Vai al contenuto

Quo.Lore

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    4363

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    1

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Quo.Lore

  1. Quo.Lore
    Eccoti servito Minuto 8:04 Parla anche di Q2, un po' prima. Se i piani non sono cambiati, questo dovrebbe concludere la facenda (in modo felice) sul cruise adattativo. Speriamo!
  2. Quo.Lore
    Questa volta è sicuro, siamo tornati nel 2005. Prendo subito un volo direzione gli Stati Uniti, per aggiungere un certo Mark alla mia lista di amici
  3. Quo.Lore
    Stesso articolo, in inglese http://www.reuters.com/article/us-fiat-emissions-germany-idUSKCN0XL0MT Comunque la cosa è da verificare, per ora non ci sono prove formali. Ma... magari evitare di versare nel solito "Germania vs Italia" nel frattempo non farebbe male.
  4. Quo.Lore
    http://www.capital.fr/bourse/actualites/emissions-polluantes-fiat-soupconne-de-triche-1121451 Vediamo se la cosa si conferma.
  5. Quo.Lore
    Visibilmente chi sta su un forum sa meglio di chi era lì, sul posto, e che ha sentito queste cose in prima persona. Mah.
  6. Quo.Lore
    Non ho sentito Harald parlare di TA, ha messo l'accento sul fatto che la nuova piattaforma possa accogliere la TI o la TP. Ma è stato abbastanza possibilista e vago, in tutte le risposte. Cioè... è tutto da vedere. Comunque, non darei troppo credito a quella frase di AutoExpress, dove dice che c'è spazio per una sportiva che non è nel piano. L'ha detta sì, ma è rimasto anche lì molto possibilista. Sarebbe già un miracolo se il piano come lo conosciamo (8 modelli fino al 2020) oggi sarà realizzato.
  7. Quo.Lore
    Comunque confermo quanto detto da AutoExpress e Top Gear su Giulietta: Arriva nel 2017 e stanno ancora decidendo se farla TP o TI. Che è già un passo indietro rispetto a cosa si diceva qualche mese fa, dove si giurava che sarebbe stata TP.
  8. Quo.Lore
    Purtroppo manca la 150 cv a Ginevra e non trovo i dati.
  9. Quo.Lore
    Ci credete ora?
  10. Quo.Lore
    Si 200 cv 330 Nm à 1750 Nm 0-100 km/h 6,6 s 230 km/h
  11. Quo.Lore
    Ma è possibile che qualcuno che alza mezza critica sia NECESSARIAMENTE di parte e in malafede? Questa caccia e stigmatizazzione dei pareri negativi (che negativo non era, se uno prendesse la briga di leggere come si deve) mi preoccupa molto. Un caro saluto.
  12. Quo.Lore
    Ma è possibile esprimere un opinione senza essere catalogato da una parte o dall'altra? Vi ho riportato la mia impressione dal vivo, e quello che ho potuto notare e sentire, punto.
  13. Quo.Lore
    Torno dal Salone e ho avuto modo di verderla per bene, dentro et fuori. Allora: giudizio complessivo buono. E un'auto elegante e sportiva allo stesso tempo, non c'è una riga fuori posto davvero. E la tecnica sembra finalmente a posto, allelluia! Però, secondo me, potevano osare di più sullo stile, essendo un'Alfa Romeo. Hanno preferito di "volare in basso" per non fare fuggire qualche cliente e allargarsi a clienti che forse non vogliono qualcosa di troppo speciale. Sarà il calcolo che avranno fatto, ma secondo me è sbagliato. La volonta di andare pigliare i pesci di BMW è fin troppo evidente (nello stile), e mi dico che, chi vuole una BMW, si compra una BMW. Alfa doveva ad ispirarsi a BMW sulla tecnica, questo sì; sullo stile, no. E non sono l'unico a dirlo. Ho teso l'orecchio più di una volta, girando attorno alla Giulia e l'ho sentito spesso "sembra una BMW". Anche i miei colleghi la pensano così. Ho chiesto a Maccolini il perché di questo stile bello ma un po' sulla riserva e mi ha detto che dovevano fare un'auto che doveva rimanere bella nel tempo, che non stufa dopo un paio d'anni. Però, e qui viene il bello... mi ha detto di avere pazienza, dicendo che la Giulia è un conto, ma altre cose più tipate arriveranno. Ho pensato al coupé su base Giulia, ma non ha confermato. All'interno, sono abbastanza contrastato: la plancia è molto riuscita e molto "spessa". Il posto di guida è bassissimo, molto bello. Mi piace il tunnel centrale ampio, ma non mi è piaciuta la plastica attorno al selettore del cambio. Sembra plasticaccia, un pugno in un occhio. Poi, il selettore è troppo BMW, sembra quello dello steptronic paro paro. I bottoni del clima anche loro sono OK, ma Audi è decisamente avanti. Complessivamente, gli interni hanno fatto un bel passo avanti rispetto alla 159, ma Audi è ancora un'altra storia. Ma non scompariscono di fronte a quelli BMW. Il mio giudizio è dunque positivo: non discuto la tecnica, che sembra finalmente eccelsa, ma ecco, ho un piccolo sentimento d'incompiutezza per lo stile. Bella, ma non troppo. Flash: - SW: sempre non decisa. - Motore turbobenzina 280 cv in arrivo a fine anno. - F1: niente di concreto ad oggi.
  14. Quo.Lore
    No, non si sa ancora nulla. Comunque, dico la mia. Bella, ma non mi fa gridare al miracolo. La 156 era molto più d'impatto quando uscì.
  15. Quo.Lore
    In pratica vorrebbe rifare un'operazione tipo Renault-Infiniti. Sarebbe interessante di sapere a che punto Infiniti ha giovato da questo tipo di notorietà (se guardiamo solo le cifre di vendita, la domanda si pone).
  16. Quo.Lore
    Ma pure in F1 deve andare a cercare le joint-venture...? Ma perché deve andare a cercare chissà quale partner quando hanno in casa Ferrari...?
  17. Quo.Lore
    Taurus ha ripreso il suo brainwashing, siamo fottuti.
  18. Quo.Lore
    Ma anche no. C'è scritto nero su bianco su quella slide "Planned product line-up will now be completed by mid-2020". Non so, ma io ci vedo già un mettere avanti le mani, soprattutto con quando leggo "R&D, manufacturing and product investment reduced through 2018". E diciamo che gli antecedenti su Alfa Romeo non sono rassicuranti. Va bene a non cadere nel disfattismo, ma neanche a mettersi il prosciutto davanti agli occhi.
  19. Quo.Lore
    E sono d'accordo, ma un giorno, Alfa Romeo dovrà pure vendere auto alla gente invece di soli PDF agli azionisti
  20. Quo.Lore
    Bah, siamo alle solite. Il piano di rilancio con tanto spaccamento di culi è già stato aggiornato, con "riduzione degli investimenti". Mi scuso, ma 5 milliardi per 8 nuovi modelli erano già pochi, considerando il ritardo da colmare e le ambizioni che avevano. Ora se riducono quel poco, non so dove andranno a parare, senza una riduzione degli modelli o delle ambizioni per questi modelli (in termini di eccellenza tecnica). Boh vedremo, ma questa musica l'abbiamo già sentita. Ma sarà ancora Ciferri "noto giornalista pagato da VW" (se riprendo più o meno l'espressione di Taurus) che avrà confezionato questo documento e che si sarà travestito da Marchionne in quella conferenza a Goldman Sachs.
  21. Quo.Lore
    Delusione, sembra troppo massiccia e pesante. C'è qualcosa che non va con le proporzioni. A giudicare dalle foto, la MX-5 (che ho visto dal vivo) vince nettamente. Ma aspetto di vederla dal vivo, magari migliora.
  22. Quo.Lore
    Condivido la recensione: questa Jaguar è veramente superlativa su strada. Sportiva e confortevole allo stesso tempo, davvero notevole. Sugli interni, son d'accordo sul fatto che siano il vero punto debole di quest'auto. Oltre il design scialbo, i materiali non mi sono sembrati un granché, soprattutto quello del tunnel centrale. La prenderei al posto di una BMW Serie 3 equivalente.
  23. Quo.Lore
    Ma solo a me sembra di essere tornato nel 2005?
  24. Quo.Lore
    Concordo, mi son fatto la stessa reflessione. Il caso "XE" assomiglia molto a quello di Giulia. La Jaguar ha tutte le carte in regola - tranne gli interni, un po' sottotono - per togliere clienti alla triade... ma, per ora, il debutto è piuttosto discreto. Però sarebbe un'errore pensare che la gente COMUNE abbandonasse subito la sua tedesca per saltare sulla XE (o la Giulia). Secondo me, ci vogliono due generazioni (dunque, grosso modo, una decina d'anni) di prodotti ineccepibili per ritornare tra stabilmente tra i big ed essere considerato dai clienti non-appassionati al momento della scelta. Anzi, alcuni players non ci riescono mai, vedasi Infiniti e Lexus. Almeno non in Europa. Da qui, la scommessa di Americonne di puntare sugli States.
  25. Quo.Lore
    Infatti: hanno cambiato completamente i paradigmi, adottando finalmente quelli giusti. Non so se avete notato, ma da quel benedetto 24 giugno, non ci si scanna quasi più su "cosa deve essere un'Alfa Romeo". Perché il nuovo piano mette tutti d'accordo. Però, per fortuna, abbiamo tanti altri soggetti sui quali ammazzarci
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...