Mat7502

Ciao a tutti, ho due piste del lunotto termico interrotte, perche non sbrinano piu. Ho letto che vendono dei kit di riparazione sotto forma di vernicetta, qualcuno li ha mai provati? Funzionano?

Va bene, grazie.

Cuscinetto di cosa? Perche durante un rettilineo o curve piu dolci non si sente nulla.

Ciao a tutti, volevo esporvi il mio problema, riguardante la mia Panda 1 serie, per capire meglio di cosa si tratta. Da un po di tempo, nelle curve un po' accentuate, per esempio un'inversione a U, mi capita di sentire una specie di mugolio nella parte posteriore dell'auto, tipo un "UUUUUU", spero di essermi spiegato. Cosa potrebbe essere? Ammortizzatori posteriori un po' vecchi (sono ancora gli originali di fabbrica azzurri) o i tamburi dei freni che toccano?

Ok grazie della risposta 👍

Buona sera a tutti, vorrei esporvi il mio problema, forse l'unico vero difetto che non mi piace della mia Panda 1100: il CAMBIO Non so se è il tipo di cambio montato da tutte le Panda mk1 ad essere rognoso, o è un problema del mio, ma mi hanno detto che era un difetto tipico di tutte le Fiat di 30 anni fa. A parte essere gommoso da matti, ma tende ad impuntarsi quando passo da folle a prima, o da folle a retro, facendo un po di rumore. A volte la prima non entra proprio e devo "pompare" con la frizione, poi entra. Inoltre mi è capitato che, passando dalla prima alla seconda, il cambio si è impuntato a meta, facendo un rumore di grattata e facendo vibrare la leva delle marce. A quel punto ho rimesso in folle>seconda ed è entrata... L'olio del cambio è ok, l'ho fatto controllare, e mi hanno regolato anche il cavo della frizione...cosa puo essere?

Risolto, ripulito interno contakm e ingrassato il cavo.

Scusate, qualcuno sarebbe in grado di dirmi dove posso scaricare il manuale in PDF per la Cinquecento 899 ? Mi servono delle informazioni ma il mio non c'e più, grazie

In caso di sinistro l'assicurazione farebbe sicuramemte storie, anche se hai ragione, perche stai guidando un mezzo a te vietato, quindi non copre.

Ma infatti, è ridicolo leggere che è pericoloso per gli altri circolare con auto vecchie senza Abs, quando a fare i disastri sono quasi sempre i coglioni al cellulare, a bordo di enormi suv. Certe osservazioni di alcuni del tipo "menomale che io e i miei figli non passiamo per monza" perche io avrei intenzione di girare con la Uno, mi sembrano molto fuori luogo. Hai ragione, ma dai, mi tocco là in mezzo e spero proprio di no... Allora cosa dovrebbero dire tutti quelli che vanno al lavoro con la Vespa, o con lo scooter, o peggio ancora in bici?

Proprio per questo con una panda di 40 anni fa ti rendi conto subito dei limiti effettivi dell'auto, mentre con quelle nuove iperfiltrate no, spingendoti oltre. Senza ABS si puo investire eccome qualcuno,solamente se lui salta fuori dal nulla o se si guida come pazzi. Se si va alla giusta velocita, non si investe nessuno. No, semplicemente trovo piu comodi i finestrini a manovella, e mi da fastidio sentire lo sterzo molle col servosterzo...

Grazie per le delucidazioni. Me ne sono reso conto tra panda Fire e 500 899 (serie 100). Però conosco gente che con 127 con il 903 dicono che è molto brillante Per il discorso sicurezza verso gli altri, se si guida senza fare i fenomeni e rispettando i limiti è sicurissima anche una Panda 30 o una 126. Poi certo, il caso di inchiodata improvvisa sul bagnato senza abs puo sempre capitare. Per la sicurezza passiva, certo sono molto carenti a causa dell'anzianita di progetto, ma sono fatti miei che la guido, inoltre penso che certi bidoncini oggi in commercio come le Hyundai i10, le Tata o le Daiatsu sono al livello di una Panda 30 come sicurezza passiva. Come confort, sono sempre fatti miei che la guido, ma odio l'aria condizionata, e anche altre cose come i finestrini elettrici o il servosterzo.

E le varie 60 come vanno? La uno 45 col 903 è troppo lenta ?

Ma per l'omologazione ASI (con la targhetta ovale dorata Fiva) stanno anche a guardare la stoffa dei sedili originale, piuttosto che altre "sottigliezze" simili? Perche il ragazzo di cui ho parlato prima, che ha una Panda 30 Asi omologata, con la targhetta dorata ovale, ha i sedili rifatti con stoffa di colore simile ma non identico agli originali della 30. L'omologazione Asi era gia presente sull'auto quando l'ha acquistata.

Qui non sono d'accordo: Infatti anche le ultime Panda 1.2 fire del 2018-2019 erano di gran lunga migliori alle attuali 3 cilindri... Ma iscrivendola all'asi si puo richiedere. Certe auto in vendita (avevo visto delle 127) sono gia iscritte con tale documento. Anzi, ci dovrebbe essere anche un tagliandino adesivo, da incollare sul libretto (si richiede) da mostrare alle forze dell'ordine in caso di controllo, per poter circolare.

Ma quali esenzioni da sfruttare, se ti ho pure detto che farei un'assicurazione normale mi sembra ovvio che non sia a scopo di risparmio! Io invece ho letto che basta il certificato di rilevanza storica e collezionistica, rilasciato da uno dei registri: https://www.comune.monza.it/it/aree-tematiche/Ambiente-e-Verde/veicoli-inquinanti/esclusioni-e-deroghe/ E tra l'altro, da giugno 2020,i veicoli con certificato storico, con almeno 40 anni,possono anche circolare liberamente a Milano in Area B.

Pensa che un ragazzo che conosco, anche lui appassionato, ha ben 4 Panda: una 1100, una 899, una 750 young e una 30 restaurata! Comunque riguardo alle vostre critiche per un utilizzo quotidiano di auto di 30-40 anni fa, voglio aggiungere che non è mica colpa mia se oggi, nel 2021, fanno tutti bidoni che non mi soddisfano per nulla e devo andare a prendere delle "storiche" di 30 e passa anni fa. Sapete quanto mi piacerebbe poter trovare un'auto nuova, compatibile coi miei gusti? Una Panda, Uno o 127 nuova, ecologica, ma identica nel resto a quella originale? Ovvero un auto fatta di lamiera, non di plastica, e senza questa maledettissima elettronica? Esteticamente piacevole, bella snella, squadrata, non bombata tipo un Buondì Motta? Che poi anche parlando di motore ecologico, volete paragonare il fiat 3 cilindri euro 6 di adesso, con un magnifico 1000 fire a carburatore?

Ma la Smart cos'ha in piu? l'econometro? Conunque è vero, come interni, sopratutto il cruscotto,la mk2 fu un salto di qualita. Però esteticamente lasciò a desiderare...

Oooooh, finalmente qualcuno che ragiona, bravo! Comunque si, non sarebbe un uso stressante da utilitaria buttata qua e la, se la usassi qualche giorno in settimana sarebbe sempre con cura quasi maniacale. Come ho detto, nei casi in cui devo lasciare l'auto in grandi parcheggi incustoditi o fuori dalla Metro c'è la Cinquecento 899 di famiglia, come "muletto". Molto bella quella dell'annuncio. E tra Uno mk1 e Y10 mk1/mk2 cosa mi consigliate? Era questa una delle indecisioni...

Eh si, va che sono un criminale! Se mi becca l'Europa ad andare in giro con la Uno mi da l'ergastolo! Comunque i gravi incidenti li fanno quasi sempre proprio quelli coi macchinoni con esp, abs, asr, vhs, dvd e tutte le altre minchiate che equipaggiano le attuali auto... Proprio perche non si rendono piu conto dei limiti effettivi dell'auto, affidandosi a tali aggeggi. Prova a fare i 70 km/h con la Uno e poi con la nuova Golf, con la golf sembra di essere a 20, con la uno a 120. In curva idem, in certe curve il mio pandino gia a 40/50 km/h inizia a rollare, con le auto di oggi non senti niente... Avuta anche quella in famiglia, una 55 S del 97, ma mi pare già troppo moderna e tondeggiante per i moei gusti, soprattutto internamente.

Certo, quando hanno il motore a posto. Ripeto, guarda quanti furgoni e suv euro 4 e 5 circolano, ma inquinano come Iveco TurboStar, con fumate nere annesse... Si guarda il pelo nell'uovo, la piccola 126 restaurata che circola tutti i giorni, quando il male e la causa principale di inquinamento sono i baracconi malmessi compresi, all'incirca, tra il 2000 e il 2010, quindi ampiamemte catalitici.. Mi impunto su sta faccenda perche mi da molto fastidio vedere le auto ASI, che sono come mosche bianche sulle strade, additate e considerate inquinanti e da usare poco o niente per mantenere bassi i livelli di smog, quando l'artigiano di turno gira col Daily euro 4 che fuma nero peggio di una nave da crociera

M Ma io veramente avevo chiesto consigli, in relazione alla mia esperienza con una panda, come sarebbe stato come prestazioni/consumi e manutenzione affiancarvi una Uno mk1 o una Y10. Speravo magari di avere dei consigli sulle motorizzazioni, tipo 900 o 1000, o allestimento. Invece sono stato additato come un inquinatore, quando certi Suv moderni inquinano il doppio di queste vecchie piccole fiat...

Ah scusate, io avevo capito Alfa 147. Comunque un conto è il tuo discorso ToniH, che giustamente vuoi "proteggere" le tue auto vintage dall'incuria altrui nel traffico. Un conto è dire che le auto non catalitiche che circolano quotidianamente, che si contano sulle dita di una mano, siano la causa dell'inquinamento pesante in citta Che poi, se dovessi andare in un posto incasinato dove c'e molto traffico mica ci andrei con la Uno ASI, c'è la mitica Cinquecento 899 tuttofare di famiglia che sopporterebbe volentieri...

No assolutamente, io sono convinto di cio che scrivo. Sei tu che non ti rendi conto della quantita di catorci di 10 anni che hanno il motore non a posto e inquinano come navi. E poi vai a guardare le misere e RARE Pandine 750 euro zero, magari col motore anche tutto rimesso a posto.

TonyH non so tu che auto hai, ma va che i fari della Uno o della Y10 li trovi nuovi (di concorrenza), poi se per tua soddisfazione personale vuoi i fari originali è un altro discorso. Poi è soggettivo,ma io lo vedo molto triste il fatto di usare una volta ogni tanto un'auto a cui ci tieni, poi vabbè se è un'auto di pregio non ci vai al supermarket. Sarai stato fortunato a vedere l'auto con targhe nere, anche io 1 o 2 volte al mese vedo qualche Ritmo o 127 con targhe nere. Ma dire che quella manciata di auto non catalizzate fanno la differenza sulla qualita dell'aria, mi sembra ridicolo. L'altra auto che hai visto, la 147, non è storica e magari era anche diesel, ma in ogni caso sai quante auto, furgoni e camioncini di 10-15 anni che fanno un fumo tremendo,ma essendo euro 4 o euro 5 girano liberamente? Mio nonno (buonanima), come ultima auto ha avuto una Classe A diesel euro 5, del 2011, ma sai che puzza di nafta faceva ultimamente? Altro che Uno non catalitica, che poi un misero 900cc cosa vuoi che inquini, se tenuto a orologio...