TheDreamer

Cavolo, complimenti. Sugli interni rossi sono un po' scettico, per i miei gusti sono troppo vistosi.

Andrò controcorrente, ma a me non sembra male per niente.

Finché non vedo non credo. E, fino a quel momento, ritengo che l'aggravio di peso e di costi non giustifica un 1300 di quella potenza, molto meglio sviluppare direttamente un motore più grosso. Ma, ripeto, é solo una mia idea

Vero. Non sono stati capaci a comprendere le esigenze di popolazioni completamente differenti con bisogni e necessità che avevano poco in comune. Ho visto le puntate di Quark in cui si parlava della figura di Garibaldi... ecco... forse guidati da un personaggio così carismatico gli italiani dell'ottocento si sarebbero sentiti più parte di un popolo unico, più uniti. Ma gli amministratori del tempo l'hanno purtroppo messo in disparte. ... con i senno di poi potremmo scrivere una storia nuova... meglio lasciar perdere... Anche senza tirare fuori il "mitico" Garibaldi, basterebbe pensare a come sono stati trattati i vari Mazzini, Salvemini o Cattaneo...in effetti hagione, meglio non pensarci e non farsi venire il sangue amaro

Appunto la storia...il male (o presunto tale) andrebbe ricercato anche nei politici, dai primi Cavour, Crispi o Giolitti, fino ai tempi più recenti, nessuno di loro è stato in grado di risanare il buco di cultura e sviluppo creatosi tra la fine del rinascimento e il risorgimento tra sud e nord. Troppe volte hanno rifuggito l'ipotesi federalista, credendola, a torto sempre imho, fonte di disunità. Cercando di conciliare gli interessi del nord e del sud hanno finito per scontentare tutti, non capendo che la profonda diversità italiana presupponeva da parte loro una politica diversa a seconda che ci si riferisse alla Lombardia, alla Toscana o alla Sicilia.

In qualcuno si, concordo. Anni or sono mio padre si sentì spesso dare del terrone, nonostante fosse di origini solo toscane (per origini intendoche aveva i genitori toscani, ma è nato a Lodi). Oggi il discorso è, fortunatamente, molto cambiato. ma alcune frange estremiste esistono ancora, come mio zio, che quando gli ho detto che andavo a torino a studiare mi ha risposto "ostia, te vè dai terun!" ciao ciao! Pensa che nella mia regione basta spostarsi di 30km per generare istinti di odio puro, gli anconetani contro gli ascolani, i pesaresi contro Macerata e via dicendo. Il problema, secondo il mio modo di vedere, è che nonostante tutto, l'Italia non si può ritenere uno stato unito e omogeneo al suo interno (diventiamo patrioti solo quando si parla di nazionale di calcio), esistono troppi ancora sentimenti mucipalisti che 150 anni di unità non hanno scalfitto.

Quoto e sottoscrivo. Aggiungo che basta trovarsi al di sotto dell'Emilia per generare una sorta di "prevenzione" in qualche persona.

Assolutamente no, anzi è proprio scodando che un autobloccante dimostra maggiormente la sua efficacia.

Boh non saprei....Evo è un format inglese, e generalmente gli inglesi sono patiti di Alfa. Da quanto ricordo la R32 venive considerata superiore alla Gta solo in uscita di curva, per il resto c'era una sostanziale parità escluso il motore più emozionale nell'Alfa. il numero uscito è quello di Gennaio o di Febbraio?

E scusa, di grazia, di quali motori stai parlando? Io sinceramente non ne vedo...

I vantaggi pratici sono abbastanza semplici: -migliore trazione -maggior controllo della sbandata -guidabilità aumentata in particolare sui percorsi guidati Naturalmente i vantaggi maggiori si hanno con una Tp discretamente potente, anche perchè con una ta sarebbero troppo marcate le "botte" di reazione allo sterzo.

Bè che sappia io Giolito ha avuto un figlio o una figlia.....7-8 anni fa Evidentemente no

Allora Roberto Giolito di ancona classe 62 o 63 diplomato all'isia (industrial design di Roma) lavora dal 90-91 in Fiat vi è entrato superando normali colloqui rispondendo a un annuncio su repubblica dove nn era specificato che fosse fiat a richiedere designer...solo un industria di torino che cercava industrial design. E' stato proprio assunto per la sua estraneatà al car design..che proprio estraneità nn era essendo anche appassionato di auto storiche e particolari... Cmq adesso è capo dell'advance design oltre a multipla a disegnato l'interessantissima cittadina 3 posti downtown nel 93, ed è stato capo progetto della ecobasic. Un anedotto è capace di disegnare a memoria un auto..magari storica...senza mai alzare la matita dal foglio..come un plotter!! Curiosità fine a stessa: la figlia è stata una mia ex

Non so che esperienza di guida hai, ma giudicare morbido l'assetto della 350Z mi sembra eccessivo, inoltre come resa in curva la RX-8 mi é sembrata di molto inferiore alla 350. Il motore della S2000 sarà pure povero di coppia ma é molto pieno e regolare nella fascia bassa (cosa che per esempio la rende difficile da guidare sul bagnato), al contrario del Wankel che manca totalmente di coppia, come pure hai fatto notare tu.

Ho sprecato un intero week-end e ho fatto più di 300km, ma alla fine sono riuscito a provare tre auto a mio avviso tra le più belle nella fascia fino a 50.000euri, in previsione di un (fantomatico, se non vinco la lotteria) acquisto. Alfa Gt: ho prenotato la prova due settimane fa, ma alla fine mi hanno dato una 3.2 luxury per un paio d'ore. Premetto che delle finiture non me ne importa nulla, comunque la Gt ha una plancia micidialmente bella con il rivestimento in pelle, se poi il cofano é montato male chissenefrega?! Il motore ha un bel suono che diventa fortissimo quando supera i 4000 giri; l'erogazione è quella che mi aspettavo da un V6 Alfa, visto che non ne avevo mai provato uno, cioé buona ma non straripante in basso a mooooooolto rabbiosa sopra i 4000-4500 giri, con l'allungo che delude solo perché a sensazione potrebbe andare molto al di sopra dei 7200 del limitatore. Le sospensioni sono dure, forse troppo e nelle curve strette la motricità manca, si sente la coppia ed il peso del motore, invece é ottima la percorrenza nei curvoni veloci, che é il suo punto forte. Sterzo da oscar (con tante "botte" di coppia) e cambio brutto, molti impuntamenti. Conclusione: non datemi del banalotto, ma rimando il giudizio a causa della TA, insomma é una vettura quasi perfetta, perché non pretendere di più con una bella trazione integrale? (la Tp non la nomino nemmeno...portassi sfiga). Mazda RX-8: questa ho potuto provarla molto poco, era un esemplare che avrebbero consegnato solo oggi e quibndi mi hanno fatto fare solo 30km(a contakm staccato... ). Esteticamente dal vivo mi convince di meno la soluzione delle porte controvento, se fosse a tre porte sarebbe molto più carina. Dentro é scenografica, molto bella e molto sportiva. In barba alle procedure di rodaggio del Wankel ho tirato le marce come un forsennato, risultato: noia mortale. Odio i motori elettrici ed il Wankel é un motore elettrico, nonostante il mio astio per il turbo credo proprio che un bel Garret qui ci vorrebbe proprio. I giri salgono, anche piuttosto velocemente, ma rimani lì, senza divertirti più di tanto, l'asr mi pare di troppo considerando la poca coppia. Bel telaio, sospensioni non troppo dure come la Gt, bell'inserimento; dal cambio mi aspettavo di meglio, considerando che parliamo di una Mazda. Conclusione: scartata, se devo annoiarmi alla guida resto a casa e guardo il Grande Fratello o ascolto Britney Spears, noia per noia... Nissan 350Z: per questa ho penato tantissimo, sembra che in giro ancora non si possa vendere e sono dovuto arrivare lontanissimo per guidarne una. Comunque ne é valsa la pena: è stupenda! vedetene una dal vivo (magari con quel color rame) poi mi raccontate, non ho parole per descriverla. Interni spartani, senbra una plancia anni '80. Il motore é un bel pezzo di ferro, potente, un rumore alla Alfa, però allunga poco (mi sembra di aver visto i 6200giri) ed è molto regolare, così alla fine ci si emoziona più per il rumore che per le reali prestazioni. Però stiamo sempre parlando di 280cv, quindi alla fine ci si diverte... Il resto é perfetto, il telaio è uno dei migliori stradali che ho provato, si sente il baricentro basso e la rigidità dell'insieme (le sospensioni però rompono le reni), l'inserimento é fulmineo ed é facile sovrasterzare anche con l'asr inserito, il cambio é mitico, a livello della S2000 se riesco a rendere l'idea. Conclusione: wow! peccato per due cose: la plancia che sembra uscita dalla pancia di Mazinga e lo spazio. Quindi? Per adesso mi tengo la auto vecchia di 10 anni, spero di provare una Gt t.i. prima della fine dell'anno e se va bene tra, diciamo per difetto, 10 anni mi compro una Gt usata, sennò opterò per una 350Z...che é avvantaggiata poiché potrò permettermela tra soli 9 anni! Evvai!

Incredibile... ...resta il fatto che quella 146, in teoria negli USA non potrebbe circolare perchè non è a norma... Mi fa venire in mente il caso di cui si era parlato alcuni anni fa, di un indagine della magistratura qui a Torino. Era a proposito di un lotto di Toyota Celica (modello '90) importato parallelamente dagli USA, e che a dire dell'autorità giudiziaria (che senza dubbio aveva ragione) non era immatricolabile in Italia in quanto non conforme a quanto prescritto dalla motorizzazione. Erano a tutti gli effetti versioni USA, con airbag lato guida (non previsto nella versione Italiana), sidemarkers (le luci di posizione laterali...) e luci sia anteriori che posteriori leggermente diverse. L'indagine infatti era orientata a stabilire come fosse stato possibile che quelle vetture avessero ricevuto il nulla osta per l'immatricolazione. Avevo letto anche che i malcapitati proprietari rischiavano il ritiro della carta di circolazione ed il sequestro della vettura, se fermati. Non ho più saputo com'è andata a finire... Tornando al caso Alfa 146 "parallela": è sorprendente vedere come, negli USA, rompano tanto le scatole con normative varie ecc...e poi non ci siano controlli per strada, cosicchè uno può girare tranquillamente con un'auto non omologata. Caro Abarth, hai presente quei film americani dove compaiono quelle muscle car o auto giapponesi truccatissime, con ruote da 30 pollici o giù di lì, motori da 12.000cc, larghe 3m e alte 30cm? Ci crederai o no, ma negli Usa quelle auto esistono anche nella vita reale e sopratutto sono OMOLOGATE per circolare su strade normali. E' possibile guidare qualsiasi mezzo abbia più di una ruota come "mezzo unico", solamente appelandosi ad un ente autonomo (non ricordo il nome, ma la sua funzione è simile al tuv tedesco) che controlla solo due cose: -che l'auto abbia le luci conformi alla legge -che l'auto abbia almeno un portabicchieri all'interno. Considerando questo non ti deve scandalizzare che ci siano alcune Alfa europee da loro, le modifiche per circolare sono poche e tutte facili da realizzare (più che altro, mi sorprende come l'americano medio riesca ad entrare in una Alfa, immagino che guidino con la pancia appoggiata sul volante, boh).

Fortunatamente il sistema proposto da Ford è stato superato, non come concetto ma come realizzazione; a quest'ora gli operai vivrebbero in uno stato di alienazione totale.

Costruita dalla B. Engineering di Modena (su base Bugatti EB110, dalla quale riprendeva il motore con due turbo invece di quattro, e il telaio, con la sola tp invece di ti) doveva entrare in produzione alla fine del 2003, ma, escludendo qualche comparsa sulle riviste, ne ho perso le tracce. Qualcuno di voi ne sa qualcosa?

Infatti...boh...mica hanno detto "l'auto fa tutta schifo e l'assemblaggio ancora di più", il giudizio più o meno era così "l'auto è ottima, i materiali usati pure, peccato per l'assemblaggio". Quindi tutta 'sta fazioneria da parte di auto non l'ho riscontrata, oltretutto le cavolate in assemblaggio si vedono, sono documentate adeguatamente con delle foto.

Che mascherina grande!

Molto interessante, indubbiamente l'avere sei ruote porta con sè dei vantaggi che andrebbero maggiormente sviluppati da una grande casa. Il motore mi ha incuriosito parecchio, credo che sia il primo V8 ad iniezione diretta, ma sai da che base è stato sviluppato? (non vorrei dire castronerie ma ad occhio sembra che la copertura sia del V8 Audi, cosa che spiegherebbe l'utilizzo dell'i.d., già sperimentata nelle corse dai tedeschi).

Ciao Dipende dalla versione IMHO. A me non ha colpito più di tanto. Siamo lontani anni luce, in entrambe i casi, dal comportamento dinamico di 147. Ciao! E. Ciao! infatti si è lontani dall'avere uno sterzo come quello della 147, ma come tenuta alla deriva siamo lì, certo non avevo una 147 lì per lì da confrontare ma comunque a sensazioni mi sono sembrate molto simili. Certo dopo molto dipende dal tipo di pneumatico e dalla taratura delle sospensioni.

Una cosa: ho guidato la nuova Golf e tealisticamente mi sembra una ottima auto, non a livello della 147 ma poco ci manca, per dargli lo stesso voto della Mazda3 significa che anche questa ha un ottimo telaio...cosa che, sentendo qualcuno che l'ha provata, non mi sembrava.

Forse sei un po' piccolo o forse semplicemente hai delle idee troppo radicate, comunque ti faccio notare un po' di cosucce. Ce l'hai con i "filosofi o pseudo intelletuali" perchè non hanno mai lavorato in vita loro o perchè criticano il capitalismo? No perchè se ti riferisci al primo caso, dovresti avercela anche con i cosidetti "intelletuali di destra", mentre se ti fa rabbia chi critica il capitalismo, beh caro mio ma ti stai perdendo un bel po' di storia, è come dire che tutto, dalle lotte operaie ai film di Charlot, è stato non solo inutile ma anche pernicioso. Il Capitalismo di Adam Smith non è un sistema economico esente da difetti, il fatto che qualcuno lo critichi non va inteso in senso distruttivo ma in quello costruttivo, ed è una differenza fondamentale. E se qualcuno critica l'attuale Italia, lo fa perchè ama realmente il nostro paese e non si fa incantare dai tanti specchietti per le allodole.

Cavolo hai le idee chiare sulla politica tu, eh? guarda che non ci è affatto andato lontano.... io quel libro ce l'ho ed è qualcosa di svisceratamente boscevico... io non ce l'ho affatto con i comunisti...... anzi però quello era..... stasera cerco di ritrovarlo per leggere il nome dell'autore ed editore Non conosco il libro, ma se anche l'autore fosse di un chiaro orientamento politico, dove risiede il problema? Anzi, forse è meglio leggere un libro che ti costringe a porti delle domande piuttosto che altro...spero di essere stato chiaro.