wooferda38

Ok, non ho detto niente

Influenze stilistiche, prezzi, coppia, potenza, velocità di punta, peso materiali, ... Ci sarà qualche cosa di nuovo che puoi dirci...

Chi sono i 3 sulla foto ? Mi pare di riconoscere Wolfgang in mezzo. Sbaglio ?

Come sapete è ormai vicino il rimpiazamento della 575... Ecco cosa si dice sù italiaspeed (se non sbaglio sono informazioni date prima da Taurus): Ferrari 2006 600 Barchetta Engine & platform 6.0 V12, 630 bhp, 45%-55%, RWD Design Pininfarina Il link con però delle foto vecchiotte del muletto: http://www.italiaspeed.com/2004/cars/ferrari/08/575_mule.html photoshop già visto: http://members.home.nl/ayanime/RandT.jpg Spero qualcuno possa darci nuove informazioni dato che italiaspeed non sembra saperne niente... Per esempio se sarà influenzata da un vecchio modello, dati tecnici, data di presentazione, versioni, prestazioni, ... ps: ho aperto un nuovo topic perchè nell'altro topic della 600 si parla solo della scaglietti in realtà...

Ne ho visto una pure in svizzera. Pero' una sola... Credo nera.

Succederà come panda. La chiameranno prima, poi nissan minaccia e allora la si chiamerà punto

Scusate l'OT, ma è prevista la gt gta ?

C'è solo 4ruote che fa prove sù pista ? Io compro quella ma non dispiacerebbe cambiare...

Da italiaspeed, ecco cosa dice barichello: Dai, speriamo in bene!

Ma questo record è fatto con poco carburante, no ? Invece sembra che i 400 chilometri sono stati fatti in condizione gara, non credi ? Spero sia cosi almeno...

dunque ci sarà il 2.8 su spider... EDIT: ho letto male. Scusate.

Avrei bisogno di chiarimento. Questo significa che les ruote posteriori potranno sterzare ? Ma perche questa soluzione non è più stata usata ultimamente se è cosi valida ? Qualcuno l'avrebbe ripresa, no ? Per il resto, non c'è niente da aggiungere....

Ok, grazie

Cosa sarebbe il significato di "retractable" ?

Questa non puo essere una vera sportiva per cui il diesel me ne sbatto. Brera era un'altra storia... Non che sia contrario a metterlo dal momento che si vende meglio, ma con tutti il rispetto trovo stronzo il cliente che le vuole sulla brera

Infatti si guadagnerebbe un sacco. Pero' la disposizione degli alettoni sembra che sia sempre più regolamentata. Non so se sarebbe ancora possibile farlo. Ovvio cmq che di miglioramenti se ne possono fare un'infinità...

Per dirne una, penso che la ferrari sarà davanti a tutti con la f2005 a parte i giorni di gran caldo. Comunque caldo cosi estremo non l'avremo certo più. Per cui vedo la ferrari davanti a fine anno Dai, restiamo ottimisti.

Complimenti! Pensa che pure mia sorella ha scelto una ypsilon poco tempo fa

Infatti, come lo fai capire, l'ideale sarebbe avere forze che agiscono sugli assi... In proposito, trovo strano l'idea dell'alettoncino che c'è davanti alla ferrari (parlo di quello piccolissimo). Se si vuole aggiungere un secondo strato di alettone, non sarebbe meglio metterlo sotto l'altro strato invece che proprio davanti in modo da essere più vicino all'asse ? Avresti un'idea ?

Si sa già quanto peseranno le diverse versioni ? Grazie.

Davanti a barichello, forse.... E comunque non cambia che nessuno andava più veloce (in media) a parte forse les renault. Con la nuova macchina dovrebbe essere possibile starle davanti (se affidabile). Secondo me tutto si gioca sul fatto che la bridgestone (e la ferrari) non hanno fatto prove con temperature estreme. C'è lavoro...