Bojack

Ok grazie! Ora è chiaro, la formula è interessante. Ovviamente immagino che la posso sostituire solo con un altro modello Alfa no?

Ok grazie mille. Interessante. Il valore comunque non può mai essere inferiore a 20.000€, giusto? Quindi nella peggiore delle ipotesi se vado a comprare un nuovo modello non mi ritorna nulla e quindi metterci soldi di tasca mia. Ma i 20.000€ che vanno alla finanziaria devo metterli io? L'importante è che il valore non sia meno di 20.000, cioè non che mi dicono "guardi, vale 18.000, quindi lei mi deve dare 2.000"

Mi fa un po' "paura" avere una macchina come Stelvio e con 280cv. L'idea di essere soggetto a superbollo ed eventuali accertamenti non è che mi faccia impazzire.. Comunque il bollo della 280cv è circa 550€ superiore rispetto alla 200. Farò un piano con 4 anni di garanzia e manutenzione inclusi, quindi in questo risparmio e mi paro le chiappe da eventuali problematiche per 4 anni. Insomma, sto usando ogni argomento possibile per convincere la mia coscienza ? Per il discorso maxi rata finale ora più o meno ho capito come funziona e le tre opzioni che ci sono dopo 48 mesi. Una cosa però non mi è chiara, ovvero tra 4 anni voglio prendere un altro Stelvio al posto di questo, e per fare cifra tonda ipotizziamo che costa 50.000€. La maxi rata per lo Stelvio acquistato 4 anni prima e che ora voglio sostituire è 20.000€. In quel caso come funziona? P.s. ho provato ancora, invano, a chiedere un test drive della 200cv ma pare assolutamente introvabile. Hanno solo la 280!

Fatto anche l'ultimo preventivo! Ora ho sul tavolo prezzi e valutazione definitiva del mio usato. In realtà, passata l'euforia totale per il 280, è tornata la lucidità mentale che mi fa ancora pensare al 200cv. La differenza di prezzo tra i 2 è di 3.000€ spaccati. A livello di rate mensili, ovviamente, la differenza è minima. Parliamo di 50/55€ in più per il 280cv. Mi prendo il weekend di riflessione e poi mi butto!

Credo che l'opzione con maxi rata sia l'ideale per me, per diversi motivi e anche per il fatto della garanzia e della manutenzione inclusa per 4 anni. C'è anche l'Alfa Lease, per chi come me ha la p.iva, ma sinceramente non ho ben capito come funziona. Ho fatto la simulazione sul sito ma secondo è tutta sballata. La macchina costa 53000(ho fatto un calcolo io al volo, visto che per il 200cv mi hanno fatto il prezzo di 49000), anticipo zero, durata 48 mesi, 120000km, rate mensili 637€. Valore di riscatto 16606€. Poi vado a vedere e leggo che il totale da rimborsare è 46545€. Com'è possibile, se la macchina costa 53000? Mi farò fare il preventivo preciso, visto che inizialmente ero partito con il 200cv quindi i preventivi erano basati su quello(a parte il nlt che mi è stato fatto anche sul 280)

Non hai tutti i torti, anzi! Però nel caso di acquisto con la formula maxi rata esiste un valore minimo garantito? Cioè nel momento in cui acquisto la macchina mi viene detto qual'è il valore minimo garantito? Tanto per evitare, tra 4 anni, di sentirsi dire che vale 15000! Oppure se voglio comprarla mi chiedono più di quei 22500€

Anche questo è vero, mi sa che la soluzione migliore può essere quella con maxi rata finale. Devo mettermi lì con carta e penna per fare bene i conti e capire cosa mi conviene. Diciamo che di base l'idea è tenere Stelvio 4 anni. Quindi con noleggio sono 48.000. Con finanziamento classico se faccio 48 mesi mi viene una rata più alta del noleggio. Se faccio un finanziamento più lungo la rata si abbassa ma poi in ogni caso quando andrò a rivenderla ci perdo perché il residuo da pagare è alto. Sul sito Alfa ho fatto la simulazione per la maxi rata(liberamente alfa), anticipo 5000€, rate di 644,50€ al mese per 48 mesi, 90.000km, e maxi rata 22500€. Non sembra male, non ho ben capito come funziona la maxi rata, cioè in questo caso è 22500€, quindi tra 4 anni se voglio riscattare la macchina devo pagare 22500€ e non di più? E se la volessi sostituire con un'altra auto come funziona? Poi c'è anche Alfa Lease, pare ancora più interessante. In pratica anticipo zero, 48 mesi con rate mensili di 605,50€, 120000km e valore di riscatto 16.700€. Non ho capito però la differenza tra alfa Lease e liberamente alfa. In ogni caso, mi sa che il finanziamento classico non mi conviene

Bè sì, la macchina la cambio spesso quindi ci può stare. In settimana ho appuntamento in concessionario per approfondire bene, vedo se magari si riesce ad abbassare l'anticipo e alzare la rata. La simulazione del finanziamento classico l'ho fatta, con anticipo zero e, mi pare, 5 anni di durata mi viene circa 800€ al mese(iva compresa). Certo, gli interessi sono più alti

Devo studiarmi bene il fatto della maxirata, sinceramente non è male, anche per il fatto dei 4 anni di garanzia. E le rate sono abbastanza basse. Poi alla fine dei 4 anni posso restituirla e cambiarla con un ipotetico nuovo modello alfa. L'nlt è anche questo interessante, però non so. Paghi per non avere nulla e la cosa mi convince poco

dimenticato, con l'opzione con maxirata mi danno anche 4 anni di garanzia e manutenzione inclusa

Di solito la macchina la tengo 3, massimo 4 anni. Non oltre Ho la partita iva quindi la macchina la intesta alla ditta. Perché finanziamento classico non se voglio cambiarla dopo 3-4 anni? Per il discorso della maxirata, non è che poi alla fine dei 4 anni ci sono sorprese del tipo che la macchina poi ci sono spiacevoli sorprese ecc.. non so, ho letto velocemente qualcosa su internet e mi è venuto il dubbio L'altra alternativa, poi, sarebbe il classico leasing con anticipo zero

qualcuno ha esperienza con il noleggio a lungo termine? In pratica mi hanno fatto il preventivo in base alla mia configurazione, il canone mensile è 1000euro iva compresa, durata 4 anni. Il chilometraggio non me lo ricordo, ma era tipo 40 o 50000 totali, se non erro. Però devo controllare bene Come vi sembra? Il vantaggio, indiscutibilmente, è che hai tutto compreso(bollo, superbollo, manutenzione ordinaria e straordinaria, assicurazione, 8 gomme ecc..), se la macchina ha qualsiasi problema te ne freghi perché tanto non paghi tu, però poi alla fine paghi per 4 anni senza avere mai niente di tuo. Inoltre la macchina la guiderò io e un'altra persona, non so se questo può essere un problema perché immagino che il NLT preveda che la macchina la usi la persona alla quale è intestato il contratto, credo. Alla fine, facendo i calcoli, se faccio un finanziamento classico senza nemmeno dare l'anticipo pago una rata più bassa, è vero che ovviamente in questo caso ho a carico tutti i costi di manutenzione, bollo ecc.. però almeno la macchina è mia e posso venderla in futuro. In alternativa c'è anche la formula dove si da un anticipo di 12/13000euro, poi rate di circa 450euro al mese per 48 mesi e maxi rata finale dove si decide se tenere la macchina, rifinanziare, sostituirla ecc..

Eh sì, la differenza ovviamente c'è. Il 280cv fa davvero impressione! Ti spinge ad alta velocità senza che nemmeno te ne accorgi, veramente notevole. Impressionante anche la ripresa. Ah oltretutto l'ho provata solo in normal, non oso immaginare come vada in Dynamic

Finalmente sono riuscito ad andare al motorvillage di arese! Che dire, il posto è davvero bello, ero stato lì nel 2015 a visitare il bellissimo museo Alfa Romeo. Complimenti al personale, molto competente e disponibile Veniamo al dunque, finalmente sono riuscito a provare lo Stelvio a benzina. Ho guidato per circa dieci minuti, e me ne sono completamente innamorato, tanto che appena sceso, dopo il test drive, mi è venuto spontaneo un "che libidine"? Davvero tanta roba, complimenti a chi ha lavorato a questo progetto, hanno creato una macchina incredibile. Dopo pochi metri ti dimentichi completamente di essere a bordo di un suv. Devo dire che ho avuto un'ottima impressione anche per quanto riguarda le finiture ecc.. anche se ovviamente mi sono concentrato più sulla guida, davvero difficile da spiegare a parole. Va provata e basta! Come "temevo" non avevano il 200cv da farmi provare, ma avevano solo il 280. Ecco, diciamo che mi sono completamente innamorato di questo motore che viaggia che è una meraviglia e prende velocità in maniera incredibile Sinceramente ora sono in crisi, perché mi sa che è dura rinunciare a questo 280cv e quindi credo che farò la pazzia! Mi hanno fatto tre prospetti diversi per l'acquisto dell'auto, il finanziamento classico, l'acquisto con maxi rata finale e il noleggio. Su quest'ultimo sinceramente ne so meno di zero non avendo mai avuto occasione di approfondire, però mi sembra una cosa interessante. In ogni caso mi farò bene i conti per capire quale dei tre è la soluzione migliore. Per il resto la configurazione resta come l'avevo pensata inizialmente, quindi btech rosso alfa. Lo sapevo che non avrei dovuto provare il 280cv, però in cuor mio forse speravo di provarlo per convincermi definitivamente a fare questa piccola pazzia! Comunque ragazzi, che macchina favolosa che hanno fatto! Io uno sterzo così non l'avevo mai provato in vita mia!

Quindi da qui al 2022 scordiamoci le varie GTV, 8c ecc.. tra 4 anni, se va bene, la gamma Alfa sarà Giulia, Giulietta e csuv..mah.. Ma quindi il csuv sarà su base Compass? Ma non si conoscono i tempi?

La scelta di fare un csuv non su base Giorgio ci può stare, ancyse mi piange il cuore dirlo. Però deve essere un modello che porta tante vendite quindi costa. Però fatemi capire, da qui al 2022 non ci saranno nuove Alfa, aldilà del csuv? Se è così è inquietante, e la piattaforma Giorgio che fa?

eh immaginavo, infatti proverò prima a fare un colpo di telefono tanto per evitare di andare lì per niente. In effetti sul 200cv non si trovano nemmeno le prove online, ne ho trovata una sola italiana e ne parlano comunque bene. Poi ho trovato qualche recensione su siti esteri(ovviamente parlo sempre del 200cv) e ne parlano molto bene!

Lo so, ma ogni tanto queste pippe mentali mi vengono? Comunque sono in attesa del preventivo definitivo. Sperando poi che qualcuno mi faccia provare lo Stelvio 200cv! Proverò anche il motorvillage di Arese, lì penso che lo avranno da farmi provare, visto che l'altro concessionario a cui ho chiesto ha solo le versioni diesel da farmi provare

giusto, però io ho preso in esame la "mia" lista, nel senso che anche un segmento inferiore(xc40 o e-pace) mi andrebbe bene perché non ho problemi di spazi. Però, per lo Stelvio, sono anche disposto quindi a salire di categoria. In ogni caso, una xc60 t5 da 250cv ha 350nm di coppia a 1800 giri. La f-pace di nm ne ha 365 e 250cv. Quindi siamo lì, però volvo e Jaguar pesano di più di Stelvio

Bè la 280cv, ha 70nm in più di coppia. Sotto questo punto di vista non c'è una grossa differenza. Guardando quelle che avevo in lista, la Jaguar e-pace 200cv ha 340nm. La xc40 t5 ha 350nm a 1850 giri. Quindi più o meno sono tutte lì, ma pesano più di Stelvio.

Questo non lo sapevo, ottima cosa!

Esatto, ha 330nm a 1750 giri quindi direi che è più che buona.

Sì sì lo so, erano solo ragionamenti tanto per cazzeggiare

I dati rilevati sulla Giulia 200cv sono ottimi, però è solo TP quindi pesa meno, quindi tra Stelvio 200 e Giulia 200 ci sarà sicuramente più di 1 decimo di differenza(i dati dichiarati, per esempio, parlano dello 0-100 in 6,6" per Giulia e 7,2" per Stelvio quindi sul mezzo secondo di differenza, chissà se è così anche per la ripresa). Parliamo comunque di ottimi dai!

Bè la quadrifoglio(tra l'altro ieri ne ho vista una su strada e fa veramente impressione!) lasciamola da parte che è meglio, non voglio farmi ulteriormente del male? Niente, devo provarla(la 200cv), prima di ordinarla preferisco fare una prova come ho sempre fatto con le altre auto almeno so di preciso cosa sto andando a comprare