Bojack
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Stamattina finalmente è riuscito a provare la Jeep Renegade! Come dicevo è di un suo amico, si tratta di un 1.6 diesel da 120cv trazione anteriore e cambio automatico Devo dire che è rimasto piacevolmente sorpreso, mi ha detto che si è trovato molto bene alla guida e la macchina a livello estetico gli piace proprio tanto, così come gli interni Ha voluto approfondire bene il cambio automatico(ha guidato solo in D) e si è trovato abbastanza bene, non è un cambio fulmineo però per quello che ha avuto modo di provare lo ritiene buono. Bagagliaio non tanto grande, però niente di drammatico Come motore mi ha detto che viaggia piuttosto bene, anche se lui odia i motori diesel infatti mai lo prenderebbe. Però ha 120cv, quella che vuole lui ne ha 150 quindi penso possano bastare Vediamo, comunque devo dire che è rimasto proprio colpito a livello estetico. Se l'è studiata bene e gli piace proprio tanto. Ha lodato anche la seduta, bella alta come piace a lui Gli rimane sempre un pò il dubbio che una jeep trazione anteriore forse non è proprio il massimo, ad esempio la Puma ha una modalità di guida per la bassa aderenza anche se poi effettivamente non so quanto posso realmente servire. Certo che potevano pure prevedere una 4x4 che non fosse plugin, non vedo perchè escludere le versione normali
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Ho fatto io confusione con gli allestimenti. Lui è interessato, on ogni caso, all'allestimento st-line x perché ha cruscotto digitale, estetica più sportiva ecc.. è comunque orientato sul 125cv. Con quello che risparmierebbe rispetto al 155cv ci fa stare il co-pilot pack
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Ci stavo parlando giusto poco fa, gli ho chiesto come prosegue la "caccia" alla nuova auto. Nei prossimi giorni andrà a vedere Renegade e Puma, ma al momento è piuttosto orientato sulla Puma 125cv Titanium X(o 155cv st-line x) In ogni caso comunque andrà a vederle bene entrambe, il Renegade dovrebbe riuscire a provarlo già domani, un suo amico ha il 1.6 diesel, quindi inizierà a farci un giro per studiarla più da vicino
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Vediamo, proverò a dirglielo. Ho letto al volo qualche test drive della versione sport e ne parlano bene. Invece la Renegade, configurata come vuole lui(allestimento S, t4 150cv, cambio automatico e trazione anteriore), viene 29.500€. Quello che mi lascia un po' perplesso è come in quasi tutti i test drive criticano il cambio automatico sia di Renegade che di 500x
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Onestamente la sua prima scelta era Renegade, la versione Multiair 4x4 180cv. Era perfetta, ma purtroppo ho visto che non esiste più. Quindi per averla 4x4 bisogna per forza prendere la plugin Hybrid, che costa una fucilata (in relazione al suo budget). Quindi ora prende in esame il t4 150cv, certo è che Renegade trazione anteriore non è proprio il massimo, nel senso che una macchina così la vedo perfetta per con il 4x4. Comunque stavo vedendo la 500X sport, ho fatto una configurazione tenendo conto dei suoi gusti e viene 25.000€. Benzina da 150cv e cambio automatico. Potrebbe essere una buona alternativa. Resta sempre un po' il problema del bagagliaio piccolo, in questo senso Ford Puma stravince su entrambe
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Non lo so, mi pare che in alcuni test drive hanno detto "il" Renegade. Quindi ho fatto come loro, stessa cosa per "la" Puma 😁
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Interessante anche la 500x, non ci avevo pensato. Proverò a fargliela presente, in allestimento sport con il benzina 150cv è interessante. Forse è un po' piccolo il bagagliaio. Vediamo, in questi giorni dovrebbe iniziare a vedere più dettagliatamente sia il Renegade che la Puma. Comunque, per curiosità, la mild Hybrid (stavolta ho scritto giusto 😂) che vantaggi porta in termini pratici? Cioè per le zone Ztl, bollo ecc.. almeno glielo spiego. Perché secondo lui non c'è alcun vantaggio, ma non si è mai realmente informato Aggiungo un'altra cosa, lui è super appassionato di tecnologia. Quindi ritiene importanti gli adas, infotainment ecc.. più sono evoluti meglio è. È proprio tecnologico ai massimi livelli!
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Nooo ho fatto una gaffe clamorosa! Ma è colpa del correttore del telefono 😂😂😂😂
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Per la Puma ho visto che il cambio automatico è disponibile sulla versione solo benzina da 125cv, però viaggiamo sui 25.000€ Quello che a me non convince della Renegade è che, leggendo le varie prove, non parlano molto bene del cambio automatico. Poi ho letto qualche critica sull'affidabilità, anche se alla fine va molto a fortuna. Se ti capita il modello sfortunato non puoi farci nulla. Puma ha in baule più grande grazie al megabox che è veramente utile. Come abitabilità interna mi sembra di capire che più o meno siamo lì Fattore guida, a lui comunque piace guidare quindi poiyla macchina è piacevole e meglio è. Ovvio, non pretende la guida sportiva però andando anche spesso in montagna gli piace fare quelle strade piene di curve ecc. Quindi la guidabilità è un fattore importante Che voi sappiate, la versione milf Hybrid da delle agevolazioni? Tipo per l'accesso alle zone Ztl ecc. Oltre ad eventuali vantaggi fiscali relativi al pagamento del bollo auto (siamo in Lombardia)
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Giusto, hai ragione! Ha sempre avuto cambio manuale, ora ha l'automatico e si trova bene. Ma tornare al manuale non sarebbe comunque drammatico. Oltretutto mia zia il cambio automatico non lo vuole nemmeno vedere, quindi teniamo conto anche di questo
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Ciao a tutti! Ho bisogno dei vostri preziosi consigli! Premetto che la scelta della nuova auto non è per me, ma per mio zio. Dunque, ormai ha ristretto la scelta a due modelli: - Jeep Renegade - Ford Puma Lui cerca un crossover che sia quantomeno apprezzabile da guidare, comodo, che abbia costi di gestione non troppo elevati e che sia affidabile (vabbè, qui ovviamente va anche a fortuna) La macchina la userà lui e a volte anche mia zia. Ogni tanto fanno qualche viaggio(non viaggi lunghi) loro due e il cagnolino, ogni tanto si aggrega anche mia cugina. Quindi in questo senso penso che Puma e Renegade vadano bene entrambe Per la Renegade prenderebbe la versione S, t4 da 150cv cambio automatico. È un allestimento completo praticamente di tutto, non ha ancora fatto un preventivo ma dal configuratore siamo sui 29.000€. Trazione anteriore. Visto il budget (25/30000€ al massimo) non può andare sulla versione 4x4 Per la Puma sarebbe in dubbio tra la Titanium X milf Hybrid da 125cv con cambio manuale e la versione st-line milf Hybrid da 155cv. Come prezzi, da configuratore, siamo sui 23/25.000€. Vorrebbe usufruire di una soluzione finanziaria con rate il più basse possibile. Anche tipo quelle formule dove dopo 3 anni decidi se tenerla o meno Esteticamente la Puma la trovo davvero bella e piace anche a lui. Stessa cosa per il Renegade Il Renegade ha un bagagliaio più piccolo, quello della Puma è ottimo A livello di guida non ho idea di come vadano, anche lui non ha ancora avuto modo di provarle. Però ecco, vorrebbe una guida pimpante e piacevole Forse la Puma è più ricca come dotazione e tecnologia, però anche qui vado più a sensazione perché non conosco bene i due modelli. Se dovessi scegliere io prenderei la Puma, perché mi piace tanto. Mio zio la apprezza, però pensa che forse il Renegade è più "macchina". Penso intenda dire che dalla sensazione di essere più spaziosa, più adatta ai viaggi ecc.. Non è interessato ad altri modelli di altre marche, ormai ha deciso di scegliere tra queste due! Mi aiutate a fargli fare la scelta migliore? Grazie!
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Ma il Renegade solo benzina(180cv) e 4x4, non esiste più? Fino a qualche giorno fa sul configuratore c'era, ora invece non esiste più. In pratica se si vuole una versione 4x4 si deve per forza prendere la phev, ma è così è o un errore del configuratore che magari è in aggiornamento? Ho provato a configurare una Renegade S ma mi da disponibile solo il benzina 150cv trazione anteriore. Stessa cosa per la versione Limited, è disponibile solo con i benzina da 120 o 150cv e solo trazione anteriore Quindi davvero non esiste più la versione solo benzina 180cv 4x4? Se è così praticamente l'hanno sostituita con la phev da 240cv(180 motore benzina e 60cv motore elettrico)
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Altra cosa, ho visto che di serie c'è il Sync 2.5, mentre come optional (1.000€) c'è il Sync 3. Secondo voi conviene spendere quei 1000€ in più per il Sync 3? A parte la presenza del navigatore e l'impianto audio migliore (non che mi interessi particolarmente), che altre differenze ci sono?
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Scusate, siccome a breve dovrei ordinarla, non ho capito una cosa. La versione attuale è già quella nuova(parlo di quella ibrida da125cv)? Perchè da qualche parte ho letto di un model year 2021 in arrivo nei primi mesi del 2021, ma non ho capito se è un altro modello o meno. Per logica quella nuova è quella attuale, dove appunto hanno aggiunto la versione ibrida, ma non è mi è del tutto chiaro
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Poco fa, all'improvviso, mi è uscito il messaggio "start e stop non disponibile. Fare controllare il motore". Infatti adesso ho la spia del motore accesa, così come quella dello start e stop. È successo ad altri? Spero non sia nulla di grave, ho fatto p tagliando 10 giorni fa!
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Ciao a tutti, come state? Riprendo la discussione per aggiornarvi, credo di aver preso la decisione definitiva. Prenderò la Fiesta! Sono andato a vederla e mi è piaciuta molto. Sto aspettando l'arrivo della versione ibrida da 125cv, penso proprio che opterò per questa versione. Allestimento Titanium Vedo che ci sono già promozioni decisamente interessanti. Poi 125cv direi che sono più che sufficienti, di certo non sarà moscia come la Ypsilon 😂
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Anche la 500x non mi dispiace per nulla, però mi sa che anche con lei vado fuori budget (parlo sempre di prezzi del nuovo), mi piaceva molto anche la Mazda cx-3 però attualmente non è più sul mercato perché in attesa della nuova versione. Il problema di quest'ultima però è che i posti dietro sono veramente scomodi Ma per quanto riguarda la Swift, visto che è ibrida (sia il 1.2 che la sport), quali sono i vantaggi pratici di un'auto ibrida? Cioè, aldilà dei consumi e delle emissioni, ci sono altri vantaggi evidenti? Mi pare di aver capito che puoi entrare gratuitamente in area Ztl, poi non ho capito se in Lombardia ci sono dei vantaggi per il bollo ecc.. In ogni caso, se resto su una segmento B, direi che la scelta ormai è tra la Fiesta e la Swift. Ognuna ha pro e contro, la Fiesta mi da l'idea di essere più "macchina" nel senso che è un pò più grande, un pò più sobria, ha il vantaggio di avere un motore turbo anche se indubbiamente la Swift è più leggera. Però la Fiesta ha anche un bagaglio più grande. Entrambe hanno comunque un bagagliaio più grande rispetto alla Y La Swift è più originale, esteticamente e come dotazioni la preferisco alla Fiesta Come prezzi più o meno siamo lì, naturalmente parlo sempre della versione 1.2 della Swift e il 1.0 95cv ecoboost della Fiesta
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Dai fate i bravi e non tentatemi con certe cose ?
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Comunque, ho fatto una configurazione della Swift 1.2 e mi viene sui 18.000€ mettendogli praticamente tutto. Poi non so in casa Suzuki come si comportano a livello di sconti, però presumo che qualcosina si riesca a togliere L'idea iniziale è appunto avere una seconda auto, perchè la prima auto c'è ed è uno Stelvio quindi non è che cerco una seconda auto particolare, mi piacciono le auto pepate tipo Swift sport ecc..però lo Stelvio resta la prima auto quindi quella che uso per i viaggi e tutto il resto La seconda auto, che oggi è la Y, la uso principalmente in città, ogni tanto in autostrada, la utilizzo magari quando devo andare a Milano o comunque nelle città, tanto per non avere problemi di parcheggio. Ogni tanto la uso per fare qualche breve viaggio, ma difficilmente la utilizzerei per viaggi lunghi Quindi la Y andrà sostituita con un'altra auto che faccia le stesse cose, però che sia un pò più moderna e briosa Per questo penso che anche una segmento B vada più che bene, la Swift potrebbe essere un'ottima soluzione. Così come eventualmente anche la Fiesta. Invece la Micra l'ho scartata definitivamente
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Solo che la Sport, da listino, viene 24.000€. Purtroppo è proprio completamente fuori budget, poi non so che tipo di sconto ci siano ma dubito che cambi molto(anche se adesso è in offerta a 20.000€) Comunque anche la 1.2 va bene, anche perchè la macchina è molto leggera Poi, tra le altre cose, mi pare che in Lombardia ci siano delle agevolazioni anche sul bollo auto per le ibride
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Comunque anche la Swift è proprio carina e ha una dotazione molto ricca Certo, ho visto che c'è la versione sport che dev'essere un gran bel peperino, però è un pò fuori budget. Mi pare che sia sui 23000€ e ha praticamente tutto di serie. Ho letto un pò di prove e dicono che sia davvero divertente da guidare Però mi dovrei "accontentare" del 1.2 da 90cv. Oggettivamente però è una macchina proprio bella, completa praticamente di tutto e con una linea che secondo me è molto piacevole
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Certo, spicca ovviamente per abitabilità e baule ecc.. intendevo dire che è una macchina sobria, di cui magari si parla poco ? È comunque interessante, anche la dotazione è completa, ha praticamente tutto quello che mi serve. Chiaro, la Giulietta su strada resta un punto di riferimento, però è una bella macchina ideale pure per i viaggi. Andrò a vederla!
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