picpus

Apro un nuovo topic per mettere in risalto una parte dell'accordo Fiat - GM per me rilevante. Ma il JTD è solo della Fiat, visto che ha debuttato sulla Alfa 156 nel 1997, ben tre anni prima dell'accordo. Più comprensibile il Mutijet nato da poco. O sbaglio? E' una sconfitta?

Si potrebbero prendere un po' di soldi dai cinesi, facendoli entrare nel gruppo con piccoli percentuali, per avere liquidi. Una volta superato il momento critico salutarli...ma mi sa che non è cos' facile. Se non ricordo male Fiat fece così con i libici nella fine anni '70 inizio '80.

Anche a Roma è così. Sembrano già più di Meriva e Idea.

Penso che ogni cs abbia curato le parti specifiche. Non credo che esista un cs unico...almeno non si occupi anche delle famiglie Scudo e Ducato. Certo che il modello Fiat...(

Ma quelle rimarranno sempre! Quella Stilo Mw è un muletto della Kamal, almeno così si disse.

Ma perchè qui e non nella sezione Saab? Cmq io conosco chi ha scelto la 9-3 perchè costava meno della 156...

Confermo Desmo, a Roma le Euro4 circolano sempre durante le targhe alterne e addirittura penso anche nelle domeniche di blocco totale come domani...

Passi da Lybra a Croma?

E chi se lo compra ? I coatti di borgata?

Ma infatti ho indicato la percezione dei miei conoscenti, che hanno però una giustificazione nella diffusione della auto per la città. Calcola che solo tra i miei conoscenti nell'ultimo anno 4 persone di età diversa hanno comprato Punto Restyling e non tutti dopo un mio consiglio! Anche perchè magari io mi comprerei una 206... A casa abbiamo una Multiwagon che va benissimo, però ho notato un certo interesse di amici che hanno Focus Sw, Astra Sw o anche Scenic...quindi vuol dire che la percezione del prodotto non è poi male. Qui ce ne sono molte in giro, non so se sono aziendali, ma ce ne sono molte. La Stilo è un'auto che soddisfa molto i proprietari, aldilà della linea, perchè cmq ha molte doti. Almeno questo è quello che sento da chi ne ha una (certo non sono ragazzini...)

Alfa Romeo 147 pre-restyling: IN 147 restyling: ?? ...troppo presto 156 tutte: IN GT: IN+ 166: - GTV e Spider: OUT (ormai ha segnato il suo tempo) Fiat Seicento: OUT Panda: IN (soprattutto se 4x4) Punto: IN Idea: IN Stilo 3p: - Stilo 5p/MW: IN Multipla pre-restyling: OUT Multipla restyling: IN Lancia Ypsilon: IN Musa: IN+ Lybra: OUT (considerata auto da vecchi!) Thesys: OUT Peugeot 206: IN (sempre sulla cresta) 206 CC: OUT 307: - 407: IN Citroen C2: - C3: - (all'inizio era decisamente IN, ultimamente ha perso) C4: ??...troppo presto C5: OUT Renault Twingo: OUT Clio: OUT Megane: - Seat Tutte OUT VW Lupo: OUT Polo: OUT Golf IV: IN (ancora sul podio delle favorite) Golf V: - Passat: OUT Touran: OUT Toureg: IN Audi A2: OUT A3: IN+ (ancor di più la Sportback) A4: - (sta perdendo: vedremo il restyling) TT: OUT Skoda Tutte OUT BMW Serie 1: OUT Serie 3: - Serie 5: IN Z4: - Mini Tutte - Mercedes Classe A serie prec.: OUT Classe A nuova: IN (ho la sensazione che sia solo x la novità) Classe C: OUT Classe C Sportcoupè: OUT Classe E: - Clk: IN Slk: IN+ Smart Fortwo: - ForFour: - (è già finita la "passione" iniziale?) Opel Agila: OUT Corsa: - Meriva: IN Astra: IN+ Zafira: IN Vectra: OUT Ford Ka: OUT Fiesta: IN Focus serie precedente: - Focus nuova: ?? (troppo presto) Focus C-Max: IN+ Mondeo: - Volvo Tutte - Saab Tutte IN Jaguar Tutte IN Toyota Yaris: IN Corolla: OUT Corolla Verso: - Mazda Tutte OUT tranne la 6 (meglio se SW) Hyundai, Kia, Daewoo (Chevrolet) Tutte OUT Più o meno come te. Noto solo che a Roma si vendono ancora molte Punto e Stilo (soprattutto Mw), molte Fiesta, Focus C-Max, Musa e A3. In dicesa VW, tranne Toureg...la nuova Golf non provoca molte emozioni. Logicamente sono solo impressioni...

Brutta era e brutta rimane...

Mi riferivo alle altre "provocazioni"...sulla Kamal ho capito, hai ragione e sono d'accordo con te.

Giusto. Quando le Fiat saranno ottime auto la gente comincerà a comprarle, come adesso sta succedendo con la Panda. Però è anche giusto dire questo. Quando vedi un dipendente Fiat che esce in VW o Ford, umhhh...qualche dubbio mi viene, ognuno è libero di fare quello che vuole, ma se non credi in quello che fai...

Partendo da un post sulla Bmw V5 http://autopareri.com/forum/showthread.php?p=172443#post172443 parto con una provocazione. Secondo voi Alfa deve rimanere legata alle berline 2/3 volumi alle coupè, alle spider e tuttalpiù alle fuoristrada/Suv come la Kamal? Oppure ha altre possibilità tipo monovolume o crossover o piccola auto di categoria B? Secondo me Alfa deve anche uscire dai rigidi steccati, rimanendo però legato al cuore sportivo che la caratterizza da sempre. Il mercato è cambiato negli ultimi 10/15 anni e quindi bisogna fare quello che il mercato chiede senza però rinnegare lo spirito sportivo. Quella che vedo più fattibile, anche in virtù del prossimo (???) ritorno negli Usa è una Crossover, che però deve essere indipendente dalla Croma. Non lo so è un'idea e se non sbaglio Taurus qualche tempo fa ne parlò, ma non mi ricordo come andò a finire. E' una provocazione. Ci spaccheremo in due fazioni. Tanto noi ne parliamo solo, ma magari qualcuno ai piani alti ci ascolta

In teoria è un buon segno. Si lavora sulla rete di vendita, quindi... Da notare però che Alfa in Olanda si scorpora da Fiat Auto. Sarà così anche da altre parti? Questo è buono per Alfa e anche per Fiat? Io penso di sì, anche se forse le spese aumenteranno. Ma bisognerà vedere i risultati.

Ma non ci penso nemmeno lontanamente di vedermi SanRemo per la Croma...tanto un paio di ore dopo me la vedo su autopareri