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Il risparmio ci sarebbe, poi ovviamente dipende dal tipo "di ufficiale" e "di fiducia" a cui uno si rivolge. Penso che alla fine uno paghi la tranquillità dell'avere meno preoccupazioni teoriche, ovviamente parlo di tagliando e non di interventi elaborati. Nel caso particolare sono trasparenti ma un po' furbi, con una serie di pacchetti offerta ed un abile gioco di leve e specchi se provo a togliere qualcosa dal tagliando, es adittivo motore, esco dal pacchetto offerta e finisco per pagare di più. Poi l'ultima volta, andando mia moglie, meno precisina di me, le hanno cambiato i tergicristalli che io avevo sostituito due mesi prima. Alla fine nel mio caso il plus è la serenità e la sicurezza del rinnovo garanzia.

La scelta dell'ibrida non è stata dettata dalla necessità di risparmiare a tutti i costi. Oggettivamente avessi voluto risparmiare avrei preso altro, però tenendo conto di quello che offre: fluidità, comodità, affidabilità Toyota, cambio automatico, i consumi bassi sono un plus piacevole. Sono abbastanza tranquillo sull'affidabilità complessiva della vettura, però come in effetti dice @Yakamoz credo che il meccanico di fiducia non ne veda tante di Yaris e di ibride in generale, proprio per la garanzia della batteria. A questo punto credo che continuerò con la rete ufficiale! Grazie a tutti!

Ciao a tutti, Sto ragionando sul tagliando che dovrò fare a luglio per la Yaris del 2018 di mia moglie (75000 km circa). Con le auto precedenti ho sempre avuto l'approccio finita la garanzia, tagliando dal meccanico di fiducia: più comodo, servizio migliore, mi fido, risparmio. Per la Yaris, per via del "ricatto psicologico" della garanzia sulla parte ibrida, sono rimasto sempre nel concessionario ufficiale. Relativamente scomodo, però non ho avuto mai problemi, a parte la sensazione di essere visto come un bancomat con le gambe. Ora la macchina inizia ad avere i suoi anni, sono anche nell'anno pari, quindi mi aspetto un tagliando caro, spendere più di 500 euro per un tagliando di un auto di 8 anni inizia a seccarmi. Cosa mi suggerite? Tenete conto che pianifico di tenere l'auto, per ora senza mai un problema, per almeno 5 anni ancora. Grazie per le risposte!

Uscendo un po' dal seminato perché sarebbe una segmento B, mai considerato una jazz? Dentro è comunque spaziosa. Nei viaggi lunghi, parlo per esperienza personale, è confortevole, sicuramente più delle altre segmento B che ho provato (anche se avevano qualche anno di più sulle spalle)

Ciao a tutti, nella mia Jazz presa a fine 2024 pochi giorni fa mi è stato proposto un aggiornamento OTA del sistema di infotaiment. Fatto l'aggiornamento ho notato con piacere che un fastidiosissimo bug di android auto (usando il navigatore di maps, dopo circa 5 minuti android auto andava in freeze a meno di non avere settato come lingua di sistema del telefono l'inglese) è sparito. Devo dire che Honda mi ha colpito in positivo. Se qualcun altro ha questo problema con l'aggiornamento si risolve!