BignamsHF

Già soprattutto i 160gb meccanici..

GIà, un noto becero in particolare... Già, speriamo, ho apprezzato anche le dichiarazioni del vecchio McCain e della sua amica dinamitarda, dicendo che "Obama è il nostro presidente", riconoscendo la sconfitta, e mettendosi a disposizione di collaborare.... .....proprio come in italia..:?.. ...Speriamo anche noi in un Obama.... Ciao BignamsHF

Già, c'è solo un piccolo problema con entrambi i motori..... ........quando arriva la curva......o meglio ancora il tornante..... voglio vedere un fiat coupè o una kappa e una delta integrale..... Ciao BignamsHF

Grande Driver!! Un altro tjettista... I tuoi cerchi sono sicuramente più belli dei miei, forse risaltano ancora di più abbinati al 3 porte... Come giudichi l'assemblaggio? Lo sterzo? ecc..ecc.. Per me l'unico neo dell'allessemblaggio sono le minigonne, che non sono montate proprio a filo sia da una parte che dall'altra, non che me ne freghi molto, ma volendo fare il pignolo..... Per il resto tutto ok.... Lo sterzo è veramente troppo morbido, stile citycar, mi sarebbe piaciuta una cosa più diretta..forse la abarth lo era... Ho anche notato che se vedi in contro luce zona contakm vedi la scritta sport...saranno gli stessi strumenti dell'abarth che per economie di scala montano anche sulla nostra.. Ciao BignamsHF

In un paio di settimane ho fatto 750 km con la mia nuova punto t-jet 120cv, il trip computer ieri sera appena rientrato da un giro con un amico segnava 14,2 km\l, sottolineo che la macchina è in rodaggio, ha i cerchi del 17, che cambio a 3000 giri, che non faccio asinate o guide da nevrotico, che ho fatto più di 100 km di autostrada a 130 km\h, e che guido pressochè nel traffico per andare al lavoro alla media di 50 all'ora (anche meno).. Sapete la punto mjt 90cv 1,3 aziendale che uso a volte (e li si che è usata da gente nevrotica) cosa segnava a trip computer? 16,1 km\l di media.... cioè 1,9 km\l in più... Con una guidabilità nemmeno avvicinabile al t-jet... Ciao BignamsHF

Certo, attenzione a non fare confusione con prezzo reale di vendita e "richiesta di vendita", anche sui ricambi, ci sono alcuni pezzi con ciffre folli, ma monitorizzando ebay giornalmente li vedo li da mesi, alcuni da anni... Quindi c'è chi è disposto a spandere, ma c'è anche chi sta attento.. Io cercavo un serbatoio di scorta ad esempio, sai com'è fatto quello della Delta integrale, è sdoppiato, a causa dell'albero di trasmissione che lo divide, in Emilia una persona mi chiese 170, un altro 150, poi trovai uno che me lo dava a 75, circa un anno fa, sai a quanto l'ho portato a casa un paio di settimane fa? A 20 €.... Bisogna sapere aspettare, io stavo cedendo ai 75€, invece... Ricordiamo inoltre che pezzi e auto storiche sono a parer mio, visto anche i tempi che corrono, uno dei migliori investimenti.. Certo, trovarne, solo i ricambi valevano quella ciffra, peccato che l'hai venduto, hai preso qualche altra alfa? Se guardiamo il biscione a me fanno impazziere gtv6 e 75.. Ciao BignamsHF

D'accordo ok. Ma la quotazione del bene, delta integrale nel nostro caso esula da queste nostre giuste considerazioni. Cioè, anche le (il più delle volte fantasiose) quotazioni scritte dai giornali, NON tengono conto del passaggio di proprietà e dei viaggi per andare a vederla (e credimi che io ne ho fatti 200 e non 2), tantomeno di bollo assicurazione ecc...ma SOLO del bene, nel 2005 la mia delta era data come valore 4500 €, oggi sullo stesso giornale è data a 8000, se vedi in giro vedrai dei prezzi traballanti tra i 4500/5000 fino ai 13000 circa... Pensa che io nei miei giri la delta più bella che vidi dopo la mia era quella che costava meno, il Signore voleva 5000 €, altri ne volevano 7k, 8k, 11k ecc...ed erano TUTTE peggiori di quella da 5k. Quindi quello che dico, è che non si può dire CI VOGLIONO MINIMO 10K PER UNA DELTA INTEGRALE 16V, sarebbe meglio dire, il bene delta è valutato da riviste, appassionati e soprattutto mercato (che è quello che conta) in certe cifre, poi si va incontro a certe spese che sono molto elevate come dicevi giustamente nei ricambi (grazie fiat per averli distrutti), nelle tasse (se non storica), nella manutenzione, nei consumi ecc... Sono costi di gestione da M3, ma anche la macchina è su quella categoria.. Però non trovo corretto dire, "ci vogliono minimo 10k euros" tutto qui, è come i tanti che mi dicono "sai impazzisco per la evo, costa 15k", ho visto evo a 9k messe meglio di evo a 20k, proposte da venditori onesti dopo una mezza rinfrescata.. Quindi al nostro amico che la sta cercando, possiamo dire, stai in campana, non ce n'è una sola, ricorda che nuova non la fanno più, quindi devi cercare il giusto compromesso e soprattutto rendersi conto a cosa vai in contro (non a fare benzina e basta)... Ciao (che piacere parlare di Delta Integrale qui!;)) Alberto

Auto dell'anno..

Mitica A112, e mitici eighties.. Il problema erano freni e assetto, se si tirava c'era da aver paura... Inadeguati direi.. Ciao BignamsHF