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Gianlu96

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    Giovane Promessa
  • Birthday 04/05/1996

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    Opel Corsa E1.2 B-Color My15
    Opel Astra J 1.7 CDTI Cosmo 110Hp My 10

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  1. Questa linea sembra essere designata da un team PSA. Se inserite il logo Citroen all'anteriore ed al posteriore Volkswagen viene accusata di plagio
  2. Tre precisazioni: - Mi riferisco alla versione aspirata (NO TURBO) - Attualmente è in versione Euro 6, auspicabile sia migliorato - Affidablità critica nella versione 82Cv (quella di cui si parla). Irregolarità al minimo e nell'erogazione, consumo olio eccessivo, catalizzatore rotto ecc. Da nuove tutte le auto sono belle e vanno bene. Un pò come il DSG 7 marce Volkswagen, o se vogliamo restare in tema di motore il famoso 1.4 TSI 160Cv od il 2.0 TFSI, sempre Volkswagen.
  3. Ciao, il 1.2 Puretech aspirato è un discreto cesso di motore, come la stragrande dei motori a benzina aspirati PSA. Vibra molto, consuma tanto, ho letto diversi casi di problemi seri già a chilometraggi piuttosto irrisori. I tuoi consumi, comunque sono in linea con l'utilizzo di una normale vettura utilitaria a benzina di quegli anni. In più facendo montagna, un aspirato va facilmente sotto sforzo, nei percorsi in salita ti consiglio di non seguire il cambio marcia, quanto quello piuttosto di far respirare il motore e tenerlo piuttosto vicino ai regimi di coppia massim
  4. Sarebbe ora, il Ducato risente molto del peso degli anni. Avendo letteralmente un'ampia quota di mercato in questo settore, SEVEL può sicuramente contare su una certa "tranquillità", a maggior ragione dopo la fusione di FCA e PSA.
  5. Spazio escluso, non c’è differenza se usi l’auto per spostarti da A a B, fai tanta città, extraurbano ed anche autostrada. Tipico uso da commuter. Se fai un uso professionale dell’auto (almeno 150km al giorno), viaggi lunghi una segmento C è tutt’altra cosa sia come dinamica che comfort (acustico e di sospensioni). Senza contare che le segmento B nuove sono decisamente valide, ma oltrepassati i 6/7 anni emergono alcuni limiti che difficilmente l’utente percepisce. Che ci sia un appiattimento verso il basso è verissimo, ma per poche migliaia di euro, io pref
  6. Azz, mi hanno ascoltato sull’allestimento. Ora manca solo il motore. Possibilmente abbinato anche al manuale, perché il DCT è na chiavica. ☏ iPad ☏
  7. Si. Per il mercato europeo, ci andrebbe bene anche la 1.3 Turbo 150Cv, magari anche declinata in versione Sport.
  8. Ciao, ricordo anche io su una 500L a noleggio una certa avversità nel richiuderli. In ogni caso, i retrovisori sulla 500L si socchiudono, più che chiudersi completamente, data la dimensione dello specchietto.
  9. Credo si tratti di un errore. Ad intuito mi pare improbabile che ci sia una spalla più bassa sul cerchio più piccolo. Molto più probabilmente si tratta di 205/60/16.
  10. Infatti nelle auto recenti è quel che avviene da almeno un lustro a questa parte. Ormai l’auto è nella stragrande maggioranza degli utenti un mero mezzo di trasporto. Ad esempio la nuova Hyundai i10 monta tamburi al posteriore, ha meno strati di insonorizzante nei passaruota, ha plastiche più cheap, eppure costa di più Dal punto di vista meccanico è un dietrofront. In compenso c’è un bel schermo infotainment..... Lo stesso per la stragrande maggioranza di tutte le altre vetture. Ragazzi, possiamo discuterne quanto vogliamo su tamburi/sospensioni/plastiche ma il motivo è a monte. Non c’è p
  11. Sicuramente la sostituzione non è a buon mercato, ma è anche vero che quando si cambiano le pastiglie, ne cambi solo all’anteriore. Complessivamente stiamo sempre lì, è ovvio che il maggior risparmio è per il Costruttore, ma ripeto su auto poco potenti direi che sono più sensate di quel che si dice qui.
  12. Dunque, i tamburi sulle utilitarie o su vetture comunque poco potenti direi che ci stanno alla grande. Accorgersi della differenza nella realtà e per l’utente medio è molto difficile. La mia esperienza è che con 4 dischi la frenata è semplicemente più pronta quando si va a pigiare sul freno. Sulla mia vettura in firma, in condizioni di pieno carico (2 - 3 volte l’anno), al massimo saremo sui 1.500kg. Ma con 70Cv dove vuoi che corra! Discorso totalmente con i mezzi a due ruote. Ho avuto un Liberty 504T, preso nuovo e le ganasce al posteriore realment
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