vedo i numeri d'immatricolazione (gli avvistamenti contano 0) e proliferare è un termine che andrebbe quantificato. Sul discorso estetico,più vedo gp affianco a gp evo è più la vedo invecchiata per quando la pulizia delle linee è inarrivabile. Ma non si vive solo di quello.
-
Gp ha anche lo start&stop in quella motorizzaione di serie e tra tutte è quelal che consuma meno. Se paghi a rate, considera che ci sono 10mila€ a tasso zero, quindi un 2\3mila€ in meno d'interessi rispetto alla media. 207 si porta dietro qualche kg di troppo
-
sconti e finanziamentidlla casa vengono aggiornati ed eventualmente modificati di ogni 2 mesi. Poichè la domanda di auto non è prevista in aumento anomalo da qui a fine anno, più o meno rimarranno tali. Questo però non toglie che possano levare il tasso 0 e in caso di finanziamento il conto potrebbe salire di 3\3500€. Ma nessuno può dirtelo prima
-
vista oggi in concessionaria, e devo dire che fa decisamente più scena dell'abarth gp, probabilmente perchè la evo si presta di più al tuning o comuqnue ha elementi stilistici marcati come i fari i i fascioni. Dentro va bhe, ambiente di altro livello ripetto alla gp, ottimi i sedili. In bella mostra anche la 500c abarth, i cerchi bianchi non mi son piaciuti, ma devo dire che il bicolore è più bello di quello che mi aspettavo dalal foto (per quanto preferisco la tinta unita)
-
non so quanto attendibile però per dovere di cronaca
-
c'è una motivazione per il termine "Abruzzi"?
-
non so le tue esigenze ma su 159sw ho viaggiato nei sedili avanti e dietro comodamente. Non è l'opel signum, dove le mie ginocchia erono un metro abbondante distanti dal sedile anteriore, però non ho dovuto fare contorsionismi e non sono un pigmeo (185cm) Poi oggi se si mette su famiglia scatta l'idea che se non si ha un monovolume dove caricare mezza ikea non si sopravvive.. il che vedendo i miei amici, mi sono convinto che sia più dovuto all'ansia da neo padre di famiglia che non a reali esigenze (fosse un parto trigemellare, allora ..) Tra l'altro puoi mettere l'ovetto (si chiama mi pare) del pargolo dietro il tuo sedile, e anche tirandolo al massimo indietro rimane spazio a sufficienza per l'ingobro dell'ovetto e delle gambe del pargolo.
-
niente di nuovo, se non l'ipotizzato volume di produzione. Chrysler inizierà la costruzione di veicoli di lusso del marchio Lancia nel suo stabilimento di Brampton, Ontario., A partire dal 2012, secondo le ricerche di settore AutomotiveCompass azienda. IL volume di produzione sarà piccolo, 10.000 a 15.000 unità dovrebbero essere costruiti annualmente,secondo le previsioni del Doug Shepard. I veicoli si baserebbe sulla berlina Chrysler 300C, ma sarebbe venduto in Europa con il marchio Lancia, che è la divisione di lusso di Fiat.
-
dubbi sciolti: ora gli scenari che si aprono sono 2: -I paesi come UK, Spagna, Polonia.. confermano la loro disponbilità e quindi eventuali ulteriori tagli vedranno le fabbriche tedesche più deboli - la situazione di crisi è comune a tutti, si taglia ovunque, e se pure la Germania che è indubbiamente la meglio posizionata non concede una lira, gli altri si adegueranno, anche per questione di opportunità I programmi futiri di opel, chiaramente saranno da rivedere, nell'ottica di questi costi ingenti da sopportare PS:chiedo ai moderatori di cambiare il titolo. grazie
-
ds3 massa rilevata da 4ruote 1290kg, nell'utlima prova O hai preso un dato errato o questi 100kg di sovrappeso non ci sono, anzi ve ne sono 60 in meno
-
qual'è il peso della gp abarth (non ss) rilevato da 4ruote?
-
vista oggi su di una bisarca sull' A14 all'altezza di Vasto
-
Tra TT e brera ci pasino 10mila€ all'atto d'aquisto per un prodotto comparabile. Meglio una TT usata, con le incognite del caso rispetto ad una brera? bha, decisamente opinabile. Comunque per quanto andrei dritto sul nuovo, rimanendo sull'usato valuterei 350\370z, decisamente uno step oltre z4
-
mi pare normale, molti hanno come scadenza 5 anni o 120mila km, il primo raggiunto. Non fosse altro che la cinghia tende ad indurirsi ne più ne meno delle gomme.
-
a 25mila € prendi nuove brera\spider a km0 e forse anche nuove in prona consegna. Quando TT la cominci a vedere solo usate Fosse in lizza una coupè da grande divertimento alla guida tipo 350\370z allora era un conto, ma tra le due, io andrei dritto su alfa, visto anche la differenza di € che ci passa.
-
cioè quali? non parlate di numeri che non supportano tale affermazione, dandola pure per certa I cali del 2010 sono fisiologici ai mancati incentivi
-
niente additivo. Teoricamente avendo le punterie meccaniche dovrebbe avere il controllo ogni 30mila km, al costo di 40€ Occhio a opel + gpl, storicamente hanno avuto grosse rogne
-
un 9/10% si strappa, se in pronta consegna forse qualcosina in più
-
ottima correzione, chiusa dal 2001 da daimlerchrysler
-
Ford si prepara a chiudere Mercury
nella discussione ha aggiunto RS6plus in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Dopo l'addio ad Oldsmobile, Saturn, Pontiac e Hummer da parte di General Motors e di Plymouth da parte di Chrysler, tocca ora a Mercury. Dal 2000 al 2009 le vendite sonod iminuite del 74% Già otto anni fa, l'allora vertice del Gruppo Ford aveva pensato di chiudere Mercury, ma alla fine Elena Ford (nipote di Edsel e attualmente direttrice marketing del marchio) li aveva convinti a proseguire l'attività. -
Opel: Berlino boccia aiuti pubblici
nella discussione ha aggiunto RS6plus in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il governo tedesco sarebbe orientato a negare gli aiuti economici, perchè i risultati finanziari positivi di GM permetterebbero la ristrutturazione, necessaria, tutta a carico del gruppo USA. Non si vuole caricare i cittadini, dopo la Grecia, anche di questo fardello; altri paesi più disponibili (UK, Spagna; Rep Ceca) o si allineeranno all'austerità oppure avranno maggior forza nelle trattative. Per quanto i sindacati tedeschi hanno già firmato l'accordo con Opel e lo definiscono vincolante, indipendente dai finanziamenti. La decisione è prevista per i primi di giugno, mentre nei mesi scorsi Gm dichiarava di avere findo per opel fino a fine giugno.