Tommitel

Rossi c'è.

Era la tattica giusta! Sto fermo in corsia (così nessuno mi può sorpassare) e la Sauber intanto si allontana ed io ho margine per il mio giro. Il problema è che la Sauber all'ultima curva si è praticamente fermata e Raikkonen è stato costretto ad accellerare per non essere superato da Hamilton... --------------- Passando alla gara di oggi: Vettel SUBLIME!!!!!!!! Non ha sbagliato una virgola!!! la Ferrari era in palla (per quello speravo in una gara asciutta, ma sinceramente pensavo che nella migliore delle ipotesi potessi arrivare molto molto vicino alle due Mercedes. Il merito va diviso equamente tra il pilota, la strategia perfetta, ed una vettura che oggi era veloce e delicata sulle gomme. Dal canto suo Kimi si conferma il re degli sfigati... che riesce ad avere sfiga anche quando la fortuna della SC lo aveva rimesso in gioco con un "non so chi" che è rimasto ad una decina di secondi dal gruppo della Safety Car prima che questa lasciasse la pista. Volete che mi sbilanci? se solamente non avesse forato, utilizzando la stessa strategia di Vettel (non entrando ai box) oggi la Ferrari poteva avere 2 dei 3 gradini del podio. Detto questo voglio fare come Arrivabene e non mi monto la testa per il campionato. La Ferrari è competitiva, ma ho la sensazione che la Mercedes abbia ancora un po' di margine, anche perché si è complicata la vita da sola sia nelle qualifiche che oggi in gara. Quindi, ottimismo... ma occhio che è danntamente presto per pensare che la Ferrari sia rinata. Di questo risultato il più triste dovrebbe essere Rosberg oggi, perché se la Ferrari si dovesse dimostrare competitiva anche nelle prossime due gare... e lui perdesse qualche punto su Hamilton, la Mercedes si vedrebbe costretta a puntare tutto su Hamilton per evitare di buttare punti inutili.

Secondo me la sfiga può essere ritrovata nel fatto che si è ritrovato nel posto sbagliato nel momento sbagliato. Raikkonen ha rallentato moltissimo all'ultima curva per lasciare spazio tra sé ed Ericsson, poi evidentemente quando ha visto che Hamilton si stava infilando all'interno (l'immagine si è vista in diretta dal cameracar di Lewis) ha deciso di accelerare con Ericsson molto più lento. Questo ha fatto sì che sulla linea di traguardo il suo distacco dalla monoposto che lo precedeva fosse molto inferiore a quello che "normalmente" si ha uscendo in fila indiana da una curva. Non essendo poi riuscito a superarlo nel giro è stato fisiologico che nel momento in cui ha tagliato il traguardo nel giro seguente fosse più lontano di quanto non lo fosse all'inizio del giro. (spero di essere stato abbastanza chiaro). Per questo motivo non si è qualificato lui e gli altri sì. Col senno di poi si può dire che avrebbe dovuto superare la Sauber nel giro di lancio, ma se si fosse qualificato nessuno lo avrebbe considerato errore. Stessa cosa dicasi per la pioggia: fosse scesa 2 minuti più tardi o 2 minuti prima, la situazione sarebbe stata completamente diversa. Per questo dico che è stato sfigato, perché tutto quello che poteva andare storto (Ericsson fermo in mezzo alla curva - Hamilton che lo costringe a partire - posizione sul traguardo troppo vicina ad inizio giro - pioggia puntualissima), è andato storto. Sarebbe bastato che uno solo di questi elementi non si fosse verificato e sarebbe stato nella top ten. Tutto qui

Purtroppo dalle immagini si vede chiaramente che Raikkonen è stato costretto ad accelerare quando Eriksson era ancora piantato in curva perché Hamilton lo stava per passare all'interno... A questo ci metti la pioggia scesa con un tempismo imbarazzante. La quantità di sfiga di Kimi è leggendaria (ha pure forato nelle prove libere), soprattutto in un weekend in cui il passo gara mostrato il venerdì era paragonabile addirittura a quello di Rosberg.. Domani comunque spero in una gara asciutta, perché il passo delle Ferrari è ottimo anche sull'asciutto.

A Raikkonen se qualcosa può andare storto, stai sicuro che andrà storto.

Vedere Kimi così in palla mi fa pensare che la sostituzione Alonso-Vettel sia stata la più grande mossa di mercato mai fatta: 1) Alonso, uno dei piloti più forti, non corre più per la Ferrari, ma di fatto non è un avversario in grado di rubare posizioni. 2) Vettel, uno dei piloti più forti, non è più avversario ma gioca per la squadra. 3) Kimi non dovendo più guidare una monoposto disegnata sui gusti di Alonso è rinato (dimostrando che è ancora uno dei piloti più forti), facendo così correre la Ferrari con 2 auto e non 1. Di fatto Alonso andando alla McLaren ha fatto un doppio regalo alla Ferrari.

Ma Enzo Ferrari all'inizio inizio inizio non usava Alfa Romeo? Comunque, anche avessi preso una cantonata fotonica... mi sembra che il mio messaggio sia chiaro (e infatti sei d'accordo )

Avevo avuto questa sensazione... ma adesso mi dai conferma!!! infatti per cercare di ovviare (al volo) a questo problema gli avevo messo un toggle ON/OFF sulla home in modo da poter attivare e disattivare i dati all'occorrenza, ma ho scoperto che adesso rimanda manualmente alla schermata delle impostazioni. Potrebbe essere valida... ma la persona in questione non è propensa a spendere... Ho la sensazione che non ci sia un vero rimedio. Grazie a tutti!

Mi fa quasi strano chiedere aiuto per un'App Android... ma ho una certa "fretta" e non è per me... Conoscete un'App che dopo X tempo di inutilizzo (standby) stacchi automaticamente la connessione DATI ed il Wifi per poi ripristinarli nel momento dello sblocco del telefono? Lo faceva egregiamente Battery Guru By Snapdragon, ma purtroppo l'app non è (ancora?) compatibile con Lollipop... Graaaaaaaaaazie

Sfogliando un libro fotografico sulla F1 del 1984... "solamente" una trentina di anni fa. Brabham, Tyrrel, WILLIAMS, MCLAREN, Ram, LOTUS, Ats, Renault, Arrows, Toleman, Spirit, Euro (motorizzata Alfa ), Osella, Ligier, FERRARI. La F1 era fatta per lo più di garagisti... che poi sono diventati famosi (Williams/McLaren) o addirittura costruttori (Ferrari). Quindi la posta in gioco da vincere era sicuramente ben diversa da quella attuale, in cui le scuderie sono formate da grandi produttori e/o ex garagisti con interessi economici fuori scala. Riportare la F1 indietro di 30 anni significherebbe attirare sicuramente dei "nuovi" garagisti, dei team creati ad hoc da sponsor importanti (anni fa si era parlato di un fantomatico/fantasioso team "Coca Cola"...e comunque siamo stati dominati dalla Red Bull, per dire... ), ma inevitabilmente si perderebbero i grandi costruttori come Mercedes, Ferrari e compagnia bella. La verità è che al giorno d'oggi si vorrebbe la botte piena e la moglie ubriaca... vedere Mercedes e Ferrari che se la danno di santa ragione con team minori, il che è ovviamente impossibile dato che gli stessi costruttori non accetterebbero mai delle regole in grado di rendere competitivi team minori. In soldoni, o accettiamo la F1 così com'è, o comunque con modifiche talmente blande da non rivoluzionare la situazione.... o accettiamo l'idea di una F1 in cui non ci sono grandi nomi ed il titolo se lo giocano team sconosciuti.

Verissimo. Anche io sono davvero curioso di vedere dove si posiziona la Ferrari in un circuito meno atipico. E' altre sì vero che la "vera" stagione dal punto di vista prestazionale inizia con i primo GP d'Europa...

Personalmente lo trovo molto bello & sobrio & elegante... Comunque con l'acqua è un vero terno al lotto. Ho visto filmati di telefoni assolutamente non water proof immersi in acqua e fatti addirittura funzionare senza batter ciglio. Poi invece ti capita il telefono che ci rovesci sopra 1/4 di bicchiere d'acqua e ciao

Più che altro la proposta FOLLE del budget cap a 40 milioni di Euro. Che poi in sede di trattativa sarebbe stato sicuramente alzato almeno ad 80. Inoltre i grandi team sarebbero stati sicuramente in grado di investire più degli 80 milioni trovando scappatoie qua e là, ma per quanto tu sia bravo... difficilmente arriveresti a spendere 4/500 milioni per una stagione come ha fatto la MB se alla fine della fiera ne devi far risultare solamente 80. Ad ogni modo anche distribuire i proventi in parti uguali sarebbe utilissimo perché il ritorno economico sarebbe minore e quindi anche gli investimenti verrebbero ridimensionati. Ci sarebbe però l'ovvio rischio di vedere allontanarsi i grandi team, esattamente come minacciarono di fare per il budget cap. Comunque per permettere ai team di vendere monoposto complete ai team minori non basterebbe la possibilità di farlo, ma anche una profondissima revisione della struttura della Monoposto F1 in grado di far scendere enormemente il costo complessivo. Qualsiasi proposta tenderebbe a far allontanare i grandi team ed i costruttori... col risultato che ci si troverebbe una F1 fatta nuovamente di garagisti, piccoli team sconosciuti. Che poi sarebbe esattamente la F1 di un tempo.

La colpa è anche dei Team che lo lasciano proseguire per questa strada. Per il momento tutti stanno zitti perché tutto sommato un gran premio in meno in una stagione che tutti definivano troppo lunga (tranne per me... io fare 52 gare l'anno.. ) non preoccuperà nessuno. La sensazione è che lui sappia di essere bene arrivato al capolinea della sua era, e che quindi stia spremendo lo spremibile per il solo gusto di farlo, fregandosene del fatto che la F1 dovrà sopravvivergli. Ammesso e non concesso che lui voglia che la F1 sopravviva. Rimpiango sempre più spesso la proposta del nazista.

La SC quest'anno è entrata al primo giro, non azzerando nessun distacco. E aggiungiamo anche un altro fatto... L'anno scorso Rosberg ha vinto facile, tenendo semplicemente la gara sotto controllo dato che Hamilton, l'unico che poteva competere, si è ritirato subito. Quest'anno Hamilton dice di aver controllato... ma la verità è che sicuramente Rosberg non è andato a passeggio per cercare di braccarlo, e di conseguenza non credo proprio sia andato a passeggio per 60 giri. Il mondiale è ovviamente capitolo chiuso (salvo stravolgimenti tecnici nel corso della stagione in grado di bloccare le MB), però se la Ferrari da brocco dovesse passare ad essere seconda forza del mondiale sarebbe già un successo ENORME. Aspettarsi più di questo è semplicemente utopico.

Credo che sia impossibile tornare al motorsport di 20 o 30 anni fa semplicemente perché all'epoca questo mondo non era esasperato come quello di oggi. L'organizzazione dei top team di una volta è paragonabile a quella che probabilmente trovi oggi nelle gare di Go-Kart... Ma anche l'evoluzione tecnica e dei piloti ha portato ad una grande modifica delle gare: su Rai Sport fanno vedere le gare di una volta...anni 80... dove i team migliori con i piloti migliori in gara non riuscivano mai a rifare esattamente lo stesso giro... e non era impossibile vedere differenze di un paio di secondi in giri consecutivi a parità di condizioni. Ho visto situazioni in cui vantaggi di 10 secondi venivano recuperati senza apparente senza motivo nell'arco di 3 o 4 giri. Quindi? quindi l'evoluzione e la volontà di vincere ha portato i tecnici a migliorare sempre di più le auto in modo da mettere nella condizioni piloti "migliori" di avere una guida sempre più chirurgica, col risultato estremizzato che oggi tutti i piloti riescono ad inanellare giri sempre nello stesso decimo di secondo. La tecnica una volta era tale che si correva con V8, V10, V12 e (se ci pensate è realmente assurdo) bene o male le prestazioni erano là. Man mano che il discorso si è fatto professionale si sono accorti che un V8 non valeva un V12...che non valeva un V10, e la standardizzazione arrivò prima che fosse addirittura imposta. Anni fa hanno rimosso il controllo della trazione perché semplificava troppo la vita ai piloti. Il risultato è che i team inventarono nuovi sistemi per semplificare la vita ai piloti e riuscire a farli andare forte. Qualsiasi categoria motorsport, portata all'eccesso, arriverebbe alla situazione della F1. La Wec in questo momento è diversa e non ci son molte critiche solo perché 1) vince sempre comunque Audi 2) non c'è lo stesso interesse economico. Anche perché la categoria con propulsori diversi impone in pratica ogni anno un bilanciamento delle regole. Ci fossero gli stessi soldi in ballo della F1 (non so le cifre, ma sicuramente più basse), non pensate che succederebbe il finimondo ad ogni modifica? le accuse di voler favorire l'ibrido al posto della benza piuttosto che il diesel.... o le 2 o le 4 ruote motrici non finirebbero mai. In sintesi: la F1 deve snellirsi, togliere le regole stupide e incomprensibili, ma non si può tornare alle corse di una volta... a meno di non dare 1 macchina uguale per tutti e dire ai piloti: arrangiatevi.

Intendevo proprio questo.. un 17enne è in grado di guidare una F1.. una ragazza no...

Intanto se Bottas non dovesse recuperare per la Malesia sembra quasi impossibile il debutto della Wolf. Il che fa veramente sorridere se pensiamo che abbiamo un 17enne che corre regolarmente... ma che nessuno si fida a far correre davvero una ragazza.

Riguardando le immagini non aveva scelta. Era partito nettamente meglio di Vettel, aveva anche la traiettoria migliore, ma non ha potuto allungare la frenata perché avrebbe corso il rischio di tamponare Massa. Vettel invece aveva pista libera davanti, quindi ha potuto rischiare la frenata. Solo un coglione avrebbe rischiato la sportellata alla prima curva del primo gran premio dell'anno... con il proprio compagno di squadra. Il problema col dado dovrebbe essere stato scaturito dal contatto al via con la Sauber (che ha anche danneggiato il muso della Ferrari). Il problema gli aveva già fatto perdere 4 o 5 secondi al primo pit-stop... poi al secondo pit-stop non sono riusciti a cambiare la gomma posteriore. Era comunque uscito in 5° posizione a circa 26/27 (stimati) secondi da Massa. Probabilmente con gomme nuove e 18 giri a disposizione sarebbe riuscito a vedere Massa alla fine, ma non arrivare abbastanza vicino da attaccarlo.

Diciamo che se Kimi avesse ragionato come Vettel, alla prima chicane avremmo avuto due Ferrari a bordo pista... Comunque è un vero peccato perché nel weekend era stato Raikkonen ad aver il passo gara migliore, soprattutto con le medie che non è riuscito ad usare.

Possiamo solo ipotizzare... Però Kimi era molto più veloce dei due che lo prevedevano. Ricciardo riusciva a difendersi solo grazie al Drs aperto. Purtroppo nel momento in cui Kimi è entrato ai box c'era in sovraimpressione il distacco di Ricciardo da Nasr... Ed era 1.3 all'ultima curva. Col senno di poi, ma giusto per statistica: con un solo pit Kimi sarebbe arrivato al traguardo... LoL

Felice di essere smentito... nessuna penalità per Raikkonen in Malesia. Indiscrezioni dicono che nelle pagelle di Ronny Mengo Alonso abbia preso 10.

Mercedes: sono là, il campionato marche e piloti è al 110% loro. Il margine è ancora cospicuo e questo teoricamente dovrebbe garantire una certa incertezza per il titolo. Dovesse esserci un terzo pilota in ballo, la Mercedes ucciderebbe il campionato puntando tutto su un solo pilota. Simpatica la scenetta di Hamilton "i'll be back!" Ferrari: Primi degli umani, meglio di qualsiasi previsione. Miracoloso se pensiamo a come è finito il 2014. Mi sbilancio? sì, se alla prima curva i due piloti non si fossero dati fastidio, oggi avremmo fatto addirittura 3° e 4°. Comunque con i sé ed i ma non si fa la storia, ed in ogni caso il dado elimina qualsiasi dubbio. Oltre il danno ci sarà anche la beffa, dato che al 99,99% Raikkonen riceverà una penalità in Malesia. il muretto aveva comunque sbagliato a spostare Raikkonen sulle due soste, dato che hanno fatto rientrare Raikkonen proprio quando Ricciardo aveva perso la zona DRS. Il voto di Vettel è: "paraculo".. non perde occasione per buttare là due parole in italiano... addirittura durante l'intervista con Terminator... Ci metterà tempo zero a conquistare gli italiani. Debuttanti: Si sono comportati molto meglio di certi veterani. Mi fa un certo senso vedere soprattutto Verstappen che a 17 anni gira come un pilota navigato. McLaren: Sono sbalordito dal fatto che una delle vetture sia arrivata a fine gara (compensando l'altra che non è riuscita nemmeno a partire). Formula uno: La barca sta facendo acqua da tutte le parti. Devono cambiare un po' le regole, altrimenti tra qualche anno si trovano in 3 a correre. Inoltre va cambiata anche qualche regola di gara, perché i trucchetti per aumentare i sorpassi (DRS e Kers) ormai non servono più e sorpassare è diventato impossibile.

Bestemmie

Bene bene bene. Sono convinto che quest'anno ci possiamo giocare il mondiale*. *Mondiale B, quello che non corrono Hamilton/Rosberg