grifter72

No, in origine dicevano che si sarebbe adattato il telaio della KTM Xbow ad opera di Dallara, poi si è scelto di crearne uno dedicato che faranno in provincia di Benevento.

Meglio in nero: http://www.webwombat.com.au/motoring/car-photos/lotus-europa-se-3-big.jpg

Sicuramente c3 picasso nuova. L'hdi è uno dei migliori diesel in circolazione. Ci sono megasconti in corso: HOME PAGE Sappi però che è imminente il facelift.

Facevo riferimento a questo: Nel 2013 un nuovo motore 1.8 Turbo Benzina Alfa Romeo Mi ricordo che 1 anno fa sembrava una notizia un po' campata per aria, ma al salone di Parigi di quest'anno PSA ha annunciato una versione da 260 cv del suo 1.6 THP. E' la strada del downsizing.

Vedo una contraddizione nel discorso motore. Il prezzo è quello della Cayman, quindi effettivamente è abbordabile da parte del signurot. I contenuti tecnologici sono migliori dell'entry-level Porsche però la Cayman parte da un 2700 da 270 cv.

A me è capitato due volte di vedere una 8c. La prima volta una cabrio grigio metallizzata mi passò sotto casa, mentre un'altra volta l'analizzai per benino al museo stanguellini: http://i234.photobucket.com/albums/ee294/pht/IMG_0542.jpg Il rischio di creare una vettura immagine fine a se stessa è grande (come la 8c). Se invece si riuscisse a fare i numeri, a venderne considerevolmente, potrebbe effettivamente essere la scintilla di una rinascita del marchio Alfa Romeo.

Quindi pensi che avrà scocca di carbonio e 1800 da 280 cavalli come la concept? Non sarà "normalizzata" nella sua versione di serie?

Non ho però ancora capito il suo posizionamento. Al lancio pareva dovesse essere una vettura estrema con scocca di carbonio e motore da 280 cavalli al modico prezzo di più 50.000 euro, quindi tipo la Lotus Evora con tirature limitatissime. Si sa se è confermata la cosa o se faranno la furbata di abbassarne prezzo e prestazioni per produrre un coupé che si venda veramente e che capiti ogni tanto di incrociare per le strade (TT, RCZ, 370z)?

Se ci sono richiami significa che le case automobilistiche fanno il loro mestiere.

Auris, Corrolla, Rav4 e Yaris prodotte tra il 2006 e il 2008. Malfunzionamento all'interruttore dei finestrini. Nei casi più gravi può portare a un incendio. Maxi richiamo per Toyota più di 7 milioni di veicoli, oltre 200 mila in Italia - Attualita Corriere.it

Fiat-Opel - Marchionne smentisce l'interesse - Quattroruote

Nella foto ripresa da autoblog però la ruota non è centrata nel passaruota. Effettivamente il crossover della 308 è la 3008 e un ps non è mai realistico. E' un po' presto per esprimere opinioni. Anche la 2008 aveva il muletto in pied de poule:) http://lh3.ggpht.com/-CNX_gRrIq2o/UD51yGrknbI/AAAAAAAIxLE/KTE0Q3En-Rw/s1600/2014-Peugeot-2008-8%25255B3%25255D.jpg

Reuters riporta quanto ha dichiarato Landini

Fiat, perché Marchionne aspetta su nuove produzioni | Business | Reuters

Probabilmente hai visto una DS4, la DS5 è sensibilmente più lunga della Golf. Come dimensioni è simile alla Passat.

Non so se questa era già stata pubblicata... Qui le personalizzazioni:

Pensa al futuro, quando il mercato americano si fermerà e ripartirà quello europeo, in quel caso Opel potrebbe fungere il salvagente per GM. Ragionando invece dal lato Fiat, è chiaro che da un'operazione simile la casa torinese non potrebbe che avvantaggiarsene, non tanto in termini di tecnologie, quanto come quote di mercato. Si dovrebbe però riuscire a far chiudere gli stabilimenti spagnoli di Opel, se no ci sarebbero i soliti problemi di sovrapproduzione. Melfi che fa Corsa e Punto insieme guadagna, due stabilimenti per quei due modelli fanno perdere soldi.

Venderla significherebbe uscire dal mercato del vecchio continente. Ormai si sa che alla crisi sopravviveranno solo le multinazionali globalizzate.

Serve al gruppo Fiat il marchio Opel per vendere vetture generaliste nel nord europa? E' così invendibile negli altri paesi il marchio Fiat? Punto e Corsa sono all'90% la stessa vettura, perché la tedesca (fatta in Spagna) vende il triplo dell'italiana? GM potrebbe completare la fusione con PSA senza avere "doppioni" ma perderebbe anche un marchio che è ormai consolidato nel mercato generalista del vecchio continente. ...la vedo dura, al momento mi pare solo speculazione informativa.

Non sono vetture che appartengono allo stesso segmento. Devi capire quali sono i tuoi bisogni e scegliere di conseguenza.

Ha ragione. Il mercato italiano è fermo e finché non riparte l'economia il mercato non si sbloccherà. In tutti i paesi del mondo per far ripartire l'economia si tagliano le tasse e si riduce la spesa pubblica. I Italia tagliano la spesa pubblica, aumentano le tasse e non toccano sprechi, monopoli e privilegi. Il caso Panda è emblematico, probabilmente la miglior utilitaria al mondo, perfetta per il mercato italiano che, pur mantenendo le sue vendite rispetto all'anno passato e incrementando la rispettiva quota in un mercato, non riesce a fare i numeri sperati. Puntare su vetture che venderebbero un quinto di quanto vende Panda, costando più o meno la stessa cifra d'investimento, sarebbe un suicidio.