Peçot

Non posso commentare riguardo ai SUV che non conosco, ma riguardo alla questione freni penso sia una cosa soggettiva del recensore. Avevo letto dei freni "pigri" anche della Mazda2 e alla fine ho scelto un'altra auto. Per puro caso in questi giorni il meccanico/concessionario di fiducia me ne ha fatta provare una e ti dirò davvero che i freni non avevano nulla da invidiare ad altri tipi di auto. Il mio consiglio è: richiedi un ulteriore drive test con la Subaru XV e chiedi direttamente info sul problema "freni" al venditore.

Sicuramente fuori tempo massimo, ma avendo lavorato nell'ambito dei grandi elettrodomestici posso dirti una cosa: stai lontano dalle lavasciuga. Piuttosto prendi una buona lavatrice e una asciugatrice di fascia bassa, o vice versa. Trovi le asciugatrici della Indesit già a basso prezzo, o anche quelle della Beko che sono giù con una discreta pompa di calore (ad esempio la DRX772W la trovi dai 350 in su).

Io ho Eolo a casa dei miei e per l'utilizzo che fanno loro sono super soddisfatti, dove abito ora l'ho messo da gennaio e sono contentissimo. Inoltre lavoro in negozio e faccio attivazioni proprio per Eolo quindi so bene quali sono i loro trucchetti e come funziona di fatto la linea. Di buono è che hanno migliorato parecchio il centralino e il call center, ora sono molto più competenti rispetto al passato.

Kena di default non ha il roaming attivato. Devi richiederlo mandando un messaggio al loro numero verde o chiamare per fartelo attivare (non ha costi aggiuntivi).

La Subaru BRZ l'hai già scartata? Ho provato quella di un amico e mi è sembrata una vera cannonata e uno spasso da guidare.

Non è una notizia fresca, dato che i lavori stanno andando avanti da quasi un anno ormai. Avviso dato che non ho trovato scritto da nessuna parte nel forum del problema e se qualcuno dovesse farei un viaggio nell'A4 si troverebbe un po'incastrato. I lavori prevedono l'ampliamento delle attuali 2 corsie che dallo svincolo di Portogruaro-Pordenone arrivano fino allo svincolo di Palmanova. Attualmente vige il limite di 80km/h e la zona è un cantiere a cielo aperto. Ci sono numerosi autovelox attivi quindi prestate attenzione. I rimedi che ho trovato per aggirare il problema sono i seguenti: Per chi arriva da Venezia verso Trieste: - Uscire a Portogruaro e proseguire fuori dall'autostrada fino a Palmanova, poi rientrare in autostrada Da Venezia verso Udine: - Prendere il Passante di Mestre verso Treviso e salire fino a Conegliano. Prendere la Cimpello-Sequals, poi strada normale fino a Udine - Prendere lo svincolo verso Pordenone e uscire a Sequals, poi strada normale fino a Udine - Uscire a Portogruaro, poi strada normale fino a Udine. Da Trieste verso Venezia: - Autostrada fino a Palmanova, uscire e prendere la SR252 in direzione Bertiolo, poi prendere la SP95 "Ferrata/Camionabile" in direzione Portogruaro. Poi inserirsi in autostrada. Da Udine verso Venezia: - SR o SS verso Pordenone, poi autostrada fino a Portogruaro o Mestre (se si prende la direzione verso Treviso da Conegliano). - Prendere la SR252 in direzione Bertiolo, poi prendere la SP95 "Ferrata/Camionabile" in direzione Portogruaro. Poi inserirsi in autostrada.

Questa cosa accade spesso sul confine verso l'Italia, ma nell'interno dell'Austria o verso gli altri confini mi sembra siano più tolleranti. Vi racconto la mia esperienza. A febbraio dello scorso anno mi accingevo a fare Udine - Praga in auto passando per l'Austria. Ovviamente ben conscio delle bastardate che sono soliti fare i crucchi mi sono tenuto ben sotto i limiti, e la mia auto ha il tachimetro che si discosta di soli 5km/h in eccesso dalla velocità effettiva. Limite di 100 andavo a 80. Fermato poco prima del tunnel dei tauri, evidentemente perché la mia targa era italiana dato che ho visto auto austriache andare ben più spedite di me. Ero munito di vignetta, cintura, entro i limiti, con tanto di gomme termiche e catene a bordo (e si, me le hanno fatte tirare fuori per assicurarsi che fossero a norma). Perso mezz'ora in cui hanno cercato in tutti i modi di cavarne una multa, ma niente di fatto. Riparto rincuorato di averla schivata. Poco dopo il termine dell'autostrada di Linz esco ad uno svincolo un po'troppo velocemente trovandomi a prendere una rotonda piazzata a tradimento. Vedo una pattuglia, impallidisco vedendo che sono a 70km/h sul limite di 50. Mi fermano. Si limitano a chiedermi i documenti, dove sto andando e fanno un rapido controllo dell'auto. Mi dicono di fare più attenzione la prossima volta che prendo gli svincoli in uscita in quella zona, che con i lavori si rischiano numerosi incidenti. Mi hanno lasciato andare senza dirmi altro e a differenza dei loro colleghi precedenti sono stati estremamente gentili e non hanno scansionato l'auto come se fossi un narcotrafficante. Al ritorno non ho avuto sorprese, però mi è capitato altre volte di essere fermato verso i confini nord quindi verso Germania e Rep. Ceca e sono sempre stati molto gentili e pacati a differenza dei loro colleghi del "sud".

Da quanto mi è stato fatto capire parlando con i vari concessionari la situazione è la seguente: - In caso di promo per i veicoli nuovi fatte dalla casa madre, l'auto che si cede deve essere intestata a chi acquista quella nuova. - In caso di Km0, usati o promo fatte dai concessionari è indifferente a chi è intestato il mezzo che si cede.

Quindi devo chiedere direttamente in concessionaria. E la risposta varia in base alle loro politiche aziendali? Grazie mille comunque!

Mi è sorto il dubbio, ma cercando in rete ho ancora più confusione di prima dato che trovo poche informazioni e molto poco chiare. Se voglio usufruire di incentivi per la rottamazione sull'acquisto di una auto nuova, l'auto che cedo deve essere intestata a me? Esempio: Voglio comprare una nuova auto e decido di dare in rottamazione un'auto non intestata a me (nel mio caso è intestata alla madre della mia compagna), lo posso fare o no?

Focus è il vecchio, non la "nuova focus" appena uscita. In ogni caso per rincuorarvi ho deciso che prenderò la Fiesta 1.5 95cv St-Line. Parlandone anche con la mia compagna siamo giunti al punto che le lascio la mia vecchia auto e che se la fa bastare; quando sarà il momento di prendere una macchina più grande/spaziosa vedrà lei di prendere qualcosa di adatto. Avendo avuto il via libera dal "boss", mi son cimentato in ricerche di Km0 e nuovo sull'allestimento St-Line. Ho trovato una Km0 3p a 14.300 da un concessionario vicino e spero di poterla visionare e provare lunedì. Costa meno di quella che avevo visto con 20.000 Km (che era una 5p) e l'allestimento interno come optional è identico. Altrimenti stando al configuratore del sito Ford farla come piace a me verrebbe a costarmi 14.650 nuova, quindi poco più della Km0. Penso userò sta cosa per fare leva sul venditore e vedere se riesco a strappargli un prezzo inferiore sul suo Km0. Unica cosa non capisco perché dovrei sentirmi "tranquillo" di una macchina che dopo 6 mesi viene venduta con 20.000 km alle spalle. Mi puzza sta cosa invece di rincuorarmi. Altra cosa, ho sentito voci riguardo a difetti e problematiche legate al piantone dello sterzo rumoroso / che va a scatti (simile al rumore che può produrre una rottura del devioluci). Quanto sono fondate queste lamentele? Qualcuno di voi ha sperimentato questi difetti? EDIT: Morale della favola alla fine mi sono portato a casa la Fiesta da 20.000 Km ad un prezzo di 14.600 chiavi in mano

Quello che mi frena dal lanciare i soldi addosso al venditore è che quei "pochi" 20.000 km sono stati fatti in 6 mesi (quindi di media 200 km al giorno?) A conti fatti dal configuratore Ford la ST-Line settata secondo le mie esigenze nuova mi viene a costare pressapoco uguale (se non proprio uguale). Tenendo conto delle promozioni in essere ovviamente, altirmenti sarei ben fuori budget.

Dopo alcune peregrinazioni sono giunto al nocciolo della questione e ho individuato in queste due offerte la possibile auto che fa per me: - Ford Fiesta St-Line 1.5 85cv 20.000 Km (immatricolata 04/2018) -- Prezzo: 14.900 compreso passaggio di proprietà - Ford Focus Plus 1.5 95cv Km 0 (da immatricolare) -- Prezzo: 16.600 da definire se con passaggio o meno Come dotazioni, nonostante la Focus sia la versione Plus, è un KM0 quasi full accessoriato che in meno rispetto alla ST-Line pecca solo sui fari full led. Sono davvero indeciso tra le due auto perché se da un lato la Fiesta è molto più aggressiva come linea ed estetica, quei 20.000 km che ha fatto in solo 6 mesi mi preoccupano un po'riguardo all'usura che ha già subito. Invece la Focus mi piace parecchio meno esteticamente, eppure come posizione di guida e comodità al volante l'ho trovata più calma e rassicurante. Vero è anche che la Fiesta va a consumare parecchio meno. Che mi dite, come prezzo per la Fiesta con quei KM è allineato?

Il lavoro che faccio ora mi porta a fare 200 km o meno al mese in città. Da ottobre invece farò di media 2000 km al mese solo per andare e tornare dal lavoro. Il percorso è principalmente extraurbano, con lievissimi passaggi per centri urbani. Il passaggio da 1000 km a 200 è precedente al cambio di lavoro attuale. Presi la Peugeot 206 appunto perché con una punto 1.0 del 93 a benzina mi sarei svenato all'epoca... EDIT: Approfitto di modificare il messaggio e chiedere a voi che siete più esperti, tra la Mazda 3 1.5 e la Tipo 1.6 JTD quale consuma meno a conti fatti? Non i consumi dichiarati, ma effettivamente riscontrati?

Grazie a tutti delle risposte. Non ne ha moltissimi, solo 170.000, il problema è che sono passato dal fare quasi 1000 km al mese a circa 200 per un cambio di lavoro. Ormai da anni mi ritrovo ad utilizzarla solo in area urbana e per pochi km, e vedo le prime avvisaglie dei problemi (fastidi al FAP). In ogni caso non è un cambio proprio imminente, per il primo periodo dovrò per forza utilizzarla per andare al lavoro e quindi la farò durare ancora per un po', ma non vorrei ritrovarmi tra un annetto bloccato in tangenziale e dover prendere poi la prima auto che mi propongono. Avevo appunto valutato la Tipo 4/5 porte, e l'ho pure vista girare in zona. Però non ho letto recensioni così entusiasmanti ed ero rimasto un po'perplesso. Ho letto invece molto bene della Peugeot 308, che tra l'altro mi è stata consigliata da una persona che l'ha presa di recente, esteticamente non mi piace molto, ma quello è un dettaglio secondario. Renault e Ford le conosco molto poco, proverò a dare un'occhiata in merito e valutare. Errore mio, quella che mi è stata proposta è Mazda 3 1.5 105 CV. Esteticamente mi piace molto come auto e il prezzo per quell'usato con 40.000 Km non sembra niente male. Si tratta dell'allestimento Evolve che se non erro era il pacchetto completo di tutti i cazzi e mazzi che ci mettevano dentro. Non ho potuto provarla per capire come reagisce su strada, quindi non saprei; secondo voi è una macchina valevole e la proposta che mi hanno fatto è interessante?

Buongiorno a tutti, scusate se il primo post che faccio è privo di grandi presentazioni, ma mi trovo nella necessità di cambiare auto e non avendo conoscenti appassionati di motori a cui chiedere, mi rivolgo al web. Passiamo subito alla questione automobile. Parliamo dell'auto attuale. Al momento ho una Peugeot 206 1.6 110 CV Diesel (si tratta dell'allestimento Sweet Years del 2006) e per motivi di lavoro mi è stato consigliato di valutare l'idea di cambiarla dato che mi ritroverei a fare oltre 2000 km al mese solo per lavoro. La mia auto attuale non consuma molto (secondo il computer di bordo fa 4.9l/100km), il problema è che comincia ad avere una usura non indifferente essendo anche non più molto giovane. Mi dispiacerebbe cambiarla, ma non vedo molte alternative. Il grande dubbio è questo: cosa posso prendere considerando un budget di circa 18.000 euro (su per giù)?. Mi ero informato sulla Mazda 3 (ho un concessionario Mazda vicino casa e quindi sono andato a fare un giro) e ho visto che c'era una Mazda 3 del 2016 con allestimento 1.5 75cv Diesel con 40.000 Km a circa 15.000 euro. A prima vista non mi è sembrata una brutta offerta considerando che l'auto in questione è praticamente nuova, ma mi chiedo se possa valere la spesa. Purtroppo sono una capra in materia di auto, per questo chiedo consiglio. L'auto deve essere per forza diesel data la mole di chilometri da affrontare settimanalmente (400 circa a settimana), e preferirei un motore prestante, simile a quello della mia auto attuale. Esteticamente non ho grosse esigenze, né preferenze tra 4/5 porte.