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Volevo porre un quesito: andare oltre l'Euro 6 è fattibile? E se fattibile, quanto costoso è per le case? Perchè continuare a riprogettare e produrre all'infinito motori sempre più ecologici è assurdo. Mi sembra che i diesel di tutte le case prodotti negli ultimi anni siano più delicati rispetto a 10 anni fa...
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Penso che le multe anche salate e i richiami delle auto non li pagheranno tutti in un colpo, le multe le pagheranno a rate e un po alla volta interverranno sui motori sempre se lo faranno... Comunque rimane sempre un grosso scandalo, aggravato dal fatto che anche il governo tedesco con la "integgggerima" Merkel sapeva. Poi è anni che si sa che tutte le case dichiarano consumi km/l decisamente troppo ottimistici, che fanno funambulismi con sconti e promozioni, che si cerca il più possibile di non riconoscere la garanzia quando c'è una magagna ecc...
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Io se fossi VW non tirerei fuori un centesimo per gli Stati Uniti, faccio armi e bagagli e addio... Tanto gli Stati Uniti come mercato non è vitale, sopratutto adesso che mi sono sputtanato con il dieselgate. VW fa numeri spaventosi in Cina e la domanda è in aumento nei paesi emergenti del sud-est asiatico e l'India che si sta avvicinando alla motorizzazione di massa...
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Mi viene in mente il mega richiamo che 2 anni fa mi sembra abbia coinvolto le case giapponesi affette da accelleratore impazzito... se lo ricordano solo gli invasati come noi di Autopareri Il cliente medio (90%) non segue i forum automobilistici...
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Ripeto secondo me ci sarà multa simbolica o poco più per VW, altrimenti vuol dire chiudere tutto, mettere in difficoltà tutta la filiera dei componenti e concessionari, e ulteriore crollo in borsa. Agli USA non conviene mettere nei casini grossi l'Europa perchè pagherebbero anche loro con crollo in borsa e meno esportazioni verso l'Europa. Oppure il Governo Tedesco dovrà tirare fuori un botto di denaro per salvare VW e pagare mega multa, e risarcimenti vari. Ovviamente tutte le altre case sono avvisate... (e secondo me comunque sapevano qualcosa) PS: Intanto Winterkorn se la svigna con 30 o 60 milioni di euro di premi e liquidazione giustamente meritati...
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120 pagine in pochi giorni Ricapitolando 11 milioni di vetture "truccate" negli USA... In Europa quante sarebbero?
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Tra l'altro la Punto Abarth grazie al turbo ha un'ottima ripresa a regimi medi, quindi è un altro modo di guidare (e risparmiare). Alternativa? Valuta una Serie 1 prima serie con i 3.0 benza aspirato a 6 cilindri in linea, è cio che si avvicina di più alla GTA. Con 8000 km/anno non dovresti aver problemi visto che dovrebbe consumane un po meno della GTA.
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Posso fare una domanda che può sembrare un po stupida o paranoide? Ma allora è vero che un 140 cv Euro 3 è superiore a un 140 cv Euro 6 perchè se l'Euro 6 è stato truccato perchè altrimenti con le tappature ecologiche non avrebbero garantito la stessa potenza vuol dire che allora veramente c'è una differenza e non solo di sensazioni. Siccome qui sul forum si diceva che le differenze sono solo di sensazioni e non in prestazioni reali...
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Io quasi quasi vado in conce e gli dico compro la Golf 2.0 TDI ma mi fate uno sconto del 30% e poi la rivendo subito e mi compro la Giulietta con megasconto e mi intasco la differenza
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Comunque anche tutte queste norme anti-inquinamento... l'inquinamento automobilistico è meno del 20% rispetto dell'inquinamento totale... Una volta arrivati a Euro 5 può bastare... Tra l'altro io ho comunque letto che i test sui consumi sono effettuati su auto allestite per il test con le marce allungate e la centralina modificata in modo da permettere a un 2.0 TDI di fare 25 km/l sul misto... Io toglierei il 50% delle accise sulla benza in tutta Europa in modo che solo i camion utilizzano la nafta e si va tutti a benza come negli Stati Uniti e la si finisce con la psicosi dei consumi, c'è gente che compra un diesel anche facendo 7000 km all'anno...
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Comunque i paesi scandinavi non sono paragonabili ai paesi dell'Europa continentale perchè hanno pochi abitanti in paesi estesi e pieni di risorse... Un mio collega ha vissuto un po in quei paesi e mi raccontava però che escono una volta alla settimana perchè una birra costa 10 euro e qualsiasi piatto costa 30, e sono maestri nel mettere sanzioni amministrative di ogni genere per nulla... Ci sono dei pro dei contro in tutti i paesi...
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Quindi tirando le somme in Austria comprare un auto nuova costa di più perchè una Golf con allestimento basso si paga 23.000 invece di 18.000 e in più probabilmente c'è meno "cultura" dell'auto e quindi tengono le auto vecchie fino alla morte...
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Beh Norvegia e Olanda sono in testa alla classifica sulle accise dei carburanti, in Norvegia la benza aveva superato i 2 euro) , e se penso che la Norvegia è un produttore di petrolio e ha solo 4 milioni di abitanti la benza dovrebbe costare 0.50 al litro...
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Scusate la parentesi, ho visto che adesso la Giulietta equipaggia il 1.6 Jtdm da 120 cv, ma se questo motore esisteva già sulla Mito perchè hanno aspettato 5 anni per metterlo sulla Giulietta?
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La Nova è praticamente una Tassa del 20% circa sui nuovi auto-veicoli. Quindi su un Seg.C con un allestimento leggero da 15.000 euro si paga 3000 euro di tassa? Ecco perchè tengono fino alla morte le Golf 3 e Golf 4... di nuovo ho visto tante Seg.A o B a 2 porte...
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Io ho notato che gli austriaci mangiucchiano e bevucchiano parecchio e panini, amburger e pizzette costano mediamente 3 euro in più rispetto all'Italia... mentre so che spesso gli italiani per pagarsi la macchina nuova o la settimana bianca o la borsa da fighetta fanno il razionamento a tavola... Evidentemente è proprio una mentalità diversa... Comunque in Europa (vedi Olanda, Danimarca, Germania e la stessa Austria) è diffusissimo il part-time (In Olanda metà popolazione lavora Part-Time) che ti garantisce un reddito minore ma costante e di conseguenza è più facile comprare la casa con la garanzia dei genitori, di conseguenza non riescono ad aprire un secondo mutuo per l'automobile nuova...