JulyAlparti

Come vedi dal mio avatar ho dovuto comprare una macchina di 15 anni per avere una BMW che mi piacesse Sono passati già tutti quegli anni? mi pare ieri. E' una delle più belle BMW di sempre ...a mio parere. specie se nera...austera e vagamente scorbutica. Ottima per l'ambiente Californiano. Io invece temo che i primi a non apprezzare queste doti eccellenti giustamente da te citate saranno proprio i dirigenti Francesi di PSA. Spero di sbagliarmi ma se ciò accadesse non solo quei personaggi non ordineranno di svilupparne un erede, ma bensì fermeranno l'attuale produzione. Mi appaiono più spietati ed assetati di matematica econmia dello stesso Marchionne. si beh dai...lo Xeno fa tanto vintage anni 90 che adesso va pure di moda.

Di fatti a quella famosa conferenza marchionne dichiarò che BMW per diventare un "marchio globale" avesse rinunciato a parte delle sue peculiarità di auto sportiva (o sportiveggiante) Quindi dichiarò di voler costruire una nuova famiglia di vetture a marchio Alfa Romeo che facessero dell "handling sportivo" una vero motivo vitae. Ma se BMW ha lasciato quel tipo di filosofia costruttiva mica lo avrà fatto perchè è costituita da incapaci? Evidentemente si sono fatti i loro studi di marketing riscontrando che non vale la pena per quello che è il mercato continuare a produrre prodotti di un certo modo che accontentano una ristretta tipologia di clientela e che al contempo non fanno nessuna differenza per altre. La cosa impensabile è come FCA abbia accettato di raccogliere quella tipologia costruttiva abbandonata pure da BMW applicarla ad un marchio "degradato" e pretendere di vendere a livello globale. Assurdo.

Io invece ho aprezzato , dello Stelvio, il come abbiano totalmente eliminato il rollio a mo di barca che è presente più o meno in tutti i Suv e che risulta essere a mio avviso insopportabile. In quel caso hanno realmente realizzato un miracolo.

Ottima analisi. discutibili le conclusioni. E' chiaro e lampante che tu la vuoi mettere tutta sul piano di una presunta esterofilia/abitudine a "sputare sul piatto dove si mangia" degli italiani. Forse in parte sarà pur vero ma è di sicuro ancor più vero che la nomea di certe aziende /prodotti se la sono cercata e volute a causa delle proprie inadempienze/incompetenze. "ve lo immaginate in italia la maggioranza degli automobilisti che ha pregiudizi verso fca? oh caxx ma questo è vero" OK, bravissimo, Ora però chiediti pure il perchè rendere la fu Fiat ora FCA sul piano della "cenerentola degli italiani" è quantomeno abominevole.

Hai ragione rettifico e chiedo scusa per l'imprecisione...A Napoli si fabbricano le Panda. Vanno fatti i migliori complimenti agli operai dello stabilimento FCA di Cassino iquali hanno dimostrato una professionalità in linea con i più alti standard dell 'industria attuale. meglio così?

mi pare che Pomigliano sia dalle parti di quella provincia no?

il lusso si paga mai percepita come tale il topic qui è: Alfa Romeo: filosofia di progetto (come deve essere un'Alfa vera)non sarebbe tanto la ricerca del modello "santo graal" ma insomma dai qui siamo tutti più o meno OT bravo già articolando di più ...che ne so in base alla tipologia/categoria epoca o quant'altro la domanda avrebbe molto più senso e stimolerebbe migliori argomentazioni. SI, infatti prima per i meandi del sito ne ho incontrato uno...e quanto era brutto! aveva gli occhi del diablo...el diablo intiende? ma poi ho battuto tre volte i tacchi delle mie scarpette rosse ho fatto due piroette alla "wonder woman" e tutto è sparito ritrovandomi dal macellaio.

SI davvero un peccato perchè rispetto ad altri casi come per esempio la 159, accompagnata da una campagna pubblicitaria piena di fuffe e imprecisioni, stavolta il prodotto cè davvero. Ho persino una carissima amica che ha lavorato alla progettazione degli interni. Credeva moltissimo nel suo operato e di sicuro lo ha svolto al massimo delle proprie potenzialità. Infondo l'Italia è terra di tradizioni.

ne sei davvero sicuro?

domanda infantile e senza senso. Andrebbe decisamente riformulata e maggiormente articolata.

i Dati di vendita sono lo specchio dell 'interesse del pubblico o mercato rispetto un prodotto. A questo punto un prodotto che non vende e che sulla carta è il "migliore" della categoria rappresenta una sconfitta e una dimostrazione di terribile incapacità da parte della compagnia che lo produce. Vuol dire -Non saper osservare le mosse della concorrenza -Non sapersi muovere sul mercato -Non saper curare assistere e reclamizzare a dovere il proprio prodotto quindi essere totalmente impreparati ed incompetenti per il tipo di mercato che si vuole affrontare Gli ingeneri e il personale tecnico hanno svolto egregiamente i loto compiti, e con loro pure gli operai di Napoli che hanno dimostrato l'apprendimento di nuove tecniche produttive di qualità in tempi record. chi ha davvero sbagliato è il direttivo dimostrando disaccordi interni, e discostante interesse nel progetto specie nelle fasi finali.

guarda, basterebbe un Levante ricarrozzato. Ripeto la GT V8 è indispensabile per il mercato statunitense. Evidentemente non sei mai stato da quelle parti.

Il fatto che un concessionario ti offra un' agevolazione o uno sconto per un nuovo prodotto in caso di malcontento è comunque sintomo di strategie di marketing che funzuiona. Così metre le concorrenze estere crescevano mettendo "salottini lounge" per i propri clienti in attesa alla Fiat ridevano pure in faccia dei loro disgraziati acquirenti "buongiorno, mi si è rotto l'azacristalli della mia vettura" "Tonyyyyyy, ne abbiamo un altro qua coi cristalli in mano!"

ma di quali durezze stai parlando? i dati di vendita sono pubblicati...si leggono non li si percepiscono per immacolata concezione ...e poi però va a comprare altrove evidentemente tu hai in mano e conosci tutti i trascorsi automobilistici di chiunque passi qui dentro...accidenti! quest' ultima frase mi pare banale e senza senso ma magari me la spiegherai un'altra volta insoma dai...... tante belle cose ma il prodotto non sta vendendo. Inumeri sono tristemente sotto gli occhi di tutto il mondo e già si parla di tutto il progetto come l'ennesimo flop di fiat/fca marchiato alfa Romeo. un'altro fallimento un' altra occasione sprecata, un' altra ciambella uscita senza buco. FINE Ragioni sempre in termini di mercato nazionale. Nel mercato statunitense è Impensabile non avere un SUV di grosse dimensioni o una coupè GT 4 posti e motoreV8 (serie8/ S-Klasse Coupè) e volersi definire "marchio Premium"

Quello che disse Marchionne in una delle ultime conferenze col pubblico in sala : ovvero dovrebbe fare tutto quello che fa oggi BMW ma che lo faccia meglio. E che almeno per un primo periodo costi meno di BMW aggiungerei io. A questo punto vi renderete ben conto che per portare ad Alfa Romeo tutta una nuova gamma di prodotti per parificare l'intera gamma BMW attuale [Serie1 ,Serie2, Serie3, Serie4, Serie5, Serie7, Serie8, X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 più le MSport] NON basteranno nemmeno tutti i soldi dei francesi PSA. Ma anche nell' ipotesi assurda di riuscita : Facciamo delle nuove ammiraglie SegmentoE derivate dal pianale Giorgio : -Alfa Romeo Alfetta 2025 -Maserati Bora 2028 (tanto per usare nomenclature storiche a cazzo come per ghibli) -Opel Ostera (giusto una sorella sfigata per ammortizzare i costi) -Peugeot 602 "viva l'amour" (per becero orgoglio nazionalistico/aziendale) la vera domanda è MA CHI SE LE COMPREREBBE? Quindi, cari i miei coloro che qui dentro si divertono a fare i "paladini degli sfigati", mettetevi l'anima in pace. Nel giro di un decennio sarà tutto finito.

tutto vero. In buona sostanza all'interno di un mercato sempre più aguerrito e competitivo basta sputtanarsi una volta e non ti rialzi più neppure con l'argano a motore...figuriamoci i marchi che sono passati sotto l'amoervole ala di mamma fiat i quali in qualche decade di sputtanate ne hanno raccolte una collezione invidiabile. "hai visto la nuova Giulia che bella'?" "ah si bella. Il fatto è che son si belle ma mio cognato con la sua 164 era sempre dal benzinaio e mio suocero con l'alfaSud sempre dal carroziere per la ruggine" "invece io con la spider avevo sempre la centralizzata e gli alzacristalli rotti" Tutta fauna da bar è vero.Ma una volta che hai perso un cliente per averlo esasperato difficilmente tornerà a trovarti. Specialmodo se si sta trovando bene con un altro marchio seppure estero.

credo che sarà molto più appariscente.

La tua risposta è davvero ben centrata. Porterò un altro esempio. Un cliente "BMW Serie3" vede la Giulia e tutto sommato gli piace. Si reca in concessionaria FCA e comincia a trattare con il venditore. "...sulla la mia serie3 ho installati dei fari a matrice di LED, pensavo fosse una moda ma invece ho veramente apprezzato il servizio ed i benefici che offrono, vedo che su questo modello da esposizione mancano" e il venditore "ehm, no." "Bene, io la mia Giulia la ordinerei proprio con i fari a matrice di LED" "eh , no...non si ..." "OK! se cè da pagare qualcosa in più come optional non cè problema" "No signore, proprio quel tipo di acessorio non è previsto dalla casa madre" "ah, peccato! allora ci penserò arrivederci!" Giustamente si cita il cliente che si "accontenta" di un 320d; ma se quel cliente la volesse per esempio Station Wagon? Qui non solo ci sono delle mancanze di gamma, direi piuttosto che rispetto a chi Fa e Sa Fare Premium manca TUTTO. Il fatto è secondo me, che il progetto 952 si sia troppo incentrato su valori nobili in termini dinamici ma di cui alla gente oggi importi poco. E che al contempo, abbia proprio perso di vista tutta una serie di esigenze che da un continente all'altro tutti i clienti moderni presentano. In poche parole si chiede ad una clientela Esigente di accontentarsi di quel che le passa il convento con la ragione spocchiosa che quel convento rappresenti il passato glorioso e storico di un marchio che vinse il primo campionato di Formula1. Sembra quasi che gli ultimi arrivati sul mercato del premium vogliano in qualche modo ridettarne le regole. Giustamente sono stati puniti dal mercato ed il loro prodotto per quanto intrinsecamente valido in se non sia stato apprezzato ne venduto. Rendiamoci conto che oggi entrando in un concessionario Porsche con l'intenzione di acquistare una bella 992, un cliente abbia più possibilità di scelta in termini e di carrozzeria e di allestimenti, rispetto a quel cliente che intende acquistare una qualsiasi Alfa Romeo. Il paragone può sembrare assudro ma serve a far capire che oggi pure prodotti costosi e di nicchia abbiano più offerta della berlina italiana che si rivolge ad un mercato premium. Ritengo per tanto che Giulia progetto 952 abbia eccellenti caratteristiche ma non la capacità di competere oggi sulla sfida del mercato del premium. Se poi qualcuno viene a dirmi che AlfaRomeo Giulia rappresenti una sorta di "fuoriserie" (e visti i numeri di produzioe + vendita potrebbe anche essere concesso) che esula e si discosta dal banale e volgare mercato Premium...beh allora porterò 4 ruote con pneumatici a spalla alta a mia nonna e potrò dire a tutti che è un SUV ibrido.

Bella. pochi e sapienti ritocchi di personalizzazione per chi sa cogliere i dettagli di qualità.

detto fatto morale della favola : ultimi della classe con distacco umiliante nei confronti di Mercedes-Benz e atterrente nei confronti di una vettura come quella A100 che non ho neppure mai visto in tutta la mia vita!

SI concordo in linea generale il tuo pensiero. Sai cosa mi ha fatto venire in mente la tua risposta? Un mio carissimo amico che circa 20anni fa volle aprire una specie di "lounge Bar" nell' entroterra...in piena provincia. Avrebbe potuto farlo lungo la costa visto la moda di quel periodo dei vari "cafè del mar" e compagnia cantante. Ma lui aveva le sue idee le sue convinzioni e fece le sue scelte. Il locale era bellissimo ed organizzava delle serate a tema molto interessanti. Il vero problema è che non ci andava mai quasi nessuno perchè nessuno nel fine settimana estivo voleva arrampicarsi sulle colline in mezzo alle mucche per recarsi ad un Lounge Bar. tornando a Giulia le puzzole di modena hanno fatto un lavoro grandioso ...senza precedenti. Ma in questo contesto storico e di mercato di un' Alfa romeo così non gliene può fregare niente a nessuno...difatti non si vende.

pare una battuta ma mi sa che questa ipotesi è quantomeno vicina alla realtà. gli Utenti giulia/alfetta ultrasettantenni che ormai si godono la pace dei sensi e hanno piena ragione di farlo. quelli della 75 scappati in BMW/Mercedes-Benz/audi dicono : si bella bella alle presentazioni in concessionaria ma poi continuano a comprare estero. Ed i pezzenti con la 146 puzzona usata dicono "eh , ma questa nuova Giulia costa troppo!" morale nessuno la compra. spiacente di infrangere il tuo bel mondo fatato dipinto di cieli rosa ma... SE FCA commette degli errori saranno problemi loro...ti rendi conto delle stupidaggini che vai scrivendo? Se la casa madre non fa utili e ricavi prima o poi potrebbe abbandonare il progetto. A quel punto, per voi avventurieri che avete sceglieto impavidi i suoi prodotti fallimentari avere assistenza e/o trovare parti di ricambio un domani sarà difficile se non impossibile. Prova a chiedere a chi si è comprato una Thesis o una 166 3.0V6 quando si rompe qualcosa le mille pare che gli fanno le officine autorizzate stesse. alla fine la tua cara bella berlina più veloce e prestazionale della storia la manderai affettuosamente ma risolutamente "affanculo".

..arrivederci amore ciao.... facciamo gli scongiuri perchè per quanto questo possa essere in tono scherzoso è anche quanto meno vicino a una possibile realtà.

capitano la ringrazio e Buona notte!?

perdonami se aprofitto ancora una volta per togliermi qualche curiosità , lo sò esiste google ma così magari riusciamo pure a fare informazione utile per qualcun'altro che ci legge (fantastico) Dunque ti chiedo : questo "V6 90" in quale stabilimento di FCA è prodotto?