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Il mondo che cambia Auto elettrica, cobalto sempre più scarso e costoso: a rischio la produzione di batterie ROMA - L'industria dell'auto elettrica rischia di trovarsi presto con le batterie scariche, o peggio ancora senza batterie. Colpa del cobalto, necessario appunto per costruire le batterie a ioni di litio, e che da qualche mese sta diventando più scarso. Dietro la corsa al metallo raro - viene estratto per la maggior parte nella Repubblica Democratica del Congo, spesso da minatori che lavorano in condizioni disumane - c'è un gruppo di fondi speculativi che scommettono su un rialzo del prezzo. Finora chi ha puntato sul rialzo ha avuto ragione. Mentre sei fondi, racconta il Financial Times, hanno rastrellato circa 6 mila tonnellate di cobalto, poco meno di un quinto della produzione totale dello scorso anno, il prezzo del minerale è aumentato del 50% dallo scorso novembre. In un anno è più che raddoppiato passando da circa 10 dollari la libbra a oltre 21 dollari. Chi rastrella? I nomi sono sconosciuti per il grande pubblico: c'è la svizzera Pala Investments e la cinese Shangai Chaos. Quel che è sicuro è che a questo punto siedono su una bella montagna di cobalto, che ai prezzi correnti vale poco meno di 300 milioni di dollari e che nelle loro speranze presto varrà molto di più. A spingere la domanda c'è proprio lo sviluppo dell'auto elettrica - il Financial Times cita uno studio secondo cui già quest'anno la domanda di cobalto dovrebbe superare di 900 tonnellate l'offerta globale - spinta anche da iniziative come la "gigafactory" che la Tesla ha costruito in Nevada e dove in gennaio è partita la produzione su larga scala di batterie
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MILF MILF MILF !
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https://www.google.it/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fjeremyying.ca%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2FEscondida-2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fjeremyying.ca%2Fthat-lithium-mine-vs-oil-sands-mine-image-that-youve-been-seeing-on-facebook-its-100-fake%2F&docid=M-OVkJJstt6DwM&tbnid=iEswJ_Hij07HwM%3A&vet=1&w=782&h=432&client=firefox-b&bih=744&biw=1224&q=lithium mine&ved=0ahUKEwjFyNnl3pvSAhVJUBQKHXKnCqkQMwgjKAcwBw&iact=mrc&uact=8#h=432&imgrc=iEswJ_Hij07HwM:&vet=1&w=782 Devi guardare la cosa nel complesso , non inquinare non significa solo non emettere particolato. Il litio è estratto tramite lavorazione meccanica nello sbancamento della terra e tramite igniezione di gas e acqua nella miniera , esattamente come il frakling. In oltre c'è tutta la lavorazione chimica per separarlo dal materiale estratto. Tutto questo costa energia oltre alla produzione di inquinanti vari. Un oggetto non inquina solo nell' uso quotidiano ma anche nella sua costruzione. Ad oggi il ciclo del petrolio è meno energivoro e impattante. Discorso diverso se parliamo di bruciare petrolio per produrre energia da usare in realtime, ma qui il punto della questione sono gli accumulatori delle macchine elettriche cosa credi che ci sia in quelle vasche ?
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se andiamo avanti di questo passo ci ritroveremo a ciucciare clitoriidi di 20 cm e ci autossolveremo con la scusa che i tempi cambiano !Pare interessante , magari in un paese civile in cui la gente non spende tutti i propri neuroni per fottre l' altro https://www.brumbrum.it/ " l punto di forza di BrumBrum è la certificazione della qualità delle auto: dalla meccanica alla carrozzeria, dall'elettronica ai freni, dai sistemi di sicurezza agli interni, per non parlare di tutta la documentazione e delle certificazioni a supporto. Ogni automobile in vendita su BrumBrum viene infatti sottoposta a un check-up completo in più di 200 punti, per raccogliere poi tutte le informazioni in un report tecnico dettagliatissimo sempre a disposizione dei clienti. Non manca un processo di igienizzazione professionale che dura più di 6 ore. Il tutto corredato da un servizio fotografico a 360°, sia degli interni che esterni. "Sono finito nel forum androidworld.it per sbaglio ? Mi ricordo quando le petizioni si facevano per avere i motori turbo o i differenziali autobloccanti...niente da fare , è stata rubata ! http://www.torinotoday.it/cronaca/furto-supercar-maggiora-carmagnola.htmlma storicamente le coupe sono piu corte delle sedan da cui derivano ?su autoblog parlano di giulia 2 door , nome sprint speriamo Alfa Romeo is poised to add a two-door version of the Giulia to its lineup, according to a report from Motoring out of Australia. The coupe could be called the Giulia Sprint and be revealed at the Geneva Motor Show, the website says. The Sprint name has been used on a variety of sporty Alfas, like the 1965 Giulia Sprint GTA shown above, over the years. The move would broaden Alfa's lineup which currently stands at just the Giulia sedan and the hard-edged 4C sports car in the United States. The 2018 Stelvio SUV joins Alfa's portfolio this year. The company's five-year plan indicates two specialty vehicles will join its lineup in the coming years, though they're unspecified. An Alfa spokesman declined to comment to Autoblog on future product. The Giulia two-door would likely share powertrains with its sedan sibling, which offers a 2.0-liter turbocharged four-cylinder making 280 horsepower and a turbo 2.9-liter Ferrari-derived 505-hp V6. The coupe would take aim at the Mercedes-Benz C-Class Coupe, BMW 4 Series, Cadillac ATS coupe, Audi A5, Infiniti Q60, and others.
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