BignamsHF

E' vero Lancia è sempre stata elegante, ma quando la parola aveva ancora il suo significato, e le discoteche non avevano storpiato il tutto.....Francois penso che leghi l'asino dove vuole il padrone e adesso questa è l'immagine più comoda da attribuire al marchio...

Con cautela intendevo la priorità di risanare un parco auto fatto di bidoncini della spazzatura (fiat punto 5 porte) e stilo........che erano sicuramente priorità per tirare a campare....ci mancava solo la bici..

Ricordando quand'ero bambino e i sedili in lana zegna della bordò 1.3, e la mitica integrale 1995 130cv aspirato con trazione della 4wd un pò sottosterzante, quella del rivolta bicolore te la ricordi stefano?

Dealers Collection e Final erano diverse dalla 6 dato che erano catalizzate e avevano diverse mappature della centralina e 5 cv in più.....paragonabili alla 6 sono la gg, oppure la 5, ancora euro 0, con la vera spinta brutale delta....

E' stato toccato il fondo?

La Fulvia prototipo è stata presentata nel cortile del palazzo dell'arsenale nel 2003, un anno dopo che la fiat aveva affiancato lo stemma gm a mirafiori...forse non è stata pazzia ma solo cautela...

Ho cercato prima di aprire questo post, ma fino ad ora non ho trovato niente, io la butto li, su autoblog è apparso questo: http://www.autoblog.it/post/8734/fiat-prepara-la-grande-punto-brutale Copio anche il testo: Dai rally alla strada. E ritorno. Forse per celebrare i successi della versione S2000, forse per dare una spallata letale alla concorrenza o forse (ipotesi mia) per dare ulteriore lustro al marchio Abarth, Fiat avrebbe deciso di produrre una versione molto speciale dell'auto più venduta in Italia: la Grande Punto Brutale. Un nome, un programma. Si direbbe che finalmente il gruppo Fiat potrebbe portare sul mercato una degna erede della Delta Integrale: basata sulla vettura impegnata nel campionato S2000, ne conserverebbe la linea iper-grintosa e addirittura il roll-bar interno; l’unica modifica di rilievo viene apportata al motore, ma è assolutamente salutare: al 2.0 verrebbe infatti regalato un turbo, capace di erogare la potenza massima di 270 cavalli a 8.265 giri minuto. La trazione integrale unita allo scarico pressoché aperto inviteranno a portare sempre appresso un navigatore (e non si sta parlando di uno di quelli da attaccare al parabrezza...). Uniche pecche: un prezzo probabilmente molto elevato ed una "production run" probabilmente limitata a sole 250 unità. E se davvero arriverà sul mercato, qualcosa mi dice che andranno esaurite molto in fretta. Interessante, non il nome a parer mio, la vedrei meglio con un ABARTH S2000, brutale mi fa venire in mente come quando volevano chiamare pandemonio la panda 100hp, per quanto riguarda i paragoni con la DELTA ne riparliamo quando avrà sulle spalle 6 mondiali wrc. Saluti BignamsHF (Alberto Rolando)

Ma non fa ridere......Magari con il muso che ricorda la Y, per carità!!!

E' sempre troppo poco, considerando che ci sia stata una crisi enorme per il marchio, e ora si tenta di risollevarle la china, ma perchè legare il dna di quel fantastico logo a tutte quelle fantomatiche mode esclusive? A mio parere si può puntare su una conbertibile ma non su una 4posti (già mi immagino che barcone sarà), poi a pensare alla eos mi vengono i brividi, la fulvia era molto accattivante!! O perlomeno una spider compatta, tipo barchetta, mazda mx5 , che richiami lo stile della vera spider sportiva italiana. Per quanto riguarda Y, deve essere un punto di partenza e non il punto di riferimento del marchio, forse con le 5 porte e quelle posteriori che si aprono controvento, giusto per cercare di provarci almeno a sfidare la concorrenza di 500, junior e punto....Per quanto riguarda la D***a a me non piace, si dovrebbe puntare su una segmento C, con vena sportiva e alte rifiniture, non con le sospensioni interconnesse dietro.....Per la berlina di lusso (segmento thesis), dato che non si potrà ancora pensare di impensierire le tedesche, vedrei bene la nuova 169 ricarrozzata, magari con trazione posteriore.....Musa e Phedra anche se vendono molto, sono stili di auto che personalmente non riesco a mandare giù.... Saluti BignamsHF (Alberto Rolando)

Possibile domenica al lingotto....

Concordo.. Questo è quello che pensi, ma si può ANCHE dire che è Bella, per me rimarrà sempre Bella, c'è anche a chi non piace come in tutte le cose... Saluti BignamsHF (Alberto Rolando)

In fatto di Delta lo ammetto, proprio no! E' questo che volevo sentir dire. P.S. Io ho portato l'esempio Delta perchè sono appassionato, ma ce ne sarebbero molti altri... Saluti BignamsHF (Alberto Rolando)

Sicuramente, ma le innovazioni portate nei rally hanno portato poi dei progressi sulle strade di tutti i giorni. Delta e Escort Cosworth, non confondiamo la regina con macchine come dici tu, banali.

Oddio, i parei sono soggettivi per la gran carita, ma a me faceva impazzire (anche il 1,3 lx si!!). Poi hanno fatto anche questa cosa qui: http://www.lanciadeltaonline.com/deplian/16vint/89br10.jpg Saluti BignamsHF (Alberto Rolando)

Oppure la reinterpretazione della Miura.....Orrenda..solo eguagliare quella di Gandini sarebbe stato impossibile...

Secondo me è verissimo, ormai le idee sono veramente poche lo testimonia il fatto di puntare tutto sugli optional nelle campagne di vendita oppure nel remake di auto ben riuscite in passato, che però presentate nel contesto attuale a me non fanno altro che ricordare le madri che saranno sempre più belle e uniche. Non c'è più qualcosa di totalmente rivoluzionario o geniale come una volta, ma solo piccolo passi, magari qualche buona idea, ma non balzi colossali. Apro una parentesi affettiva, la nuova delta presentata, ma non si vergognano ad usare quel nome? Abbiano almeno la decenza di non toccarlo più! Si forse sarà carina, ben rifinita, piacerà, magari ne venderanno anche un pò, ma non sarà mai degna di quel nome. Perchè la vera DELTA non era carina ma STUPENDA, non era ben rifinita ma RIVOLUZIONARIA, non piaceva ma SBALORDIVA! Ed è una bella differenza, anche perchè la nuova sarà inserito in questo fasullo concetto lancista di vyp, angeli nudi e moda sfrenata, che non ha nulla da vedere con il vero concetto di lancia.Quello stemma poi..osceno! Come al solito mi sono delegato per il mio marchio preferito. Mi scuso. Saluti BignamsHF (Alberto Rolando)

Che tristezza direi stefano...ricorda che sulla mia delta salirai solo con chiodo e bandana rossa legata in testa...tipo axel rose...ah ah ah, scherzo il vero lancista secondo me è una persona normale, un signore, con un tocco sportivo ogni tanto, a mio parere momo sport e altri bicolori di questo genere fanno solo ridere e non centrano nulla con la classe lancia!

NON SBAGLI! Sono molto assiduo del forum di viva-lancia, e mi sono iscritto ieri anche qui..come testimonia il mio foglio rosa.....Grazie del benvenuto. Un saluto a tutti i lancisti! BignamsHF Alberto Rolando

Anche questo è troppo commovente: www.youtube.com/watch?v=7sKXY6WRmeo&NR forse se la treza evo invece del giallo ferrari era una york si completava il tricolore....roba da brividi...poi la musica (ryan paris - dolce vita) fa troppo i bei tempi..

Concordo con quello che ti dice EC.....oltretutto, premettendo che non sono ingegnere e collaudatore, i 105cv si trovano ad alto numero di giri, la copia tra 90 e 105 non cambia assolutamente ai bassi, questo dimostra l'inutilità dell'eventuale modifica... Saluti BignamsHF Alberto

Ciao a tutti, sul 4ruote di giugno nell'articolo dell'alfa junior si parlava di un 1.6 mjt bturbo non di un 1900, anche perchè la prossima generazione di motori diesel fiat (già euro 5) non passa da 1900 a 2000 e da 2400 a 2500?? Mi sembra interessante però un biturbo, non dovrebbe essere come quella schifezza del 1,9 tdi 170cv della vw, spero sia più regolare e distribuito..il cambio? rimane quello del 150 cv? Concordo comunque nel non capire più nulla.... Saluti Alberto