Jpalmito
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Per quanto riguarda la sostituta di Laferrari, possiamo aspettarci un'auto con la V6 relativamente compatta. Il potere globale dovrebbe essere di mille cavalli penso e il peso di 1500kgs. Il fattore di differenziazione sarà fatto credo intorno alla sofisticazione dei diversi sistemi fra loro. Alla fine l'auto dovrebbe essere estremamente veloce su una pista senza sacrificare l'uso stradale. Solo le mie ipotesi.
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Sono francese e tifoso di Ferrari da 40 anni. L'analogia tra l'elettrificazione e le diverse evoluzioni nella storia dell'automobile nel 20 secolo è errata. Questo è un cambiamento di paradigma completo. Non si tratta di sapere se il motore deve essere anteriore o posteriore. Una Ferrari senza motore termico non è più una Ferrari per me. L'ibridazione è accettabile ma produce auto pesanti come dimostra l'AMG one e i suoi 1700kgs. Dove sono i progressi? Non avremo abbastanza elettricità per riscaldarci decentemente in Francia nei prossimi inverni!
